現(xiàn)如今，新能源車在路上出現(xiàn)的頻率越來越高，上有“雙積分政策”調(diào)控，下有搖不到號兒的真實寫照，再加上最近如雨后春筍般紛紛浮現(xiàn)的各大新能源汽車品牌/公司，電動車市場似乎迎來了增長的爆發(fā)期。

另一方面，SUV車型的熱度仍然持續(xù)，就算到了新能源車行列也依舊有著極高的歡迎度。所以今天，我們就來一起看看補(bǔ)貼后售價在10-20萬區(qū)間的電動SUV車型，也許就有您中意的！

工信部續(xù)航里程：300km

長安CS15汽油版大家都很熟悉了，良好的口碑與性價比自上市以來有著不錯的關(guān)注度。而長安CS15EV延續(xù)了汽油版的設(shè)計，僅在細(xì)節(jié)上有所改變。

進(jìn)氣格柵改成了封閉式設(shè)計，車標(biāo)換成了長安新能源的LOGO，這是前臉改動最大的地方。車標(biāo)背后，則是快速充電裝置的電源接口。

車尾的變化同樣不大，除了采用更加醒目的長安新能源汽車LOGO之外，還增加了一個能夠表明電動車身份的標(biāo)識。此外，CS15EV的A柱與車頂邊框被涂裝成了白色，以顯示其新能源身份。

車輛內(nèi)部變化不大，方向盤裝飾件從銀色變成了亮黑色，輔以車身顏色的縫線作為點綴；下方的擋把則換成了旋鈕，藍(lán)色的燈光顯示也帶來了一定的科技感。

空間方面，無論是前排還是后排均表現(xiàn)不錯，不過后排座椅放倒后并未形成一個平面，對于裝載能力稍有影響。

動力方面，長安CS15EV搭載了一臺最大功率75馬力（55kW）、最大扭矩170牛?米的電機(jī)，配備一套三元鋰電池。平順性自然沒問題，170牛?米的最大扭矩也能帶來一定的推背感。

長安CS15EV 350i車型官方指導(dǎo)價19.64萬元，其中，國家補(bǔ)貼4.4萬元，地方補(bǔ)貼2.2萬元，廠家補(bǔ)貼4400元（以北京2017年補(bǔ)貼為例），補(bǔ)貼后售價12.06萬元。

小結(jié)：長安CS15EV作為一臺日常城市用的代步車還是非常合適的，300km的續(xù)航能力能滿足大部分需求，短小的尺寸也能為擁堵的城市行車帶來便利，再加上10萬多較為親民的價格，值得推薦。

工信部續(xù)航里程：310km

廣汽傳祺GE3所采用的平臺是廣汽傳祺專門為電動車而開發(fā)的，續(xù)航里程可達(dá)310km。車輛在設(shè)計上獨具特色，車頭諸多的三角形元素令人印象深刻。

車輛的長寬高分別為4337mm/1825mm/1637mm，軸距2560mm，標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材；車輛的B柱、C柱以及D柱部分采用了熏黑處理，看著非常舒服。

與犀利的外觀不同，內(nèi)飾多了很多圓潤的設(shè)計元素，10.1英寸的全液晶儀表顯示效果也較為不錯，而且它還是傳祺車型唯一一款中控臺搭載兩塊液晶屏的車型。　　

傳祺GE3的乘坐空間表現(xiàn)不錯，后排座椅放倒后整體表現(xiàn)較為平整，可進(jìn)一步擴(kuò)展裝載能力，載物能力表現(xiàn)的挺好。

動力方面，傳祺GE3與CS15EV相同，搭載一套三元鋰電池，但其電機(jī)最大功率為180馬力（132kW），最大扭矩290牛?米，與之匹配的是一臺電動車單速變速箱，換擋方式采用了電子旋鈕式換擋。

傳祺GE3智享版車型官方指導(dǎo)價22.28萬元，其中，國家補(bǔ)貼4.4萬元，地方補(bǔ)貼2.2萬元，廠家補(bǔ)貼4440元（以北京2017年補(bǔ)貼為例）補(bǔ)貼后售價15.24萬元。

