記得2021年9月15日，拜登，約翰遜和莫里森聯(lián)合宣布，美英澳三國結(jié)成三方安全伙伴關(guān)系（an 'enhanced trilateral security partnership' named AUKUS (Australia-UK-US)）。美英將聯(lián)手提供保密技術(shù)及一切幫助，讓澳大利亞建造和裝備使用8艘核動力攻擊型潛艇（SSNs）。

顯然，這是針對東土華夏國的。

用核潛艇武裝澳大利亞，讓巴黎滿懷委屈，怒氣沖天；同時也讓新德里心神不寧，心懷不滿。

阿三想不通，美國可以給AUKUS盟友澳大利亞潛艇用的核技術(shù)，卻不肯給被標(biāo)記為主要防務(wù)伙伴和印度洋上的關(guān)鍵盟友的印度，提供它打算建造新型的攻擊型核潛艇和航空母艦所需的核反應(yīng)堆技術(shù)。

美國還怕給印度打臉不夠勁，又給阿三心頭補(bǔ)一刀。Adding insult to injury.

它讓澳大利亞向全世界公開宣布，放棄法國 Naval Group公司研制的Barracuda 常規(guī)潛艇的原因是，它的航程和作戰(zhàn)能力不足以對抗人民海軍。

眾所周知，印度P-75工程生產(chǎn)的6艘常規(guī)潛艇正是法國?Naval Group提供的Scorpene class。這分明就是告訴人民海軍，印度剛到手的新型潛艇就是個中看不中用的擺設(shè)。

從表面上看，經(jīng)歷過這一番猛烈沖擊加瞎攪和后，印度沒有亂了方寸。依然有條不紊地正常開展P-75I常規(guī)潛艇的采購招標(biāo)程序。P-75I工程中計劃的特色是，新潛艇將采用不依賴空氣動力推進(jìn)系統(tǒng)（powered by Air Independent Propulsion (AIP)），關(guān)于這個項目細(xì)節(jié)按下不表。

然而實際上，印度的戰(zhàn)略精英對澳大利亞的驚人決策迅速地進(jìn)行了咀嚼消化，他們對印度海軍未來究竟是要選擇那種潛艇發(fā)展道路，是常規(guī)潛艇，AIP潛艇還是SSNs展開了疾風(fēng)暴雨式的熱烈討論，得出結(jié)論印度海軍還是要堅持既定方向發(fā)展不動搖。

據(jù)他們分析，柴電潛艇使用電池放電驅(qū)動電機(jī)，通過螺旋槳推進(jìn)潛艇。隨著電池的快速放電，潛艇最多潛航48小時。它需要每隔一兩天浮起，使用通氣管引入空氣，開動柴油發(fā)電機(jī)，為電池充電。潛艇充電期間很容易暴露，因為敵方雷達(dá)很容易探測到潛艇露出水面的桅桿或者通氣管。這讓印度海軍很是不安。

為了避免暴露，最好的解決方案是改用核潛艇。核反應(yīng)堆無需空氣，可以長期潛伏水下。只要人受得了，糧食帶得夠，核潛艇完全可以無限期地潛航。

但是，核潛艇技術(shù)對于印度這樣一個貧窮落后的宗教化而非工業(yè)化的農(nóng)業(yè)國家很難很難。印度科學(xué)家還在為研制出一種足夠小又很有勁，能夠裝到攻擊型核潛艇上用的核反應(yīng)堆而奮力拼搏。

為了改善潛艇的隱蔽性，印度海軍想到了國際上流行的不依賴空氣推進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)（AIP），據(jù)說它可以讓潛艇貓在水下兩個禮拜不冒頭，這樣就大大降低了被敵人發(fā)現(xiàn)的概率。

印度的國防研究與開發(fā)組織（DRDO）不忘初心，牢記使命，自告奮勇，勇挑重?fù)?dān)。它在自己的海軍材料研究所(Naval Materials Research Laboratory (NMRL))拉起了一支研究AIP技術(shù)的研制隊伍。

據(jù)透漏，印度版的AIP采用的技術(shù)路線比較獨(dú)特，它使用的是磷酸型燃料電池技術(shù)(the Phosphoric Acid Fuel Cell (PAFC) technology)。據(jù)說進(jìn)展不錯，計劃2023-24年裝艇試驗。按此進(jìn)度，P-75I項目的六艘新潛艇可能就沒有福氣享受了。印度政府給它們安排了外國供應(yīng)商提供的AIP系統(tǒng)。如果印度國產(chǎn)AIP有朝一日研制成功，印度政府打算再給已經(jīng)建成交付的6艘P-75項目潛艇做大手術(shù)，插入一節(jié)AIP段，讓他們也享受一下印度卓越的高科技。

關(guān)于印度國產(chǎn)AIP水平如何的問題，一位印度海軍軍官告訴了記者這樣一番話：'While there are different types of AIP systems being pursued internationally, fuel cell-based AIP of NMRL is unique as the hydrogen is generated onboard. The technology has been successfully developed (by NMRL), with the support of industry partners Larsen & Toubro and Thermax. It has now reached the stage of maturity for fitment into target vessels.Having tested its AIP on a 'land-based prototype', DRDO will now evolve this into a 'marinised' AIP system, which can fit into an actual submarine and operate underwater in live conditions.'

