新聞專欄回歸了~

奔馳方面

????梅賽德斯賽后在官推對一名車迷的回復中維護自家當家車手漢密爾頓，表示他的行為并不是把政治引入這項運動，而是旨在引起人們對種族歧視行為的注意，是在“維護人權(quán)問題”，而賽后官方對漢密爾頓的調(diào)查也并沒有延續(xù)多久，F(xiàn)IA宣布其衣著并不違規(guī)，也沒有繼續(xù)調(diào)查的必要，不過有一位不愿透露姓名的車隊老板表示擔心漢密爾頓會不會受到制裁，雖然大多數(shù)人對此行為并不感冒。關(guān)于此事，國外網(wǎng)友紛紛用tainted，in bad taste這樣的字眼來形容，雖然留言者中大部分為歐洲車迷，不過也有一部分美國車迷，顯然很多一般車迷對漢密爾頓在這個賽季關(guān)于BLM問題的所作所為上產(chǎn)生了相當?shù)牟粷M。

????F1賽事總監(jiān)邁克爾馬西認為，梅奔兩位車手在賽后指責賽會“為了增添比賽的刺激性而以車手的安全為代價大大延遲安全車頂燈關(guān)閉時間的做法”是對其個人的侮辱，但漢密爾頓認為事情遠不止這么簡單。

????這位即將追平舒馬赫勝場記錄的英國人有些不滿，“紅旗當然可以讓比賽變得更好看，當車手們在正常比賽中拉開距離之后是很無聊的，對電視觀眾尤其如此，但他們正在變得矯枉過正，我懷疑以后連賽道上有一張紙他們都要出一面紅旗再把它撿走。”

????“納斯卡就是這樣，”他繼續(xù)炮轟道，“隨時隨地出黃旗和安全車來保證比賽緊張刺激，但希望他們別忘了把車手安全列入考慮?！?/p>

????當被問到“賽會是否是為了賽事刺激而犧牲車手安全故意出紅旗”這個問題時，漢密爾頓也很明智地選擇了閉口不言：“我不知道，我不想越界評論這些事情。”

????（本人注：不過不論怎么說，我覺得賽會確有這樣的嫌疑，因為安全車頂燈確實沒有必要這么晚熄滅，我在之前的賽后分析里也談到了，如果在13，14號彎的時候賽會就選擇讓梅叔關(guān)燈顯然是更好的決定，博塔斯也不至于防一整條直道的尾流而拼命壓車了）

紅牛方面

????馬口近日對本田發(fā)難，稱本田應該向維斯塔潘提供一臺“更具競爭力”的引擎，據(jù)稱維斯塔潘的心態(tài)也發(fā)生了一些變化，尤其是在蒙扎和穆杰羅兩站接連因為PU問題導致退賽之后，荷蘭人直言不諱地表示，這樣的情況是不可接受（unacceptable）的，他有些沮喪地向Ziggo Sport表示：“希望我們明年能稍微追上梅賽德斯的步伐，在目前的情況我不認為我們有機會取得勝利，當然我們想要取得勝利，但今年的冠軍爭奪顯然已經(jīng)結(jié)束了?！?/p>

????“看上去我們遭遇了和蒙扎一樣的問題，一開油我就感覺動力缺失，這次在出場圈的時候我就感覺到了?！焙商m人賽后絲毫不掩飾自己的失望，不過對于自己的撞車退賽他倒是不太介意：“反正我肯定得退賽了，自己掉到后面去還是撞車并不是很重要?！?/p>

????他同時也把希望寄托在了2022年的規(guī)則大改上：“希望2022年的新規(guī)則會是一個好的新起點吧。”

????向來護犢子的馬爾科當然也閑不住，他先是稱贊了本田“在最近兩年取得了進步”，但他同時委婉地指出本田近期出現(xiàn)的一些故障是不應該的：“最近本田換了一批工程師，我想這應該就是最近這些意外問題出現(xiàn)的原因吧”（聽著有沒有一種把鍋甩給臨時工的感覺……）

