越野車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)大的車(chē)型有豐田L(fēng)C系列、日產(chǎn)途樂(lè)，以及三菱帕杰羅，這些日系越野無(wú)一例外都師從于JEEP前身——威利斯吉普?，F(xiàn)如今，在JEEP產(chǎn)品線(xiàn)中，除了威利斯吉普的直系——牧馬人，Jeep還有一款專(zhuān)注于中大型市場(chǎng)的產(chǎn)品——大切諾基。

1985年，首輛北京Jeep切諾基下線(xiàn)，當(dāng)時(shí)的“大切”絕對(duì)是身份的象征。在北美，大切諾基是最暢銷(xiāo)的中大型SUV之一，2020年銷(xiāo)量全年輕松突破20萬(wàn)，可見(jiàn)北美消費(fèi)者對(duì)于SUV大空間、大尺寸的需求在日益提升。為了迎合消費(fèi)需求，Jeep在近十年之后對(duì)大切諾基進(jìn)行了全新的升級(jí)。

近日，Jeep在海外發(fā)布了全新大切諾基。與此前不同的是，這次大切諾基名稱(chēng)后綴加入了“L”，新車(chē)的軸距相比之前有所增加，直接達(dá)到了3091mm。

|?大瓦格尼傳人

作為一款中大型SUV，Jeep大切諾基L整體的設(shè)計(jì)理念一定程度上還原了Grand Wagoneer概念車(chē)的設(shè)計(jì)。

大切諾基L的前臉采用了家族式的七孔進(jìn)氣格柵，大燈組造型較為狹長(zhǎng)，LED日行燈作為燈眉安置在了燈組上方。另外，新大切諾基L同樣提供兩種不同風(fēng)格前臉供選。

新車(chē)側(cè)面依舊是橫平豎直的風(fēng)格，由于軸距、車(chē)身加長(zhǎng)，新車(chē)看上去更加修長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)上，全新大切諾基L的長(zhǎng)寬高分別為5204/1963/1816mm，軸距達(dá)到3091mm，尺寸上已接近全尺寸SUV的大小。

尾部的造型借鑒了此前發(fā)布的大瓦格尼概念車(chē)，典型“方盒子”的SUV造型。尾燈采用了更窄的LED光帶式燈組設(shè)計(jì)，下保險(xiǎn)杠為上層貫穿鍍鉻飾條+反光板、下層中央凸起護(hù)板+雙邊雙出排氣布局的設(shè)計(jì)。

大切諾基L的內(nèi)飾升級(jí)非常明顯，10.1英寸的懸浮式液晶屏（標(biāo)配為8.4寸）內(nèi)建UConnect 5娛樂(lè)信息系統(tǒng)，支持蘋(píng)果無(wú)線(xiàn)CarPlay和Android Auto以及4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)。

中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，配備了包括像旋鈕式換擋、低速四驅(qū)開(kāi)啟/關(guān)閉、觸控+實(shí)體按鍵組合式的駕駛模式選擇、懸架高度調(diào)整等功能。全車(chē)還提供12個(gè)USB和USB-Type C接口，19揚(yáng)聲器音響、自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、以及L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等。

得益于軸距的加長(zhǎng)，新車(chē)提供了第三排的座椅，形成了2+2+2的座椅布局，預(yù)計(jì)未來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將出現(xiàn)7座版本。其中，第二排座椅配備有扶手，提供更強(qiáng)的舒適性。

動(dòng)力方面，在美國(guó)市場(chǎng)推出的全新大切諾基L將搭載3.6LV6和5.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294Ps和362Ps，峰值扭矩分別為348Nm和528Nm，匹配8AT變速箱。值得一提的是，新一代車(chē)型提供三種不同的四驅(qū)可選，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，并配備有后橋電子限滑差速器。

|?能否在國(guó)內(nèi)引起波瀾？

在2018年遭遇機(jī)油門(mén)事件之前，Jeep在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直非常可觀(guān)。早期Jeep在國(guó)內(nèi)的品牌定位絕對(duì)屬于一線(xiàn)豪華陣營(yíng)，在SUV增速最為迅猛的階段，Jeep品牌跟上了行業(yè)順風(fēng)車(chē)，成為短期成長(zhǎng)最盛的品牌。

在廣汽菲克加大產(chǎn)品本土化的進(jìn)程后，國(guó)產(chǎn)后的自由光在當(dāng)年的市場(chǎng)中也是可以達(dá)到月銷(xiāo)量輕松過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，更是能夠在30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)中正面對(duì)抗BBA的角色，僅上市一年銷(xiāo)量就突破10萬(wàn)臺(tái)。

然而在爆出機(jī)油門(mén)后，Jeep品牌的號(hào)召力直線(xiàn)下滑。即便是在2018年初推出了順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的特供車(chē)型——大指揮官，但是這個(gè)已經(jīng)沒(méi)有品牌力作為支撐的7座中型SUV卻比位于細(xì)分市場(chǎng)頭部的漢蘭達(dá)還要高出4萬(wàn)元。

和SUV明星產(chǎn)品漢蘭達(dá)相比，JEEP售價(jià)多少有虛高的嫌疑。在SUV新品不斷發(fā)售的當(dāng)下，產(chǎn)品吸引力不斷被沖淡也是情理之中。

回歸到此次的產(chǎn)品，“放大”后的大切諾基L似乎將重心更多地放在了豪華上，其原有的狂野和硬派被時(shí)尚和科技所取代。盡管這兩個(gè)元素是當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，但顯然這臺(tái)大切諾基L已經(jīng)失去了Jeep原有的靈魂，不得不說(shuō)是一種遺憾。

目前引進(jìn)國(guó)內(nèi)的大切諾基價(jià)格區(qū)間是52.99萬(wàn)元-71.49萬(wàn)元，同價(jià)位的車(chē)型有大眾途銳、林肯飛行家、沃爾沃XC90，大切諾基L進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后如果還保持在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，車(chē)身尺寸將會(huì)成為它的優(yōu)勢(shì)。