2018年，梅賽德斯-奔馳首次帶來了全新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在隨后的兩年時(shí)間內(nèi)，越來越多的奔馳車型（如新款奔馳E級(jí)、奔馳GLE）搭載了這一系統(tǒng)。

『全新奔馳S級(jí)搭載第二代MBUX系統(tǒng)』

隨著全新奔馳S級(jí)的亮相，具備學(xué)習(xí)能力的第二代MBUX系統(tǒng)也正式發(fā)布。在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，梅賽德斯-奔馳進(jìn)一步演化出了全新的交互系統(tǒng)——MBUX Hyperscreen。

『此前曝光的奔馳EQS外觀諜照』

梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官薩賈德·可汗表示：MBUX Hyperscreen是車輛的大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，它可以通過不斷對(duì)用戶使用習(xí)慣的學(xué)習(xí)和了解，打造出定制化、個(gè)性化的信息娛樂系統(tǒng)及操作理念。據(jù)悉，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)將搭載在全新奔馳EQS上。

MBUXHyperscreen系統(tǒng)擁有3塊高清顯示屏，其中OLED技術(shù)被應(yīng)用于中央顯示屏和前排乘客顯示屏，可帶來更絢麗的顯示圖像以及更深邃的黑色圖像顯示。大尺寸的曲面屏幕幾乎橫貫整個(gè)儀表板，連接兩側(cè)A柱，全長超過142cm。曲面玻璃屏幕采用硅酸鋁材質(zhì)，強(qiáng)化耐劃性。玻璃面板帶有特殊涂層，可減少反射光，同時(shí)使屏幕清潔變得更加容易。

在觸摸屏下配有12個(gè)傳感器，手指在接觸到屏幕中的特定點(diǎn)時(shí)，便會(huì)在玻璃面屏上觸發(fā)有形的振動(dòng)。此外，通過多功能攝像頭和光傳感器可實(shí)時(shí)測量環(huán)境光照等數(shù)據(jù)，屏幕亮度可以保持始終與周圍環(huán)境相適應(yīng)，帶來更好的視覺體驗(yàn)。

全液晶儀表屏采用藍(lán)色/橙色元素組合，中間部分可顯示大量的行車信息，經(jīng)典造型的雙圓形儀表盤采用發(fā)光的數(shù)字化指針，科技感明顯更強(qiáng)。副駕乘客配有專屬的顯示屏，提供娛樂系統(tǒng)，并支持存儲(chǔ)多達(dá)7個(gè)個(gè)性化用戶賬號(hào)。在檢測到前排乘客位置無人的情況下，副駕顯示屏的娛樂系統(tǒng)將關(guān)閉，并作為數(shù)字化屏保，此時(shí)會(huì)顯示緩慢變化的動(dòng)態(tài)星徽?qǐng)D形，避免給駕駛者帶來干擾。

中控屏的操作界面設(shè)計(jì)更為直觀，用戶無需再進(jìn)行繁瑣的多級(jí)界面操作，系統(tǒng)更加簡潔明了。同時(shí)，通過對(duì)初代MBUX用戶的研究，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)使用場景源于地圖導(dǎo)航、多媒體和電話通訊，因此，在使用導(dǎo)航時(shí)，多媒體、電話等應(yīng)用圖標(biāo)將常駐在屏幕正中下方的位置，駕駛者操作起來更為便捷。

在人工智能的支持下，該系統(tǒng)可在合適的時(shí)間或場景中，主動(dòng)為用戶顯示所需的功能或個(gè)性化建議。舉個(gè)例子，寒冬季節(jié)在打開座椅加熱時(shí)，倘若用戶還習(xí)慣性地使用方向盤加熱功能。那么，在開啟了座椅加熱的前提下，系統(tǒng)便會(huì)建議駕駛者同時(shí)打開方向盤加熱功能。

寫在最后：

毫無疑問，MBUXHyperscreen系統(tǒng)的智能化程度得到了進(jìn)一步提升，通過不斷的學(xué)習(xí)過程，為用戶主動(dòng)提供更有用的信息以及合理的建議。此外，整個(gè)系統(tǒng)的界面化繁為簡，操作起來也更加直觀。在不久后的未來，MBUXHyperscreen系統(tǒng)將隨著全新奔馳EQS來到我們身邊，奔馳的這項(xiàng)“黑科技”，你期待嗎？