????“我們自己當然也有問題，但本田應該向維斯塔潘提供一臺更有競爭力的引擎?！?/p>

????馬爾科的小心翼翼也不是沒有道理的，本田必須在10月初決定是否留在F1，而如果他惹惱了這幫自尊心甚強的日本人，本田很可能一怒之下再次離開這項全球最頂尖的汽車賽事，而這會觸發(fā)維斯塔潘合同中的一項離隊條款（紅牛必須提供可靠的引擎），圍場內(nèi)不乏追求塔炮的車隊，結(jié)合炮爹去年曾經(jīng)有讓兒子離隊的傾向來看，炮哥從紅牛跳槽也并非不可能的事（加斯利狂喜）。馬口顯然不會做出這種直接得罪兩邊的蠢事，因此也只是對本田進行了輕微的敲打，否則按他以往的說話方式早該直接開噴了。

????不過本田的代表田邊豐治也親自承認，在看到賽車速度有明顯起色的時候出現(xiàn)這樣那樣的引擎問題是很令人沮喪的。

????但話說回來，據(jù)某些分析專家考證，RA620H已經(jīng)是本田當前引擎架構(gòu)能做到的極限了，能不能在22年做到AMD那樣從推土機到zen架構(gòu)級別的升級呢？

????馬爾科否認了紐維會被阿斯頓馬丁挖去的傳聞，并表示紐維是車隊的絕對核心之一，非賣品，同時宣稱這些關(guān)于紐維的謠言純粹是“無稽之談”。

法拉利方面

????比諾托在接受《塞拉報》（Corriere della Sera）采訪時稱法拉利正斥資數(shù)百萬美元在馬拉內(nèi)羅開發(fā)新的模擬器，將在未來數(shù)月內(nèi)投入使用，而且他表示“這是一個耗資巨大的工程，我們不僅會擁有全新的硬件，而且也會定制新的軟件。”

????同時，當記者問及前法拉利總師，舒馬赫時代的絕對功臣羅里拜恩是否會被授予更關(guān)鍵的職位時，比諾托也承認了這一猜想?！爱斈銖牧汩_始一項全新的工作時，更有經(jīng)驗的人顯然是最具指導作用的?！?/p>

????不過同期接受Speed Week采訪的格洛克借此機會好好洗刷了一番比諾托。這位前F1車手表示，比諾托一定是拿到了一份“密不透風”的合同才讓他在領(lǐng)隊位置上干了這么久。他和我們抱持著同樣的疑惑：“顯然，在成績這么差的情況下他早就該離隊了，但他卻一直在這個位置上干了這么久，我還挺好奇原因的。就讓我們看看他還能在這個位置上干多久吧?！?/p>

????同時他還認為，法拉利在去年的引擎問題上犯下了致命的錯誤，“利用規(guī)則的灰色地帶風險是極高的，他們不應該把所有賭注全部下在這上面，現(xiàn)在他們就在還債了。當然他們很期待2022年的新規(guī)則，這可能會帶來全新的機遇，但眼下之急是先解決好動力問題?！?/p>

????就像我之前說的那樣，法拉利將在索契帶來今年的第一版小升級，但比諾托已經(jīng)明說小升級無濟于事了，真正智慧的鐵佛寺們想必已經(jīng)跳過2021開始展望2022不敗之師了罷（

????比諾托在近期親承在下半賽季確實有為米克舒安排在阿爾法羅密歐的FP出場機會，這讓德國站方面興奮不已，紐伯格林的老板就親自發(fā)聲表示希望法拉利讓米克舒在德國站周五給他一個FP名額，當?shù)氐馁惖乐鞴芤苍诮邮軋蠹埐稍L時重申了這一愿望，他表示“我們當然都很關(guān)心米克的發(fā)展情況，而且我們的賽道就像他父親的客廳，他在這里出場顯然是最好的選擇。”

????有消息稱瓦特爾在蒙扎遇到的剎車起火問題是由于工程師沒能正確安裝剎車盤和通風導管導致的，對此有網(wǎng)友憤怒的表示：“我倒想知道法拉利這幫工程師有多稱職，這很有可能引發(fā)導致危及生命安全的嚴重事故?！?/p>

（本人注：如果是真的那法拉利是真的……不知道怎么說了都）

邁凱倫方面

????邁凱倫已經(jīng)宣布，如果佩雷茲有跑印地賽事的打算，他們會提供一個席位，且看墨西哥人怎么回復，他的潛在下家是哈斯（斯泰納已經(jīng)公開承認）和阿羅，哈斯方面的競爭者主要是霍肯伯格（這邊應該是一直有在談）和施瓦茨曼，阿羅方面則是米克舒（瓦紹爾前段時間表示米克進入F1的日子不遠了）