原本P-75項目在2005年，引進(jìn)法國潛艇Scorpene class時，可以順帶安裝法國人研制的法式AIP——閉式循環(huán)汽輪機(jī)，學(xué)名叫什么潛艇自主式能源模塊系統(tǒng)Module d'Energie Sous-Marine Autonome (MESMA)。

但是這種AIP法國人自己沒裝艇實際使用過，阿三也不傻，知道法國人又是想騙自己出錢，供他練功升級，于是很機(jī)靈地回避了風(fēng)險。

這樣一比較，論隱蔽性的好壞，核潛艇最好，AIP潛艇次之，柴電潛艇最差。

所以美國英國法國海軍都采用全核潛艇部隊。那么印度海軍能不能跟著照搬照學(xué)呢？

事情沒有這么簡單。由于印度水域的水下地理（underwater geography）獨(dú)特性，印度海軍無法采取全常規(guī)潛艇艦隊或者全核潛艇艦隊的建設(shè)方案。

印度的西海岸是阿拉伯海，阿拉伯海水下坡度小，大型核潛艇無法靠近海岸，不然肯定要擦碰海床。

從卡拉奇向外海前出50千米，水深也只有50米。水太淺，天氣好的情況下，飛行員在空中多次目視發(fā)現(xiàn)水中裸泳的潛艇，核潛艇完全沒有施展的空間。

因此，在阿拉伯海方向，印度海軍必須保留常規(guī)潛艇。利用它的小身材才能完成潛航任務(wù)。

而在東海岸的孟加拉灣，情況正相反。東海岸坡度很陡，即使是大型核潛艇，出港幾海里，就可以大膽自由深潛了。

為了達(dá)成阻止人民海軍進(jìn)入印度洋的重大使命，印度海軍的潛艇必須在馬六甲海峽，巽他海峽等咽喉要地設(shè)伏待機(jī)截殺。為印度航母戰(zhàn)斗群趕來與人民海軍主力在海峽出口展開大決戰(zhàn)爭取時間。

信不信由你，反正阿三軍迷設(shè)想的劇本就是這樣寫的，因此，印度海軍必須有兩條航母在手才放心，它的意思是能同時封鎖馬六甲海峽和巽他海峽。

如果使用常規(guī)潛艇，因為一路上要不斷浮起充電，它就無法完成從母港維沙卡帕特南到馬六甲海峽設(shè)伏陣地之間的這至少1500英里長途秘密潛航奔襲，容易暴露自己，難以達(dá)成使命。

因此，印度東海岸需要水下自持力長久的大型核動力攻擊型潛艇SSNs。

結(jié)論，印度海軍潛艇部隊建設(shè)方案必須實行雙軌制。西海岸一定要有體型較小的常規(guī)潛艇，東海岸攻擊型核潛艇必不可少。

印度已在彈道導(dǎo)彈核潛艇方面取得突破，殲敵者號（INS Arihant）已經(jīng)服役，并且擔(dān)任威懾巡航任務(wù)。同級第二艘早已投入海試，離正式服役已經(jīng)不遠(yuǎn)了。據(jù)說第三艘加長版也開始海試了。

如果照澳大利亞的標(biāo)準(zhǔn)，美國也給印度提供潛艇核動力推進(jìn)技術(shù)，那印度表示熱烈歡迎。

不過，美國肯定會要求印度像澳大利亞那樣，承擔(dān)起同盟國的義務(wù)，那是印度不愿意要的。

阿三能夠這樣想，說明他們頭腦還算冷靜。

橫向比較，印度海軍是印度三軍中最專業(yè)最全面最成熟的軍種。不像印度空軍貪大求洋，好高騖遠(yuǎn)；印度陸軍墨守成規(guī)，固步自封。

這歸功于1947-1965年間，印度海軍嬰幼兒期英國人的細(xì)心培養(yǎng)與諄諄教誨，印度海軍發(fā)展的規(guī)劃設(shè)計從頭開始，經(jīng)過長期反復(fù)論證深入討論不斷修改，可以說非常成熟十分完善。

從六，七十年代起，印度海軍進(jìn)入青春成長期，它一心一意謀發(fā)展，專心致志搞建設(shè)，從沒有偏離預(yù)定的方向。

1971年印巴戰(zhàn)爭中，印度海軍吃過潛艇的大虧，INS Khukri被潛艇擊沉。阿三知道潛艇的厲害。

1999年，印度政府批準(zhǔn)海軍三十年潛艇發(fā)展計劃（30-year submarine building plan），按照這個計劃，印度海軍要發(fā)展24艘潛艇，其中P75是6艘先進(jìn)的柴油機(jī)電池動力常規(guī)潛艇，P75I是6艘不依賴空氣動力發(fā)動機(jī)推進(jìn)常規(guī)潛艇，P75 Alpha是6艘核動力攻擊型潛艇。還有6艘可能是彈道導(dǎo)彈核潛艇。新型彈道導(dǎo)彈核潛艇S5預(yù)計排水量13500噸，攜帶12枚潛射洲際彈道導(dǎo)彈。這玩意有點(diǎn)太超前，目前計劃方案論證工作尚未完成。

英國人對印度海軍的定位與規(guī)劃

第二次世界大戰(zhàn)以前，英國海軍全面負(fù)責(zé)印度的海上安全事務(wù)?；始矣《群＼妰H負(fù)責(zé)海岸線附近的安全。

當(dāng)時英國海軍在斯里蘭卡的亭可馬里保持一支艦隊，在新加坡也保持一支艦隊，同時在巴林還保持一支分艦隊。

二戰(zhàn)時期皇家印度海軍雖然迎來大發(fā)展，從防守轉(zhuǎn)進(jìn)攻。但是規(guī)模不大，兵種不全。沒有大型水面艦艇，沒有海軍航空兵，沒有潛艇部隊。它稱不上一支完整的海軍。

那么后來印度海軍航空兵和潛艇部隊是怎么發(fā)展起來的？這還得從頭說起。

1944年，二戰(zhàn)還沒有結(jié)束，英國人就預(yù)感到基于大英帝國的世界秩序即將完結(jié)。美蘇爭霸愈演愈烈，印度獨(dú)立不可避免。

1980年，英國皇家印書館（Her majesty's stationery office）出版一本名叫<The Transfer of Power 1942 to 1947>。書中公開了大量當(dāng)年印度總督，印度三軍總司令和英國相關(guān)政府部門之間來往的關(guān)于印度獨(dú)立的戰(zhàn)略意義的絕密文件。書中披露的的內(nèi)容顯示出英國人當(dāng)時有三重戰(zhàn)略焦慮：

這一年，印度三軍總司令提交了個報告，他專門評估了英聯(lián)邦在印度洋地區(qū)的核心戰(zhàn)略利益。他認(rèn)為有這么幾個：

根據(jù)他的預(yù)判，如果獨(dú)立后的印度變得不友好了，或者受到敵視英國的強(qiáng)國如蘇聯(lián)，中國或日本的影響，那么英國在印度洋的戰(zhàn)略位置就站不住腳了，英國通往新西蘭和澳大利亞的交通線就不安全了。

