很多事情要連起來(lái)看，才能看出一些門道。例如，電動(dòng)汽車行業(yè)也是這樣。

現(xiàn)在，媒體上出現(xiàn)某家新能源汽車品牌月銷量XX萬(wàn)，都已經(jīng)不算新聞了，起碼也得是出口多少萬(wàn)輛才算振奮人心。為什么呢？現(xiàn)在滿大街都是電動(dòng)汽車??！

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甚至，特斯拉現(xiàn)在都敢明目張膽的賣兒童電動(dòng)汽車，一個(gè)玩具也敢開價(jià)上萬(wàn)元，新能源真就從娃娃抓起了。

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所以，在這種情況下，三菱汽車這種老牌子滯銷乃至停產(chǎn)，就不足為奇了。畢竟，在中國(guó)造車新勢(shì)力換道超車以后，原來(lái)的燃油車有沒有前途，這些老牌子自己也清楚。

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不然，德國(guó)奧迪也不會(huì)和上汽合作，到中國(guó)來(lái)買電動(dòng)汽車技術(shù)了。要知道，當(dāng)初奧迪可是賣技術(shù)的一方霸主，這才過去幾年啊，形勢(shì)就變了！

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而就在今天，國(guó)內(nèi)油價(jià)又雙叒漲了。這次上漲之后，據(jù)說要重回8元時(shí)代，將來(lái)搞不好又重回9元甚至10元時(shí)代。

在這種環(huán)境下，燃油車車主的成本負(fù)擔(dān)又得加重。反過來(lái)，對(duì)電動(dòng)汽車恐怕又是一個(gè)利好消息。至于這兩者的前途，那更是一望便知。