第三季冬季實(shí)驗(yàn)室不僅僅有綜合路況跑干續(xù)航測(cè)試和0-100km/h加速測(cè)試，還有冷/熱車充電測(cè)試、空調(diào)升溫測(cè)試、低溫掉電測(cè)試三大項(xiàng)目，寒冷狀態(tài)下車輛的充電效率怎么樣？暖風(fēng)對(duì)續(xù)航影響有多大？靜置8小時(shí)能掉多少電？下文揭曉答案。

編輯小結(jié)：

連續(xù)三年的冬季實(shí)驗(yàn)室見(jiàn)證了新能源汽車躍進(jìn)式的進(jìn)步，除了續(xù)航、性能以及配置等眼見(jiàn)為實(shí)的提升外，軟件以及補(bǔ)能效率層面也有著明顯的進(jìn)步?？v觀2020年的新能源汽車市場(chǎng)，各價(jià)位段優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品逐漸增多，消費(fèi)者從“不得不選”到有了自由的選擇權(quán)，這也是競(jìng)爭(zhēng)加劇背后帶來(lái)的良性發(fā)展，最終受益的將是我們每一個(gè)消費(fèi)者。