所以，英國要提前謀劃，盡早安排，周到細(xì)致地做好控制和影響未來的印度政府和軍隊工作。

當(dāng)然英國人的強(qiáng)項是海軍，世界上沒有人比英國人更懂海軍的重要性了吧。控制印度海軍未來發(fā)展走向是維護(hù)英國利益的關(guān)鍵一環(huán)，英國人高度重視。他們總是高瞻遠(yuǎn)矚，未雨綢繆。

盡管1944-1945年二戰(zhàn)打得正酣，英國人還是抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組織了三次對印度海軍未來發(fā)展規(guī)劃的專題調(diào)研。

一. The Godfrey ?Plan of 1944

這份計劃書是當(dāng)時的皇家印度海軍司令官 Vice Admiral Godfrey 在1944年4月準(zhǔn)備好，提交給參謀長聯(lián)席會議（the Chiefs of Staff Committee）。報告的中心思想是說，印度海軍發(fā)展要分兩步走，第一步建議用現(xiàn)代化的護(hù)衛(wèi)艦和炮艇替換現(xiàn)有過時艦艇。同時購進(jìn)8艘驅(qū)逐艦，計劃1947年引進(jìn)一艘巡洋艦。第二步設(shè)想購進(jìn)航母和潛艇。意思就是走一步再看一步

二. The Chiefs of Staff Committee Report of 1944 on The Size and Composition of the Post War Forces? in India

參謀長委員會關(guān)于戰(zhàn)后印度三軍規(guī)模與構(gòu)成的報告，報告斷定戰(zhàn)后印度唯一的威脅來自蘇聯(lián)。印度只能選擇保留在英聯(lián)邦框架中，這樣，遇到什么危險，英國和大英帝國其它組成部分的增援部隊可以趕來增援，幫他保家衛(wèi)國。

值得一提的是，這份報告已經(jīng)提前把皇家印度海軍稱作自治領(lǐng)海軍“Dominion Navy”。它認(rèn)為自治領(lǐng)海軍的職責(zé)有以下幾點(diǎn)：

為了能夠履行職責(zé)，完成使命。報告建議海軍需要組建一支巡洋艦支隊（3艘），一支驅(qū)逐艦支隊（8艘），一支訓(xùn)練支隊（8艘炮艇），一個普通勤務(wù)支隊（8艘護(hù)衛(wèi)艦），還有什么掃雷艇支隊，快艇支隊，調(diào)查船，供應(yīng)船等等。

三. Committee on Planning the Requirement of the Armed Forces? 1945

1945年8月，二戰(zhàn)結(jié)束。印度殖民政府任命一個委員會專門研究落實參謀長委員會1944報告印度三軍需求的規(guī)劃問題。

這個委員會提出的報告要點(diǎn)如下：

二戰(zhàn)結(jié)束，日本必將徹底完蛋，印度可能面對的外來強(qiáng)敵只有美國，蘇聯(lián)和中國。印度有責(zé)任維持一支足夠強(qiáng)大的武裝力量。憑自己的力量，戰(zhàn)勝其中的一個小強(qiáng)敵；再來一個大強(qiáng)敵，就算勝不了也可抵擋住一陣子，等待大英帝國海軍趕來支援。

之所以這樣說，不是看在印度戰(zhàn)后會成為獨(dú)立的國家份上，而是它預(yù)計印度將來一定會是英聯(lián)邦成員國家。因為英聯(lián)邦成員國沒有一個是自立自強(qiáng)，自力更生的，無論戰(zhàn)時還是平時，都不能能夠擺脫來自其它成員國的物資供應(yīng)。英聯(lián)邦每一個成員國，無論經(jīng)濟(jì)還是國防，大都需要依賴海洋和空中交通運(yùn)輸線才能生存。

而要維持英聯(lián)邦成員國之間的海洋和空中交通運(yùn)輸線的暢通就要依靠服從英國政府命令的皇家海軍和皇家空軍了。

每個英聯(lián)邦成員都要承擔(dān)自己那份責(zé)任。印度同大英帝國的其它成員一樣，理所當(dāng)然地需要，維持一支必要的空軍和海軍保衛(wèi)軍事基地的安全，保衛(wèi)印度海岸線水域的航運(yùn)安全，使其免遭敵人潛艇，水雷，飛機(jī)的攻擊。同時出手保護(hù)海上交通線上的貿(mào)易活動。

在上述前提條件下，可以理性規(guī)劃印度三軍的發(fā)展計劃。

英國人為印度設(shè)計的未來角色定位，就是當(dāng)個英聯(lián)邦模范小兄弟，看好自己的門，守住港口，護(hù)住海上交通線（as a small force in a coastal defence role）。只要識相點(diǎn)聽招呼，能完成任務(wù)，英國海軍部會向印度海軍出售符合英聯(lián)邦印度洋防務(wù)計劃規(guī)定（their Commonwealth Indian Ocean Defence Plan）的艦船。印度海軍規(guī)模不宜過大，印度洋安全還是英國負(fù)責(zé)(the Royal Navy to continue to be responsible for overall oceanic and maritime defence of India)。為了防止印度另立門戶，做大做強(qiáng)，英國人精心安排巴基斯坦和印度對抗打斗，讓其分心。

潛艇作為進(jìn)攻性突擊型作戰(zhàn)平臺，英國人根本就不愿意給印度。

四 . The Wansborough Jones Report of 1946

1946年印度獨(dú)立曙光在即，印度成立臨時政府尼赫魯當(dāng)總理。尼赫魯正事不干，花錢專門聘請了一個英國顧問Mr. Wansborough Jones當(dāng)顧問，研究一個抽象又遙遠(yuǎn)的專題——印度要成為一個完全依靠自己的國防實體，需要采取那些科學(xué)的組織上的對策呢？這個英國顧問給他提了四點(diǎn)建議。

這幾條看似不起眼，其實一針見血，正對尼赫魯?shù)奈缚?。通俗點(diǎn)說就是文人要領(lǐng)導(dǎo)軍隊，軍隊要參加平叛守疆，地方要建立地方武警維持治安，三軍要發(fā)展成一流軍隊。這些在印度獨(dú)立后尼赫魯都做了制度上的安排。

