隨著現(xiàn)在新能源市場(chǎng)的逐漸火爆，越來(lái)越多的新能源車型也開(kāi)始打入中國(guó)汽車市場(chǎng)。不過(guò)眾多消費(fèi)者對(duì)純電車型的認(rèn)知就是純電車型的續(xù)航里程不足，并且純電車型的質(zhì)量也得不到保證。特別是在東北地區(qū)純電車型，在冬季出行也會(huì)受到限制。那這個(gè)時(shí)候選擇一臺(tái)混動(dòng)的車型就顯得尤為重要，混動(dòng)車型不僅省油，而且還可以避免車主的一些煩惱。在10-20萬(wàn)的級(jí)別中，選哪三款車型才比較合適，今天我們就來(lái)看一看。

歐尚Z6 iDD，指導(dǎo)價(jià)15.58-17.58萬(wàn)元

歐尚Z6 iDD在外觀上基本上與燃油版的歐尚Z6保持一致，該車也采用了大尺寸的前格柵，并且前格柵的點(diǎn)綴，也讓它充滿了科技感，同時(shí)車頭的回旋鏢式的燈組也讓它顯得更加運(yùn)動(dòng)，也能增強(qiáng)它的辨識(shí)度。

歐尚Z6 iDD在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)依然非常運(yùn)動(dòng)，車門下方采用了上揚(yáng)式的凹陷，并且凸起的線條也能讓它獲得更深的層次感，同時(shí)輪轂的全新設(shè)計(jì)也能讓它的運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。

歐尚Z6 iDD的車尾雖然并沒(méi)有采用當(dāng)下所流行的貫穿式LED尾燈，不過(guò)分體式尾燈的面積也很大，也能營(yíng)造出非常棒的效果，并且它在車尾下方還采用了雙邊的排氣，在運(yùn)動(dòng)性上也有所增強(qiáng)。

來(lái)到車內(nèi)，其實(shí)坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)感覺(jué)這臺(tái)車的科技感真的非常強(qiáng)，這臺(tái)車使用了長(zhǎng)安家族全新式的設(shè)計(jì)，分體式的屏幕也讓它更具有錯(cuò)落的感覺(jué)，不過(guò)這種錯(cuò)落感也會(huì)使有些消費(fèi)者不太喜歡。不過(guò)整體看下來(lái)，歐尚Z6 iDD這款車整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是偏簡(jiǎn)潔的，而且白色的內(nèi)飾也會(huì)讓這臺(tái)車顯得更加的干凈一些。

歐尚Z6 iDD的車身尺寸為4699/1890/1680mm，軸距為2795mm。單單從車身尺寸上看，歐尚Z6 iDD相比于同級(jí)別車型并不占優(yōu)勢(shì)，只能算得上是勢(shì)均力敵，不過(guò)它的全身尺寸也可以滿足車內(nèi)的乘客乘坐這款車，即使在滿載的情況下，后排乘客也不會(huì)有太多的擁擠感。

歐尚Z6 iDD這款車搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步的電動(dòng)機(jī)。與之匹配的是一臺(tái)6檔三離合電驅(qū)的變速箱。這套動(dòng)力總成整體的行駛質(zhì)感以及動(dòng)力響應(yīng)是非常不錯(cuò)的。并且由于是混動(dòng)車型，所以在用車成本方面也不必過(guò)多擔(dān)心。

比亞迪宋Pro DM-i，指導(dǎo)價(jià)13.88-16.38萬(wàn)元

宋Pro DM-i這臺(tái)車在外觀上依然采用的是比亞迪家族化的設(shè)計(jì)，并且橫向拉伸之后的前格柵，也讓它的前臉宛如一個(gè)大嘴一般隨時(shí)要把人吃掉的感覺(jué)。同時(shí)貫穿式的鍍鉻條與兩側(cè)分體式燈組的組合，也讓它更加亮眼。

