前些天車域品車為大家介紹了奔馳最新的電動車型——梅賽德斯EQG概念車。今天，再為大家?guī)硪豢钊碌母拍钴?，比亞迪基于e平臺3.0打造的全新概念車Ocean-X。

概念車是一種介于未來和現(xiàn)實之間的汽車樣車，向人們展示本品牌新穎、獨特、超前的構(gòu)思，以及先進的技術(shù)方案。概念車可能是接近量產(chǎn)的，例如EQG在去掉一些過于花哨的設(shè)計之后，很容易就會量產(chǎn)售賣；也有一些概念車是根本不會量產(chǎn)的，只是單純地展示一種獨特和超前的設(shè)計構(gòu)思，Ocean-X就是這種?？吹竭@輛車的照片你就能明白，嚴格來說它并不能算是一輛車，連具體的行走機構(gòu)都不具備，更像是一個安裝了燈具的1:1油泥模型。但你絕不要小看這輛過于概念的概念車，在Ocean-X身上我們能看到比亞迪的未來。

首先我們看Ocean-X的外觀設(shè)計非常低趴，整體線條異常柔和流暢，展現(xiàn)出“海洋美學”的獨特魅力。眾所周知，物體在水體和空氣中運動的特性是有一定相似性的，都屬于流體力學范疇，減阻增效的外形設(shè)計也比較相似。利用“海洋美學”設(shè)計出的外形，也十分符合汽車高速運動時對外形的需求。我們還能看到，Ocean-X的前后懸的長度盡可能縮短，使其具備中大型車的軸距，會增加乘員艙的空間占比，帶來整車駕乘空間體驗的提升。未來，比亞迪新款轎車的外形設(shè)計，都會基本遵循Ocean-X的樣式。

此次還同步發(fā)布了e平臺 3.0的電池、電機、電控新技術(shù)。下一代新車將標配八合一的電驅(qū)動總成，其能源利用效率可達89%，續(xù)航里程很可能突破1000km。同時，配備800V的電驅(qū)升壓充電技術(shù)（目前主流的充電電壓是400V），在專用充電樁上可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航150km。此外，新技術(shù)方案還搭載了高性能四驅(qū)架構(gòu)，采用前異步感應(yīng)電機、后永磁同步電機的新型融合架構(gòu)。

電池安全方面是比亞迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目，動力電池將標配磷酸鐵鋰刀片電池，基于刀片電池的超高強度，做到電池、車身的一體化設(shè)計構(gòu)型，利用純電車型專屬的傳力路徑，來提高整車剛性和碰撞時的機械強度，使整車被動安全性能比現(xiàn)款車型有較大提高。

此外，寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，4大域控制器（智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域控制器），都是e平臺的全新“黑科技”，不但能提升冬季乘員艙溫度，還能讓冬季續(xù)航能力可提升20%。

期待基于這款概念車的比亞迪全新量產(chǎn)車型早日面世。