獨(dú)立后印度海軍自己制定發(fā)展計劃的演化過程

1947年8月25日，就在印度宣布獨(dú)立后剛剛十天。印度海軍司令部參謀長（這個官相當(dāng)于現(xiàn)在的the Vice Chief of the Naval Staff）Martin H .St.L.Nott海軍準(zhǔn)將挺身而出，為印度海軍奠定了第一塊基石。此人簡歷如下所示：

在他的上級，海軍司令官JTS Hall海軍少將和印度自治領(lǐng)總督海軍少將蒙巴頓勛爵的指導(dǎo)下，經(jīng)他的助手第一任海軍計劃處主任Chatterji海軍中校（后來他升到海軍上將，印度海軍第八任海軍參謀長），計劃參謀官海軍中校N.Krishnan（他后來升到海軍少將）和YN Singh海軍中校（印度海軍第一個海軍飛行員(the navy's first aviator)）的協(xié)助起草，他代表印度海軍向印度政府鄭重提交了第一份海軍重組與發(fā)展的計劃書(Outline Plan for the reorganisation and development of the Royal Indian Navy)。

這份文件戰(zhàn)略指導(dǎo)文件，為剛出世的印度海軍的建設(shè)發(fā)展指明了方向。可以說當(dāng)今印度海軍的發(fā)展水平基本符合這份計劃書當(dāng)年的構(gòu)想。

這份計劃書提出印度海軍必須承擔(dān)的四大任務(wù)：

最引人注目的，也是最讓后人敬重的是，它提出了印度海軍建設(shè)的宏偉藍(lán)圖。

它明確指出，印度海軍要建設(shè)東西兩支艦隊，其最小戰(zhàn)斗力規(guī)模應(yīng)當(dāng)是：兩艘輕型航母，三艘巡洋艦，八艘驅(qū)逐艦，四艘潛艇，還有其它配套船只一大堆。發(fā)展達(dá)標(biāo)計劃用時十年。

這是石破天驚的宏偉設(shè)想，當(dāng)時印度海軍只有孟買一個軍港外加分家到手的33條船，全是老破小。就憑這種破爛家底，居然意淫建兩個大艦隊，開建大型新軍港，新建各專業(yè)海軍學(xué)校，購買航母潛艇大型水面艦艇，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了印度當(dāng)時的國力財力。也不知道英國代理人諾特海軍準(zhǔn)將是怎么別有用心地瞎琢磨出來的。

這份計劃書修改了一下，，1947年底，印度海軍向聯(lián)邦政府提交了一份印度海軍十年發(fā)展計劃，1948年印度內(nèi)閣國防委員會（the Defense?Committee of Cabinet）批準(zhǔn)了。但是沒有同時做出財政撥款的承諾。

不管怎樣，這是印度海軍歷史上第一次正式提出要建設(shè)海軍航空兵和潛艇兵部隊。高瞻遠(yuǎn)矚，面向未來。

從這份計劃書開始，印度海軍潛艇兵部隊種子就開始埋下了。

1948年就在政府討論海軍發(fā)展計劃報告期間，印度總理尼赫魯又出去找專家搞咨詢了。這回他找到一個英國物理學(xué)家PMS Blackett教授。他在二戰(zhàn)期間專門研究海軍作戰(zhàn)，是個著名學(xué)者。尼赫魯問他交個報告，回答要采取哪些必要措施，在七年之內(nèi)，把印度的國防生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榻咏粤Ω某潭取＿@個教授根據(jù)他自己的觀察認(rèn)為，雖然英國人承諾過印度有戰(zhàn)事，會帶一幫小兄弟前來幫忙。但是印度領(lǐng)導(dǎo)人好像自尊心很強(qiáng)，他們希望有事靠自己。同時他認(rèn)為第三次世界大戰(zhàn)發(fā)生的可能性較小，小規(guī)模戰(zhàn)斗倒是可能會發(fā)生。印度可能想自己解決也不是不行。于是他開動腦筋寫了個為印度量身定做的報告。內(nèi)容要點(diǎn)如下：

這個英國大教授的建議報告還是有點(diǎn)鬼用，印度政府內(nèi)閣國防委員會原則上同意了海軍采購航母的需求。

1949年，印度政府又出去找專家咨詢了。這回問的是印度海軍的科研怎么打基礎(chǔ)的問題。專家是英國皇家海軍科研部隊（the British Royal scientific Sevice）的一個名叫Dr. JE Keyston的個鬼博士。這人收了錢交了個建議報告。在報告中建議印度海軍組建一個水下科學(xué)研究所和一個造船技術(shù)的科研所，同時在海軍參謀部里設(shè)立一個科學(xué)顧問的崗位。印度政府全盤接受了他的建議。并且看中了英國皇家海軍科研部隊的一個擔(dān)任英國海軍首席總科技官（Principal Chief ScientificOfficer）名字Dr.GE Gale的鬼東西。于1951年3月，正式聘請借調(diào)他擔(dān)任印度海軍的首任科技顧問（Scientific Advisor（Navy）），為期2年。印度政府同時任命一個印度科學(xué)家擔(dān)任他的副手，跟班勞動偷學(xué)本事，等英國師傅走了就上崗接班。

根據(jù)Keyston的報告建議。1952年在印度柯欽的海軍基地（INS Venduruthy，Cochin），成立了印度海軍物理研究所（Indian Naval Physics Laboratory，INPL）。這年年底又在孟買船廠成立了國家化學(xué)與冶金研究所（National Chemical and MetallurgicalLaboratory，NCML）。這兩個研究所都是針對海軍迫切需要解決的技術(shù)問題成立的海軍內(nèi)部機(jī)構(gòu)。

天有不測風(fēng)云，1958年，印度政府決定成立印度的國防科工委——國防研究與開發(fā)組織（Defense Research and Development Organization，DRDO）整合全國的國防科研力量。印度海軍僅有的兩個科研所一下子就被DRDO搶走了。

直到1969年8月20日，印度海軍才成立了自己的科研所——位于維沙卡帕特南的海軍科學(xué)技術(shù)研究所（Naval Science and?Technology Laboratory，NSTL）。幾十年來，DRDO和印度海軍合作的科研成果不少，此處按下不表。