????賽恩斯對佩雷茲突然被賽點趕走一事感到生氣。“這件事很好地說明了在現(xiàn)在的F1中，車手表現(xiàn)并不是評判你能否拿到一個席位的標準。Checo在印度力量2018年最困難的時期幫車隊頂了下來，他和這支車隊同甘共苦了這么多年，現(xiàn)在他們總算生產(chǎn)出了一臺有競爭力的好車，但他卻被一腳踢走了。”

????“這讓我有點生氣，因為我和他關(guān)系很好。這件事也提醒我們，現(xiàn)在的F1就是這樣，付出得到的回報很少，但這畢竟是我們選擇的職業(yè)，必須接受它。我希望他明年能拿到一個不錯的席位。當然我也經(jīng)歷過這樣不確定的時刻，這已經(jīng)踏足了這項運動中‘非運動’的領(lǐng)域，非常政治性，當然也沒人喜歡這樣的事情。”

????無獨有偶，里卡多也持有相似的觀點，同時表達了對佩雷茲境遇的惋惜，“我挺為Checo感到遺憾的，不過現(xiàn)在還有時間，希望他能給自己的明年找到一個好去處吧?！?/p>

????在有人建議明年要跳槽的車手提前交換隊伍的大背景下，扎克布朗對此嗤之以鼻，他認為相比于某些車隊和車手之間遇到的問題，邁凱倫團隊和賽恩斯保持著穩(wěn)固且良好的合作關(guān)系。

????“我們對我們現(xiàn)在的車手陣容非常滿意，我們也對其他車隊現(xiàn)有的車手陣容滿意?！痹秩缡钦f，“我們的兩位車手表現(xiàn)非常出彩，但有些車隊則出現(xiàn)了內(nèi)部問題。所以我想延續(xù)現(xiàn)在的和諧關(guān)系，如果提前進行車手更替，這只會對我們不利，反而會對那些內(nèi)部有問題的車隊有利?！?/p>

????“我們想要延續(xù)目前良好的勢頭，今年我們很有希望保住年度第三，這是我們目前能夠企及的最好位置，但不能忘記其他車隊現(xiàn)在也在爭奪我們的位置，雷諾正在變得越來越快，賽點也是一樣。很高興現(xiàn)在不是去年，我們不用面對強大的法拉利，能夠和他們一決高下了?！?/p>

????同時扎胖也對2022賽季做出了展望：“2022年對于所有人來說都是一個全新的起點，這對于我們來說都是利好消息，但作為一支車隊，我們必須認識到，當預算帽來臨時，我們要面對的競爭對手不再僅僅是前面兩支車隊，而是四支，五支甚至更多的車隊；但對于這項賽事來說，這或許會是下一個好時代來臨的信號。”

雷諾方面

????F2車手迪雷特拉（Louis Deletraz）明確對雷諾為阿隆索申請季末在年輕車手測試時間內(nèi)出場的行為表示抗議。眾所周知，年輕車手測試的兩天時間按規(guī)矩僅提供給參加過兩場F1正賽及以下的車手，而頭哥已經(jīng)參加而超過300場大獎賽，顯然是不符合規(guī)定的，就算他把胡子剃個干凈也沒人相信他是個初出茅廬的新司機。

????這位F2車手表示：“年輕車手測試時間不就是提供給我們這些年輕車手的嗎？這就是這兩天的意義啊?！?/p>

????也難怪他有這樣的怨念，迪雷特拉目前僅位于F2車手積分榜第七位，領(lǐng)先周冠宇14分，落后角田1分，排名順次不高的他可以通過在年末的兩天測試時間里盡情發(fā)揮以吸引一些車隊的注意，但如果阿隆索真的出場，媒體的聚光燈會全被拉到這位前世界冠軍頭上，年輕的小伙子們除非發(fā)揮極度出色，不然鏡頭可能會少得可憐，尤其是像他這樣在F2也不出彩的車手。