小結(jié)：傳祺GE3的表現(xiàn)較為均衡，外觀造型新潮，內(nèi)飾設(shè)計圓潤，較高的續(xù)航里程是它的一大亮點，整體令人滿意。

工信部續(xù)航里程：270km

比亞迪的品牌影響力與在電動車方面的成績大家都有目共睹，而這次推薦的比亞迪宋EV300也是推薦車型中車身尺寸最大的一款，整體設(shè)計更加年輕化。

X造型的前包圍很有沖擊力，中間的鍍鉻飾條增加了藍(lán)色的裝飾，彰顯其新能源身份。

內(nèi)飾采用了對稱式布局，多條復(fù)雜線條勾勒營造出了相當(dāng)不錯的層次感；大量軟性材質(zhì)的覆蓋帶來出了不錯的實際體驗效果，中控較大的按鍵也讓日常使用十分方便。

雖然比亞迪宋EV300是這次推薦車型里尺寸最大的，但乘坐時的頭部空間優(yōu)勢并不是很明顯，不過后排腿部空間和后備廂空間的優(yōu)勢就比較明顯了。

動力上，比亞迪宋EV300配備了一套磷酸鐵鋰電池，搭載最大功率為218馬力（160kW），最大扭矩310牛?米電機(jī)，這樣的動力參數(shù)與競品相比還是具有一定優(yōu)勢的。傳動系統(tǒng)同樣匹配的是一臺電動車單速變速箱，并采用了電子擋桿。

比亞迪宋EV300豪華型官方指導(dǎo)價26.59萬元，其中國家補(bǔ)貼4.4萬元，地方補(bǔ)貼2.2萬元，廠家補(bǔ)貼1萬元（以北京2017年補(bǔ)貼為例）補(bǔ)貼后售價18.99萬元，喜歡的朋友不妨考慮。

小結(jié)：比亞迪宋EV300的整體表現(xiàn)不錯，外觀內(nèi)飾設(shè)計動感，動力儲備也有一定的優(yōu)勢，在購買群體愈發(fā)年輕化的今天，想必能收獲不少人的關(guān)注。

工信部續(xù)航里程：280km

江淮iEV7S是江淮旗下純電動小型SUV iEV6S的升級車型，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了新能源化特征的升級。

新車在設(shè)計方面較為簡潔，品牌最新樣式的LOGO使用在了iEV7S身上，前臉的藍(lán)色裝飾條更加凸顯了其新能源身份。

iEV7S的內(nèi)飾采用了紅黑經(jīng)典配色，運(yùn)動范兒十足；中控顯示屏采用了旋鈕加觸摸按鍵的設(shè)置，不過觸摸按鍵沒有設(shè)置物理反饋，使用起來稍有不足。

江淮iEV7S的前排空間尚可，但是后排的乘坐空間有些狹小，且地板和座椅的高度差較小，座椅對大腿的支撐有限，舒適性會打折扣；后備廂內(nèi)部較為平整，但內(nèi)部較高的輪拱對空間利用稍有影響，后排座椅不放倒時有450L的容積。

動力上，電機(jī)最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩270牛?米，配備三元鋰電池。傳動系統(tǒng)匹配的是一臺電動車單速變速箱。

江淮iEV7S官方指導(dǎo)價20.71萬元，其中，國家補(bǔ)貼4.84萬元，地方補(bǔ)貼2.42萬元，江淮i藍(lán)眾享基金還會補(bǔ)貼1.5萬元（以北京2017年補(bǔ)貼為例）補(bǔ)貼后售價11.95萬元。

小結(jié)：作為江淮iEV6S的升級版車型，江淮iEV7S在一些細(xì)節(jié)設(shè)計上有所變化，不過乘坐舒適度還有待提升。此外，新增的自動空調(diào)、360度全景影像均還是較為實用的配置。

總結(jié)：

如今電動車市場百家爭鳴，有些時候難免會看花了眼，希望通過今天的介紹，您也能夠找到適合自己的電動SUV車型。