1948年9月，印度海軍提交了一份69艘軍艦的建軍計劃，但是印度政府明確表示，財政困難拿不出那么多錢。

1950-1951財政年度，印度海軍經(jīng)費(fèi)僅占軍費(fèi)開支的4%。

于是同年十月印度海軍再次提出了49艘軍艦的建軍計劃。結(jié)果還是不行。屢屢受挫的印度海軍不氣餒隔年接著又提了一個47艘軍艦計劃。結(jié)果政府只批了一艘航母，幾艘護(hù)衛(wèi)艦和一艘調(diào)查船。沒批潛艇。

1948年，英國人Parry海軍中將接任第二任印度海軍總司令兼參謀長。此人是印度海軍現(xiàn)役軍官借調(diào)來的。印度政府對他給予厚望，希望他能利用自己的關(guān)系，向英國海軍部說明印度政府的立場，即印度海軍再也不想當(dāng)英國海軍的附庸，印度海軍想要擁有完成主要作戰(zhàn)任務(wù)的能力。希望英國能夠支持印度海軍建軍計劃，積極提供所需艦船及其它幫助。但是英國海軍部直截了當(dāng)?shù)馗f，印度海軍的主要功能就是保衛(wèi)印度自己的海岸線和港口，并且為保衛(wèi)英聯(lián)邦發(fā)揮特殊的作用。所以還是收起你那些野心勃勃的發(fā)展計劃吧。

在國內(nèi)，印度海軍得不到印度政府的青睞，因為尼赫魯認(rèn)為沒有任何國家從海上威脅印度，海軍其實沒什么用。尼赫魯最看重印度陸軍。為了表示對陸軍的重視，他還做了一件讓印度海軍官兵傷心流淚的事。把印度海軍在三軍排序中從千年第一整成萬年老二。

由于印度政府供不起印度海軍的大規(guī)模擴(kuò)張計劃，英國海軍部又不愿意出售印度想要的裝備。Parry的47艘軍艦建軍計劃被迫擱置。當(dāng)然潛艇更是沒戲。1951年，第三任司令官Pizey海軍中將再提出一個為期10年的艦船替換計劃Replacement Plan，對于這個計劃引起印度政府和英國海軍部反對的情緒比較小。

1952年，印度政府成立了一個武裝部隊重組委員會（The Armed Forces Reorganization Committee），本意是兩年內(nèi)減少不必要的的財政支出。海軍的購艦需求被壓縮，但是批準(zhǔn)海軍在購進(jìn)INS Delhi之后，還可以購買兩艘巡洋艦。其中INS Mysore號已經(jīng)在等待交貨。該委員會取消了航母的訂單，直到1956年航母購買計劃才獲批。與此同時，英國海軍部開始限制印度海軍購買大型軍艦，只肯賣護(hù)衛(wèi)艦。

到了1954年，根據(jù)艦船替換10年計劃，印度海軍從英國購買了8艘護(hù)衛(wèi)艦，從意大利買了一條油船。

到了1956年印度的對手巴基斯坦加入了兩個國際組織，美國承諾給趴雞思躺海軍提供巡洋艦驅(qū)逐艦掃雷艇什么的，印度政府受到刺激后慌了，印度海軍趁機(jī)提出包括航母在內(nèi)的軍艦購買計劃順利獲批了。印度海軍航空兵終于成立了，配套的護(hù)航艦隊也要搞起來。政府同時批準(zhǔn)開建維沙卡帕特南軍港，在安達(dá)曼群島的布萊爾港，任命一位海軍駐軍司令官（Residential NavalOfficer（RNO）），監(jiān)視孟加拉灣的外國海軍活動。。1956-1957年度印度海軍軍費(fèi)達(dá)到國防預(yù)算的9%。

1958年4月，盤踞印度海軍一把手領(lǐng)導(dǎo)崗位長達(dá)11年的英國佬終于走了，印度阿三海軍中將Katari接任印度海軍參謀長。這時從英國訂購的八艘護(hù)衛(wèi)艦逐步到貨入列，從英國海軍購買的二手航母HMS Hecules 正在英國升級改造。海軍建設(shè)形勢逐漸好轉(zhuǎn)。

1959年，英國海軍部經(jīng)過慎重考慮，答復(fù)印度海軍，他們求購的Daring級或者Latter Battle 級驅(qū)逐艦不能賣。印度海軍又向印度政府打報告求購英國更老式的 Early Battle 級驅(qū)逐艦。

由于新艦船的到來，孟買的海軍修造廠（NavalDockyard）的工作量成倍增加。海軍向印度政府要求開建新的海軍修造廠。

據(jù)印度政府批準(zhǔn)，印度海軍開始對于擁擠在孟買碼頭的軍艦進(jìn)行分流，把一些艦船的駐泊港口改到柯欽，維沙卡帕特南和加爾各答。

剛獨(dú)立時，印度海軍只想買軍艦，軍艦多了，麻煩也多。這時后勤保障難度也加大。印度海軍的后勤由海軍軍需局（The Naval Stores Organization）負(fù)責(zé)。印度獨(dú)立時它只需要為海軍提供1200種軍需品，都是從英國直接進(jìn)口的。現(xiàn)在隨著艦型增加，海軍軍需品種類直線上升，達(dá)到約40000種之多。

其中油料，煤炭，鋼材，木材等大宗商品都是由供應(yīng)處（Supply Department）采購，其它需求量小的備品備件的采購權(quán)由負(fù)責(zé)的軍需官（NavalStores Officers）掌握。至于買多少全靠軍需官憑經(jīng)驗去估計。

那時也沒有標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)檢概念，非標(biāo)商品的采購程序是通常先買點(diǎn)樣品，送質(zhì)檢處長(Controller of Inspection)檢驗認(rèn)可，就批量采購了。

當(dāng)時海軍設(shè)施全部集中在孟買海軍修造廠廠區(qū)。后來在孟買郊區(qū)開了四個倉庫（Bulk Stores Depots），47年在維沙卡帕特南建了個海軍倉庫（Naval Stores Depot），51年在柯欽也建了海軍倉庫。