????不過我思考了一下，阿隆索為雷諾出場應該和他沒什么關(guān)系，雷諾方面即使派真正的年輕人出場也應該是倫佳德和周冠宇，怎么也排不到迪雷特拉。雖然從道理上講，雷諾為了大頭硬要占個年輕人測試名額確實欠妥，往大了說這影響了這項運動的生態(tài)發(fā)展，往小了說這個行為確實違規(guī)了，人FIA也沒必要給你批。但既然雷諾體系內(nèi)都通過這個提案上交申請了，外人也沒必要這么著急上火，更何況，F(xiàn)IA現(xiàn)在還沒批下來呢……我懷疑他們根本不會通過這個申請，還是再觀望觀望吧。

其它新聞

????一位來自瑞士的神經(jīng)學專家——埃里克.里德爾（Erich Riederer）教授對舒馬赫能否恢復至正常表示嚴重懷疑，他表示舒馬赫目前可能處于一種“半植物人”狀態(tài)，即神志清醒，也許能夠坐起，甚至在旁人的幫助下蹣跚地走幾步，但對無法對外界做出其它反應。

????這位專家表示：“我認為這就是目前他能恢復到的最好狀態(tài)了，但能否再進一步？我覺得不太可能?！?/p>

????說實在的這是對舒馬赫目前狀態(tài)比較靠譜的猜測了，雖然大家都覺得這是個無根據(jù)的瞎猜，但也有國外網(wǎng)友借此希望科琳娜能夠?qū)ν夤家稽c最基礎(chǔ)的信息，目前德國車王就像隱士一樣，雖然我們知道他還活著，但其它消息全無毫無疑問會徒增大家的猜測。

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????馬薩在接受采訪談及老東家法拉利時表示，法拉利已經(jīng)是一種“宗教”級別的存在。同時，他對法拉利目前的處境感到痛心，“沒人想看到他們陷在這樣的泥沼中”。

????同時他還談到了瓦特爾的續(xù)約問題以及明年的車手陣容：“今年的成績顯示瓦特爾的時代已經(jīng)過去了，或許法拉利不與他續(xù)約才是正確的選擇；卡洛斯（賽恩斯）是位很好的車手，他還年輕，有大量的成長空間，也希望法拉利為了這兩位年輕人造出一臺好車吧?！保╞aby這是老法拉利人的無奈嘆息啊ww）

????對于老對手漢密爾頓的種種行為，馬薩也提出了自己的見解：“我尊重劉易斯，他有他的行事方式，提出問題，積極解決，我們總是有可以相互學習的地方。今年又是他獨占鰲頭的一年，但這是他應得的，他干的非常漂亮。”不過他同時承認：“但像意大利的兩站這樣的比賽才更加激動人心?！?/p>

????最后，巴西人談到了整個賽車業(yè)的問題。“這次大流行對全球的賽車業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，很多賽事被顛覆了，大家都很關(guān)心車手的安全問題，這當然是好的，但我必須承認，巴西也因此失去了賽車，就像F1今年不會在11月來到英特拉格斯一樣，這很令人傷心?！?/p>

????“F1也不會很快恢復正常。”他同時斷言，“只要車迷們還沒有回到圍場中參加周末的狂歡，沒有現(xiàn)場追隨著他們支持的車隊，還在擔心自己的健康受到影響，這項運動就遠遠談不上恢復正常?！?/p>

????雖然保時捷和奧迪已經(jīng)在FE中參賽，但據(jù)傳大眾老板正在積極考慮加入F1的可能性，尤其是希望在2023年引入他們開發(fā)的新型燃料——e-fuel，托德對此事表示謹慎評論，因為他不知道這是不是真的出自大眾老板Diess之口，但FIA主席還是表示“如果他真是這么說的，那么我只能說，歡迎加入F1”，毫無疑問，大眾無論以哪個子品牌的身份入場都會讓F1收到強大的新鮮刺激，奔馳的挑戰(zhàn)者也會真正來臨，在這之后寶馬會不會回歸？F1會不會變成開輪界的DTM？這些恐怕都是要這位小個子法國人在退休之前要好好考慮的事情。

????托德同時還提到了新車隊加入必須先繳納兩億歐元費用的決定：“這是對既有車隊的利益保護，是很有必要的。”顯然他暫時不打算對這條規(guī)矩做出任何改變，大眾也不例外。