10月31日，吉利汽車在港交所發(fā)布公告表示，公司已向香港聯(lián)交所提交一份議案，內(nèi)容有關(guān)建議分拆極氪并讓其獨(dú)立上市。隨后，香港聯(lián)交所確認(rèn)公司分拆需求，但具體的分拆條款還沒(méi)有確定。

極氪官方給出的回應(yīng)稱“目前沒(méi)有太多可對(duì)外公開(kāi)的信息，現(xiàn)階段團(tuán)隊(duì)主要還是以業(yè)務(wù)為主，確保完成2022年7萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)?！?/p>

極氪汽車成立于2021年3月，是由吉利汽車和吉利控股集團(tuán)共同出資成立，持股比例分別為51%和49%。從組成結(jié)構(gòu)來(lái)看，極氪汽車完全就是吉利的子品牌。

在2022年10月19日，吉利汽車購(gòu)了2.2億股極氪股份，收購(gòu)?fù)瓿珊?，吉利汽車的股?quán)占比將會(huì)提升到58.31%。

極氪汽車是吉利集團(tuán)轉(zhuǎn)向新能源市場(chǎng)非常重要的一步。雖然吉利在2015年就提出了藍(lán)色計(jì)劃，但后面并沒(méi)有做到延續(xù)和落實(shí)，僅僅是推出幾款油改電車型就草草了事?？赡苁羌紱](méi)有想到，在國(guó)家的政策推動(dòng)下，新能源汽車發(fā)展速度竟然如此之快，再加上國(guó)內(nèi)不斷涌現(xiàn)出頗有競(jìng)爭(zhēng)力的新勢(shì)力車企，也讓吉利汽車倍感壓力。而在經(jīng)歷了幾何汽車的失敗之后，吉利在2021年再一次針對(duì)新能源市場(chǎng)提出行動(dòng)計(jì)劃。

第一點(diǎn)就是主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動(dòng)力和小排量汽車等。這項(xiàng)計(jì)劃的對(duì)應(yīng)成果就是雷神混合動(dòng)力。目前雷神混動(dòng)已經(jīng)搭載在吉利與領(lǐng)克旗下的多款車型上。而第二項(xiàng)目標(biāo)就是打造純電動(dòng)智能汽車，并且組建全新的純電動(dòng)汽車公司，極氪汽車就是該項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)際成果。

極氪品牌成立之后便馬上推出第一款車型極氪001，該車定位于中大型獵裝車，價(jià)格區(qū)間為29.9至38.6萬(wàn)元，自去年10月交付以來(lái)，目前極氪汽車交付量穩(wěn)步提升，9月極氪001交付8276輛，連續(xù)多月刷新歷史交付記錄。目前極氪汽車前三季度累計(jì)交付39474輛，盡管距離全年7萬(wàn)的交付目標(biāo)仍有差距，但極氪汽車正在朝著正確的方向發(fā)展。與此同時(shí)，極氪汽車第二款車型極氪009在11月1日正式發(fā)布，定位于大型MPV。

極氪對(duì)于吉利汽車的重要性毋庸置疑，未來(lái)很大程度都是要依賴極氪來(lái)對(duì)抗其它品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品，而極氪001良好的開(kāi)局也讓吉利堅(jiān)定了以極氪為新能源中心的策略。這次拆分出來(lái)上市，主要目的是可以讓極氪在市面上收獲更多資金，減少吉利汽車在極氪身上的支出，畢竟現(xiàn)如今新能源汽車內(nèi)卷那么嚴(yán)重，車企為了在市場(chǎng)上搶奪份額，一般都是賣一臺(tái)虧一臺(tái)，而上市則有助于品牌可以適當(dāng)“回血”，從而平衡收支。

總結(jié)

這次拆分之后，極氪汽車在未來(lái)也會(huì)擁有更加寬泛的發(fā)展空間，可以更好的與市場(chǎng)相接軌，打造出更多優(yōu)秀的車型。