這個海軍后勤在獨(dú)立后前十年，按照英國人教的依葫蘆畫瓢問題不大。但是隨著1958年英國提供的八艘新型護(hù)衛(wèi)艦的到來，壓力驟增不改變就不行了。關(guān)于后勤保障需要另開一篇專題說明，這里按下不表。下面是印度海軍早期引進(jìn)艦船一覽表

印度政府出面收購船廠為印度海軍修船造艦提前布局

首先讓我們簡單回顧一下印度海軍造船廠發(fā)展簡史

話說17-18世紀(jì)，由于英國海軍瘋狂造艦，英國南部的櫟木（oak）林業(yè)資源開始枯竭。為了維持一支強(qiáng)大的艦隊，英國政府不顧英國船廠老板和工人工會的強(qiáng)烈反對，開始在印度投資建設(shè)造船廠。這樣做的理由有兩個，一個印度有造船的古老技藝，這里有大批手藝精湛的造船工匠。另一個這里有優(yōu)質(zhì)樹木資源馬拉巴爾柚木（Malabar teak）。

1735年，在英國人的要求下。一個印度蘇拉特造船工匠世家的掌門人 Lowji Nusserwanji Wadia帶領(lǐng)工匠們來到孟買。創(chuàng)建一個船舶修造廠為東印度公司海軍的艦船提供維護(hù)保養(yǎng)。這就是孟買船廠(The Bombay Dockyard)。

1750年，孟買船廠的第一個干船塢（dry-dock)長209英尺，寬47英尺，深15英尺的The Upper Old Bombay Dock建成。

1762年，第二個干船塢183英尺×51英尺×20英尺的Middle Old Bombay Dock建成。

1765年，第三個干船塢256英尺×51英尺×20英尺的Lower?Old Bombay Dock建成。

這三個干船塢都是做修船生意的。一下子就壟斷了當(dāng)時印度次大陸的船舶修造業(yè)務(wù)，非常賺錢。剛開張沒有馬上造大船，說明英國人有保護(hù)英國造船業(yè)的意思。

1807年，286英尺×63英尺×23英尺的干船塢theUpper Duncan Dock建成。一年后，孟買船廠為英國海軍RN建造的第一艘軍艦74-gun Minden交付入列。據(jù)說建造質(zhì)量極好。Minden號艦長寫信表揚(yáng)。

有個英國人對18世紀(jì)的孟買船廠寫了一篇文章吹捧了一番，羨慕贊嘆毫不掩飾。

貫穿18世紀(jì)到整個19世紀(jì)，七代Wadia家族造船工匠（WadiaMaster-builders）在孟買船廠建造了352艘軍民艦船。英國人認(rèn)定他們的手藝遠(yuǎn)超歐洲師傅，船舶質(zhì)量沒得說。

據(jù)1834年擔(dān)任孟買船廠總管（the Controller ofDockyard）的一個英國人說，孟買船廠這段時間里共建造一艘82門炮的軍艦（84 gun ship），造價比英國造的要便宜2萬英鎊，質(zhì)量比英國造的至少高出百分之五十。孟買船廠建造過許多歷史名艦。

1817年，現(xiàn)在孟買的海軍船廠（Mumbai Docks (today the Naval Dockyard)）就為英國皇家海軍建造了護(hù)衛(wèi)艦亭可馬里號HMS (Her Majesty's Ship) Trincomalee，這是英國現(xiàn)存完整的最古老的軍艦，該艦?zāi)壳翱坎丛谟腍artlepool。

孟買船塢（Mumbai Docks ）建造出的第一艘軍艦HMS Minden，是一艘歷史名艦，在這艘軍艦上Francis Scott Key創(chuàng)作出了美國國歌星條旗永不落（America's national anthem, The Star Spangled Banner），具體地說，星條旗永不落的歌詞取自他創(chuàng)作的一首詩，原名是Defence of Fort McHenry，當(dāng)時該艦位于美國的巴爾的摩。

1813年，孟買船塢還建造英國皇家海軍74-gun排水量 1809噸的康沃利斯號（HMS Cornwallis），1842年，就在這艘軍艦上，英國逼迫清朝簽訂了屈辱的不平等條約《南京條約》，割讓了香港。這條船英國海軍用了83年。

亞洲(Asia)號曾經(jīng)在1827年的Navarino海戰(zhàn)中擔(dān)任英國海軍艦隊的旗艦。旁遮普（Punjab）號創(chuàng)造過倫敦到墨爾本風(fēng)帆航行83天的最快紀(jì)錄。

1881年，領(lǐng)航員號（Navigator）下水是孟買船廠最后一艘木船。隨著工業(yè)革命的發(fā)生，木船終于被鐵殼船取代，蒸汽推進(jìn)取代了風(fēng)帆，造船技術(shù)更新?lián)Q代。而英國船廠老板不愿意給印度轉(zhuǎn)讓先進(jìn)技術(shù)，同時印度的工業(yè)化又遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲。孟買船廠的造船技術(shù)從此落后，這意味著孟買船廠作為造船中心的地位結(jié)束。其實1830年，孟買船廠就建造出印度第一艘汽船Hugh Lindsay號，那時還是與時俱進(jìn)的，可后來技術(shù)升級換代沒跟上，就被甩到后面了。英國原本是鼓勵印度造船廠發(fā)展的，但是由于擔(dān)心印度造船廠發(fā)展起來會砸英國船廠的飯碗，就轉(zhuǎn)而限制它發(fā)展。只讓印度船廠搞維修。

二戰(zhàn)時期，由于英國丟失了香港和新加坡，孟買船廠（Bombay Dockyard?）成為英國海軍在蘇伊士運(yùn)河以東唯一的修船中心，卻永遠(yuǎn)不能再造新船了。

獨(dú)立后的孟買船廠接到第一項重大任務(wù)，是為分配給趴雞思躺的原皇家印度海軍三分之一的艦船進(jìn)行精心維護(hù)，裝上全部設(shè)備和轉(zhuǎn)移人員，順利把他們分別送到卡拉奇和吉大港。