懸浮式車頂、溜背式車身等設(shè)計(jì)都為比亞迪宋Pro DM-i帶來(lái)較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)由前至后貫穿的腰線也提升了一定的肌肉感。而且宋Pro DM-i在車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)的感覺(jué)也很強(qiáng)烈，能帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

宋Pro DM-i在車尾采用了當(dāng)下所流行的貫穿式LED尾燈和貫穿式鍍鉻條的組合，這種組合也能讓它走在時(shí)尚的前沿，并且這款車在尾部的設(shè)計(jì)也比較飽滿，整體看起來(lái)顏值并不輸其它車型。

宋Pro DM-i這款車在內(nèi)飾上依然是比亞迪的家族式設(shè)計(jì)，可旋轉(zhuǎn)的中控屏在停車時(shí)也會(huì)給車主帶來(lái)不錯(cuò)的娛樂(lè)體驗(yàn)，同時(shí)宋Pro DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也很簡(jiǎn)潔，可以讓人一目了然。

宋Pro DM-i的車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。相比于歐尚Z6 iDD，似乎宋Pro DM-i并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)宋Pro DM-i的優(yōu)點(diǎn)就是腿部空間預(yù)留很充足，即使是長(zhǎng)途行駛，后排乘客也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的疲勞感。

比亞迪宋Pro DM-i全系搭載的均為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但電動(dòng)機(jī)卻有著高/低功率之分。但無(wú)論哪款車型，都可以做到省油的同時(shí)還能長(zhǎng)續(xù)航。

RAV4榮放雙擎E+，指導(dǎo)價(jià)17.58-26.08萬(wàn)元

RAV4榮放雙擎E+其實(shí)跟RAV4榮放的設(shè)計(jì)是相同的，都是豐田最新式的設(shè)計(jì)，但RAV4榮放雙擎E+為了滿足自身的混動(dòng)車型屬性，它在車頭的標(biāo)識(shí)上做了文章，它將普通的車標(biāo)也變?yōu)榱怂{(lán)色底色的牛頭標(biāo)識(shí)。也能增加辨識(shí)度。

RAV4榮放雙擎E+的車身側(cè)面也具有一定程度上的流暢度。車身的上揚(yáng)式腰線幅度很大，并且它也采用了懸浮式的車頂?shù)脑煨驮O(shè)計(jì)，讓它自身充滿了更強(qiáng)的層次感。

RAV4榮放雙擎E+在車尾使用了貫穿式鍍鉻條的設(shè)計(jì)，搭配上立體化的車尾風(fēng)格，整車在外觀造型上依然不輸前兩款車型，并且在路上行駛，RAV4榮放雙擎E+也有很高的辨識(shí)度。

來(lái)到車內(nèi)，RAV4榮放雙擎E+則是豐田祖?zhèn)鞯脑O(shè)計(jì)，雖然經(jīng)典布局并不新穎，不過(guò)這種布局卻能使車內(nèi)顯得非常溫馨，也能讓它的居家風(fēng)格瞬間拉拉滿。而且實(shí)體按鍵區(qū)域的集成度很高，可以讓車主在行車時(shí)盲操作更多功能！

RAV4榮放雙擎E+的車身尺寸為4600/1855/1685mm，軸距為2690mm。在這三款車中，似乎RAV4榮放雙擎E+的空間是最小的，不過(guò)如果不是在滿載的情況下，這款車的車內(nèi)空間還是可以滿足消費(fèi)者的需求的。

RAV4榮放雙擎E+在動(dòng)力上提供的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步的電動(dòng)機(jī)，它的這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總功率可以達(dá)到134千瓦。峰值扭矩為270N·m。并且這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的介入速度很快，也能讓消費(fèi)者感受到一絲駕駛的樂(lè)趣。

總結(jié)：這三款車型涵蓋了目前國(guó)內(nèi)主流汽車市場(chǎng)中爆款的車型，每一輛都有其專有的屬性，并且混動(dòng)車型也并不用擔(dān)心它的后期使用成本以及續(xù)航里程，可以放心駕駛。