近年來，中國(guó)在基建領(lǐng)域的成就，一次又一次的刷新了世人的認(rèn)知，建造的各種高難度大橋，讓國(guó)外專家為之嘆服，但是很少有人知道，印度也有自己的基建大國(guó)夢(mèng)，似乎是不服中國(guó)基建，印度斥資150億要造世界第一高橋，它就是杰納布大橋，規(guī)劃中的大橋長(zhǎng)度1315米，高359米，若建成比法國(guó)埃菲爾鐵塔還要高，但是沒等超越卻率先發(fā)生倒塌，杰納布大橋是印度2000年決定修筑的基建工程，從2002年動(dòng)工開始至今依然沒有建成。?

客觀分析，如果印度這座大橋按期交付，那么的確是將是世界最高的大橋，一般來說大型基建工程代表了國(guó)家的形象和整體實(shí)力，如果出現(xiàn)意外會(huì)有損國(guó)家形象，所以印度為了建造這座大橋也很認(rèn)真，特意挑選了質(zhì)量高的特種鋼材，沒等大橋建成，官方就迫不及待地宣布大橋壽命為120年，但是它的建造過程非?？部?，和首艘國(guó)產(chǎn)航母一樣，風(fēng)聲大雨點(diǎn)小，如今已經(jīng)過去將近20年時(shí)間，卻仍然在延期交付狀態(tài)。

對(duì)于北盤江大橋，國(guó)人耳目能詳，這座大橋是中國(guó)橋梁界的標(biāo)志性工程，無論是修筑難度、修筑規(guī)模都遠(yuǎn)超杰納布大橋，能夠建造這座大橋，充分說明中國(guó)在基建領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，而印度在這方面則薄弱許多，甚至根本不是跟中國(guó)是一個(gè)數(shù)量級(jí)的。?對(duì)印度來說建造杰納布大橋，除了需要過硬的技術(shù)實(shí)力，也需要擁有資源調(diào)運(yùn)的能力，印度國(guó)情非常復(fù)雜，表面看來是完整的國(guó)家，但是國(guó)內(nèi)各邦幾乎是割據(jù)自治的狀態(tài)，莫迪領(lǐng)導(dǎo)的新德里，對(duì)各邦的行政管控能力有限，很多政令沒辦法貫徹到基層，這也是為什么印度疫情防控不力的一個(gè)關(guān)鍵原因，不能很好的管理各邦，就沒辦法充分調(diào)動(dòng)國(guó)家資源，同時(shí)印度又是13億人口的大國(guó)，不能完善基礎(chǔ)建設(shè)，就沒辦法加速國(guó)內(nèi)城市化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。??

印度想要成為基建強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，不是一天兩天了，因?yàn)樽陨韺?shí)力落后，急需獲得全世界的認(rèn)可，所以除了杰納布大橋，印度國(guó)內(nèi)也有一些值得一提的基建工程，比如1977年開工，2019年建成的賈坎德水壩，為了慶祝花費(fèi)了40多年時(shí)間修筑的大壩，對(duì)國(guó)內(nèi)外一通熱情報(bào)道，然而大壩建成不到一天就垮塌，再一次表明印度存在太多弊端，無力建造大型基建工程，如果印度不選擇腳踏實(shí)地，總想著一步登天，那么誰也拯救不了落后的印度基建。?前段時(shí)間，莫迪還曾宣布未來要投入100萬億盧布，在印度大搞基建工程，本意是想通過基建工程，帶動(dòng)就業(yè)惠及民生，然而印度不具備一步登天的基建能力，首先印度存在嚴(yán)重的監(jiān)管漏洞，類似賈坎德大壩這樣的豆腐渣工程有很多，經(jīng)常是一個(gè)工程干很長(zhǎng)時(shí)間，花費(fèi)巨額資金，結(jié)果因?yàn)橥倒p料，導(dǎo)致交付后無法使用，其次印度工業(yè)化落后，想要發(fā)展基建需要先發(fā)展工業(yè)，連一座大橋都造不好，又談何造一個(gè)國(guó)家的鐵路、公路、電力、通信設(shè)施呢。