這事辦完后，印度海軍準(zhǔn)備對孟買船廠的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行整改?？蛇@時突然又發(fā)生一件大事。有個土邦國（the State ofJunagadh in Kathiawar）想非法加入趴雞思躺，印度海軍展開了獨(dú)立后第一次海上作戰(zhàn)行動，在海岸進(jìn)行登陸作戰(zhàn)。孟買船廠接到命令，立即對三艘炮艇，三艘掃雷艇，三艘登陸艇和一艘快艇進(jìn)行維護(hù)備戰(zhàn)。1947年10月，登陸作戰(zhàn)十分成功，海軍把印度陸軍送上岸(Kathiawar Coast)，戰(zhàn)斗解決了問題。

……。

總之，孟買船廠成為印度海軍的直屬修船廠（Naval Dockyard），阿三接手后又搞了很多名堂，搞到現(xiàn)在可以修護(hù)衛(wèi)艦，驅(qū)逐艦和潛艇。過程太多太復(fù)雜這里略去不表。

說到這個Naval Dockyard，印度海軍有兩個，除了孟買海軍船廠ND（Mbi），另一個海軍船廠在東海岸的海軍重鎮(zhèn)維沙卡帕特南（Visakhapatnam（ND（V）））。

這個ND（V），原來是英國人在上個世紀(jì)四十年代為支援緬甸作戰(zhàn)，為作戰(zhàn)艦艇提供維修保養(yǎng)支持在維沙卡帕特南搞了個維修車間，配屬HMIS Cirais。獨(dú)立后1958年，升級為基地維修部（Base Repair Organization（BRO））。1968年作為蘇聯(lián)潛艇援建計劃組成部分，建設(shè)全新的維沙卡帕特南海軍船廠ND（V）。

這兩個船廠都具備印度海軍3級和4級標(biāo)準(zhǔn)的

修理能力。

1986年，印度政府批準(zhǔn)海軍成立印度海軍艦船保養(yǎng)局（Indian Naval Ship Maintenance Authority）。該單位設(shè)在孟買，同時在維沙卡帕特南保留一個分局。它的任務(wù)就是監(jiān)督印度海軍艦船材料的狀態(tài)，保證水面艦艇和潛艇上設(shè)備的有效性。

1994年，印度海軍決定分別在孟買和維沙卡帕特南組建艦隊裝備調(diào)試大隊（Fleet Testing andTuning Team，F(xiàn)TTT）。專門負(fù)責(zé)艦艇上的武器裝備和電子系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作。

獨(dú)立后印度海軍一直沿用英國海軍的基地保養(yǎng)參謀部（Base Maintenance Staff，BMS）制度。隨著新艦艇的引入，艦上人員難以完成全部技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)工作。1961年在孟買成立基地保養(yǎng)部（Base Maintenance Unit，BMU），負(fù)責(zé)艦艇保養(yǎng)維護(hù)。后來在維沙卡帕特南也成立了一個。印度海軍艦船保養(yǎng)局成立后，旗下兩個BMU改名叫艦隊保養(yǎng)部（Fleet Maintenance Unit，BMU）。

柯欽作為印度海軍訓(xùn)練基地逐漸發(fā)展起來，也有修船需求。1988年印度海軍成立柯欽海軍修理廠（The Naval Ship Repair Yard，NSRY（Koc））。

隨著印度海軍海鳥工程（Project Sea Bird推進(jìn)，印度出現(xiàn)了第三個海軍基地（The Third Naval Base）。這就是加瓦爾（Karwar）軍港。2005年，加瓦爾軍港海軍修理廠（The Naval Ship Repair Yard（Kar））掛牌成立。

1993年，安達(dá)曼群島的布萊爾軍港的基地保養(yǎng)部BMU升級為海軍修理廠（The Naval Ship Repair Yard，Port Blair）。它其實就是個浮船塢。

印度海軍為印度租用蘇聯(lián)核潛艇Chakra-1的配套建設(shè)位于維沙卡帕特南的維修車間（The Navigation Repair Workshop，NRW），1989年該部更名為潛艇保養(yǎng)部（Submarine Maintenance Unit，SMU）。配屬印度海軍東部司令部潛艇部隊司令官（The Commodore Commanding Submarine Esat，COMCOS（East））指揮.。

另外在東部和西部潛艇基地INS Virbahu和INS Vajabuhu各有一個潛艇維修車間（Workshop）。

1991年，在維沙卡帕特南組建印度海軍燃?xì)廨啓C(jī)大修中心（The Maritime Gas Turbine Overhaul Center，MGTOC）。2000年，該中心升級為海軍基地 INS Eksila。

以上順便介紹一下印度海軍修船能力的布局。點(diǎn)到為止，如果展開那篇幅就太長了。

下面說說印度海軍的造船生產(chǎn)能力。

獨(dú)立后，印度國內(nèi)冒出三個大型造船廠。它們是：維沙卡帕特南的印度斯坦造船廠（Hindustan Shipyard，Vishakhaptnam），加爾各答的加登里奇造船工程有限公司（Garden Reach Workshop，Calcutta），孟買的馬砸缸船廠（Mazagon Dock，Bombay）。

話說19世紀(jì)下半葉，印度次大陸冒出了兩家英國海運(yùn)公司 ——半島東方公司Peninsula and Orient（P&O）和大不列顛印度蒸汽航海公司British india?Steam Navigation Company （BISN）。它們兩個聯(lián)手壟斷了蘇伊士運(yùn)河以東所有的海上客運(yùn)和海路郵包寄遞業(yè)務(wù)。

1860年，半島東方買下了孟買的馬砸缸船廠（Mazagon Docks），用于建造，保養(yǎng)，修理它運(yùn)營在阿拉伯海及其西部南部海區(qū)的船舶。

同時，大不列顛印度蒸汽航海公司買下了加爾各答的加登·里奇船廠(Garden Reach Workshops)，對它運(yùn)營在孟加拉灣及其南部和東部海區(qū)的船舶進(jìn)行保養(yǎng)修理。

第一次世界大戰(zhàn)前夕，半島東方兼并了大不列顛印度蒸汽，成立了大英帝國最大的海運(yùn)卡特爾（the British Empire's largest shipping cartel）——半島東方集團(tuán)（the P&O Group）。

