作者 —— 咖加用戶：司馬嘉栩

初代GS8上市時(shí)，其較低的售價(jià)和較大的尺寸在那個(gè)年代確實(shí)是拉低了七座SUV的門檻，但當(dāng)時(shí)其表現(xiàn)并非特別完善，雖然便宜大碗但難稱精致，轉(zhuǎn)眼新的GS8也已經(jīng)發(fā)布，不僅是面目一新，而且推出了搭載豐田混動(dòng)的版本，雖然我個(gè)人還是對(duì)混動(dòng)版本更加好奇，但我們當(dāng)?shù)夭]有混動(dòng)版本的試駕車，因此我也只能去試了試2.0t車型，畢竟2.0t車型也應(yīng)該是更走量的版本。

試駕車是2.0t的頂配版本，燃油版GS8全系都是2.0t252馬力匹配8速自動(dòng)變速箱，實(shí)際表現(xiàn)上，首先絕對(duì)動(dòng)力還不錯(cuò)，推動(dòng)這么大尺寸的車也不會(huì)覺得費(fèi)勁，日常駕駛還算比較輕快，變速箱表現(xiàn)還可以，前兩個(gè)擋換擋會(huì)有一些沖擊感，除此之外平順性表現(xiàn)基本上沒什么問題，動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)一般，小的動(dòng)力請(qǐng)求還是比較跟腳的，大的動(dòng)力請(qǐng)求響應(yīng)會(huì)稍微慢一些，不過考慮到定位倒也不是什么問題，總的來說，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)還是可以的，滿足日常駕駛需求沒有問題。

底盤表現(xiàn)還不錯(cuò)，整體表現(xiàn)比較柔軟舒適，面對(duì)大的坑洼時(shí)能夠明顯感覺出處理的比較柔和，有一定隔絕感，表現(xiàn)很不錯(cuò)，不過在連續(xù)震動(dòng)時(shí)懸架會(huì)稍微有一點(diǎn)多余的左右晃動(dòng)，很多大尺寸SUV都會(huì)有類似的問題，在這臺(tái)車上倒也不是很明顯，但是會(huì)有。日常稍微快一點(diǎn)并線轉(zhuǎn)彎感覺車身對(duì)于側(cè)傾的抑制還不錯(cuò)，感覺車身姿態(tài)還可以，因此倒也不會(huì)覺得特別像船一樣。

轉(zhuǎn)向手感表現(xiàn)還可以，基礎(chǔ)的力度和隨速隨角度的增益表現(xiàn)都還不錯(cuò)，指向性比較模糊，但考慮到定位也無可厚非，車身跟隨性考慮到這么大的尺寸算是中規(guī)中矩，沒什么毛病。剎車腳感一般，雖然是燃油版，但前半段的行程還是偏空一些，總體不是很線性，需要適應(yīng)一下。NVH表現(xiàn)分開說，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)有些明顯，同時(shí)這臺(tái)車怠速時(shí)也沒有標(biāo)定自動(dòng)進(jìn)空擋因此開著自動(dòng)駐車時(shí)會(huì)有一些抖動(dòng)，換n擋會(huì)好很多。路噪表現(xiàn)稍微有一些明顯，風(fēng)噪表現(xiàn)考慮到這么大的車身尺寸和造型表現(xiàn)得很不錯(cuò)，環(huán)境音的隔絕也還不錯(cuò)，總體感覺還是個(gè)比較安靜的車。

靜態(tài)上，新的GS8整體感覺看起來還是很魁梧的，同時(shí)無論是哪種中網(wǎng)看起來總體都比較有辨識(shí)度，不過車尾感覺有點(diǎn)單調(diào)，當(dāng)然這點(diǎn)見仁見智。內(nèi)飾表現(xiàn)絕對(duì)好評(píng)，無論是氛圍還是做工用料都達(dá)到了極好的水準(zhǔn)，幾乎無可爭(zhēng)議。人機(jī)交互界面使用起來也還算比較流暢，功能也比較豐富。

前排人機(jī)工程學(xué)好評(píng)，整體座椅很舒服也很容易找到合適的坐姿，不過這臺(tái)車的車頭整體比較高一些，因此對(duì)于一些人來說可能要調(diào)高一些座椅來適應(yīng)，第二排表現(xiàn)好評(píng)，空間很大，座椅也很舒適，不過座椅本身稍微低了點(diǎn)，平常五座時(shí)感覺問題不大，如果把座椅往前調(diào)的話可能會(huì)有些影響，六座版本的第二排我也體驗(yàn)過，總體表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的，同時(shí)進(jìn)出第三排會(huì)更方便一些。第三排表現(xiàn)其實(shí)在同尺寸中還算不錯(cuò)的，空間比較大，座椅也比較厚實(shí)，當(dāng)然受制于七座SUV的架構(gòu)肯定無法和一些MPV比，后備箱空間如果打開三排座椅就比較一般了，也就放幾個(gè)背包的水平，不過同級(jí)別大家平均水平都是如此。配置上，GS8很好的繼承了自主品牌一貫的高配置的特點(diǎn)，即使是最低配我認(rèn)為配置也是很富裕了，再高一個(gè)價(jià)格的配置反倒性價(jià)比沒那么高，不過低配車型沒有雙層夾膠玻璃，因此隔音水平可能會(huì)有些差別。

總的來說，這臺(tái)燃油版GS8的表現(xiàn)我認(rèn)為還是不錯(cuò)的，在不高的售價(jià)下提供了比較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)豪華感，不再僅僅是靠著“便宜大碗”來換取銷量，而是在各方面都做到了一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)如果有機(jī)會(huì)我也更想去試試混動(dòng)版，看看其表現(xiàn)能不能和“自家大哥”漢蘭達(dá)一戰(zhàn)。