百度Apollo搞了個大家伙。

9月17日，百度生態(tài)公司DeepWay在北京舉辦“駛向智能D時代”首場品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，正式對外發(fā)布首款智能電動重卡——星途1代。

星途1代是國內(nèi)首款全正向設(shè)計研發(fā)的智能重卡，基于百度Apollo在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，星途1代上市后便具有L3級的輔助駕駛能力，并將在3~5年內(nèi)升級為高速公路L4級自動駕駛。

百度副總裁、自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬在發(fā)布會上表示：“自動駕駛想要取得商業(yè)化的成功，必須利用先進的無人化技術(shù)，打造出極致產(chǎn)品體驗的新物種，在運人、送貨、生活服務(wù)等實際場景中創(chuàng)造價值。這里的新物種絕不是一輛改裝車，而是汽車機器人?！?/p>

當然，百度也沒有“閉門造車”，而是選擇與互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)獅橋共同出資打造。百度Apollo的自動駕駛技術(shù)與獅橋在物流行業(yè)的海量訂單資源齊聚于星途1代。

從設(shè)計上看，星途1代面向貨運場景精準設(shè)計低風(fēng)阻、低能耗、輕量化一體化車身，風(fēng)阻系數(shù)僅0.35，同時由于全正向研發(fā)，貨廂容積率相比傳統(tǒng)油改電重卡提升了9.6%。

性能方面，星途1代采用分布式驅(qū)動，帶來了更高能量轉(zhuǎn)換效率，最高可達94%；定制化研發(fā)的450度磷酸鐵鋰電池組，滿載49噸工況下續(xù)航300公里；更快補能效率，支持1小時1C充電補能，并匹配高速路段6分鐘極速換電解決方案。

在車內(nèi)，星途1代標配全新一代智能生活艙，采用駕駛、工作、生活空間分隔設(shè)計的理念，為司機帶來超大生活空間，先進的智能語音交互系統(tǒng)、智能影音娛樂系統(tǒng)和觸摸式中控大屏，以及舒適座椅/臥鋪，大大改善工作環(huán)境，提升職業(yè)體驗。

而在大家更關(guān)注的自動駕駛方面，星途1代搭載了基于百度自動駕駛技術(shù)研發(fā)的HIS系統(tǒng)，算力可擴展超過500TOPS，配置了10個攝像頭，5個毫米波雷達，以及3個紅外探測器。

在自動駕駛傳感器與先進算法的加持下，車輛通過正向設(shè)計橫縱向控制部件，可以做到端到端100ms內(nèi)的感知到執(zhí)行以及超過1000m的超遠距感知能力。從軀干到神經(jīng)都能夠天生可支持L3/L4級別自動駕駛及整車OTA，將率先實現(xiàn)L3級自動駕駛在高速干線上的落地，并計劃未來3-5年時間實現(xiàn)高速L4級別自動駕駛。

星途1代的理念很好，可以換電的設(shè)計充分考慮了長途貨運的需求，但相應(yīng)地，對換電站的布局也有著很高要求。同時，高速300km的續(xù)航能力，與現(xiàn)有重卡動輒800/1000公里的續(xù)航相比仍有很大差距，并且在日常使用中，司機應(yīng)該不會將車開到很低續(xù)航里程再去換電，實際可能要每200公里換一次電，對效率是一個影響。

但很明顯，百度正在利用自身領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)能力，在智能乘用車、Robotaxi、Robobus、智能貨運等領(lǐng)域全面發(fā)力，真正打通自動駕駛?cè)珗鼍皯?yīng)用落地。

而DeepWay作為百度在干線物流貨運賽道布局的全新品牌，將專注智能重卡的研發(fā)和制造，推動L4級自動駕駛技術(shù)在干線物流貨運場景的商業(yè)化落地，加速智能貨運新時代的快速到來。