京東有自己的物流，為何還要接入申通？最近和幾位電商行業(yè)的朋友聊到這個(gè)話題，對(duì)這件事有了更深刻的理解。第一恰恰反映劉強(qiáng)東對(duì)京東物流的自信，即便打開平臺(tái)壁壘，放其他快遞公司進(jìn)來競(jìng)爭(zhēng)也不會(huì)影響大局，目前京東物流7成營收都是來自外部。

其次是體現(xiàn)了京東堅(jiān)持以人為本，全面開放物流接口，無疑為商家提供了更多便利，同時(shí)還能降低相應(yīng)的成本，利于推行最近平臺(tái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，最終這筆實(shí)惠落到消費(fèi)者頭上。在行業(yè)內(nèi)，這種觀念蔚然成風(fēng)，平臺(tái)更加注重維護(hù)商家或者消費(fèi)者權(quán)益，帶來更多福利。

比如阿里就多次強(qiáng)調(diào)，商家多平臺(tái)經(jīng)營是常態(tài)，以后不再單純關(guān)注GMV。為給消費(fèi)者提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)，阿里在穩(wěn)步推進(jìn)送貨上門服務(wù)，前幾天菜鳥還宣布追投30億給驛站站點(diǎn)，繼續(xù)強(qiáng)化送貨上門服務(wù)。去年一年，菜鳥有20多億個(gè)包裹實(shí)現(xiàn)送貨上門。

還有特賣電商唯品會(huì)，也在不斷調(diào)整優(yōu)化政策和服務(wù)，為商家、消費(fèi)者帶來更多利好。例如之前因?yàn)橐咔椴淮_定性增加，商家發(fā)貨和物流困難，唯品會(huì)靈活調(diào)整政策，平臺(tái)可以延遲發(fā)貨考核，免去了商家的扣分處罰，給他們吃了一顆定心丸。

至于對(duì)消費(fèi)者方面，唯品會(huì)的服務(wù)也十分貼心，就拿大家最關(guān)心的送貨上門來說，唯品會(huì)估計(jì)是做得最好的。這家平臺(tái)跟順豐合作，長期堅(jiān)持免費(fèi)送貨上門服務(wù)，即便是需要退換購，同樣是順豐小哥上門。平臺(tái)付出的成本肯定增加了，但是消費(fèi)者享受到了便利和實(shí)惠。

此外，當(dāng)其他平臺(tái)忙著推行智能客服的時(shí)候，唯品會(huì)依然在堅(jiān)持人工客服服務(wù)，目前旗下專業(yè)客服團(tuán)隊(duì)達(dá)上千人，通過在線、電話等多個(gè)渠道，持續(xù)提升客戶體驗(yàn)，目前72小時(shí)內(nèi)解決客戶問題比率達(dá)99%以上。這往往意味著，用戶滿意度和粘性的提升。

不得不承認(rèn)，電商風(fēng)向開始變了，越來越多電商看清了自身定位，為買賣雙方交易提供更多便利和服務(wù)，交易正在回歸本質(zhì)，更多話語權(quán)重新掌握在買賣雙方手里。

于行業(yè)而言這是追求高質(zhì)量發(fā)展的開端，商家也降低了交易的難度和成本。對(duì)于廣大消費(fèi)者來說也是實(shí)實(shí)在在的利好，大家付出同樣的成本享受到更好的服務(wù)，買賣變得更加公平、透明。