1915年，集團(tuán)旗下的馬砸缸船廠改制為馬砸缸造船廠公司（The Mazagon Dock Company）。集團(tuán)投資對兩個船廠進(jìn)行升級改造。

半島東方集團(tuán)還在孟買的印度海運(yùn)公司Mogul Line里占大股份。只是還有一個印度的Scindia Steam Navigation Company可以從英國人的碗里搶點(diǎn)飯吃。

這家海運(yùn)公司成立于1919年。業(yè)務(wù)主要是海運(yùn)。這觸犯了英國人的壟斷利益。海運(yùn)業(yè)務(wù)分遠(yuǎn)洋海運(yùn)和沿岸海運(yùn)（孟買加爾各答緬甸錫蘭）兩塊。1923年，公司被迫與半島東方集團(tuán)簽訂契約保證十年不涉足遠(yuǎn)洋海運(yùn)業(yè)務(wù)（a ten-year agreement with Lord Inchcape of P&O and British India, which restricted Scindia to coastal trade only, but still allowed the company to expand steadily）。1929年-1950年，Walchand先生成為公司董事長。這個Walchand我們很熟悉，就是前文中提到過的印度斯坦航空公司的創(chuàng)始人。

1940年他在維沙卡帕特南建設(shè)一座船廠名叫Scindia Shipyard，)。考慮到需要建造商船以補(bǔ)充英國人的戰(zhàn)損，英國人給他批了海邊的一塊地。直到1948該廠才下水了第一艘8000噸的船Jalusha 號。

考慮到這個船廠所處的重要地理位置，1961政府收購了它的全部股份，從此該廠更名為印度斯坦造船有限公司(the Hindustan Shipyard Limited)。

上世紀(jì)五十年代中期，世界海運(yùn)不景氣，半島東方集團(tuán)提出建議印度政府收購馬砸缸船廠?？捎《日姆磻?yīng)卻是：

雙方僵持到1957年，梅農(nóng)擔(dān)任印度國防部長，此人熱衷于核心武器裝備的自給自足的理想，飛機(jī)坦克軍艦都想自己搞。他有心讓馬砸缸船廠成為印度海軍護(hù)衛(wèi)艦生產(chǎn)基地。于是安排國防部和英國人重新開始談判。最后以1210萬英鎊價格把馬砸缸船廠和加登·里奇船廠打包，一起買下來了。印度政府錢不夠說是部分交易款可以用半島東方集團(tuán)的船舶修理費(fèi)抵扣。

話說二戰(zhàn)結(jié)束后，日本重新恢復(fù)工業(yè)能力。日本人發(fā)現(xiàn)印度有鐵礦和錳礦石，于是千里迢迢趕過來打貨。他們的貨船上貨的地點(diǎn)卻十分敏感，是葡屬印度的果阿。礦石產(chǎn)自Zuari河和Mandovi河的上游地區(qū)，需要用駁船先運(yùn)到到出?？冢缓笤龠^駁到?？吭贛armogoa錨地的運(yùn)礦石的商船上。這樣產(chǎn)生了內(nèi)河駁船的市場需求。

1957年，葡萄牙人在Zuari河口成立了一家小造船廠，名字叫做 Estaleiro Navais De Goa。專門做運(yùn)礦石的內(nèi)河駁船，后來又做給運(yùn)礦商船的維護(hù)保養(yǎng)修理的生意，當(dāng)然葡萄牙軍艦的生意也做。到1961年，該廠具備了初步的駁船生產(chǎn)能力。

1961年12月17-20日，印度軍隊發(fā)動代號Vijay的軍事行動（Operation Vijay），攻占了果阿，趕跑了葡萄牙人。把果阿劃為印度的聯(lián)邦屬地（a Union Territory）。印度海軍果阿海軍區(qū)司令（The Naval Officer -in-charge Goa）受命擔(dān)任果阿造船廠的監(jiān)護(hù)人。幾個月后，船廠以租借的形式委托給馬砸缸船廠管理，改名叫馬砸缸船廠果阿分部（Mazagon Docks，Goa Branch）。1967年托管結(jié)束，印度政府收購了船廠的大部分股份，船廠成立了董事會自主經(jīng)營。從此換廠名為果阿造船廠有限公司（Goa Shipyard Ltd，GSL）。該廠很早就參加海軍造艦活動。下圖是該廠的發(fā)展軌跡。

以上四家船廠都是國防部國防生產(chǎn)司領(lǐng)導(dǎo)的國防類中央公立企業(yè)（Defense Public Sector Undertakings）。印度政府規(guī)劃這些船廠建造護(hù)衛(wèi)艦，驅(qū)逐艦，馬扎岡造船廠還可以生產(chǎn)常規(guī)潛艇。

為了布局生產(chǎn)大型軍艦，印度政府在1969年在全國各地勘測考察。最后發(fā)現(xiàn)在喀拉拉邦的這個地方，Lying close to the site where Vasco Da Gama landed in 1498。適合建船廠。這就是柯欽造船廠（（Cochin Shipyard Ltd，CSL））。該廠從1970年立項，那時叫Cochin Shipyard Project，1972年成立company Cochin Shipyard Limited?。

船廠建設(shè)從1972年4月開工，1978年開始造船，1981年開始修船。1982年順利建成投產(chǎn)。造過86000載重噸的原油油輪，72000噸的散貨輪，累計修船數(shù)量超過700艘。

船廠的設(shè)計與建設(shè)得到日本三菱重工的全程指導(dǎo)。

截至2021年12月31日，印度政府持有該廠72.86%的股份。該廠由印度聯(lián)邦政府港口航運(yùn)和水道部（the Minstry of Ports，Shipping and Waterways）領(lǐng)導(dǎo)下的中央公立企業(yè)（Central Public Sector Undertaking）。船廠的董事會從印度聯(lián)邦政府和喀拉拉邦政府工作人員中任命船廠的Directors。

柯欽船廠有兩個船塢，一個可以造船110000載重噸（DWT），另一個可修船125000(DWT)。

柯欽船廠的戰(zhàn)略定位是生產(chǎn)印度國產(chǎn)航空母艦（Indigenous Aircraft Carriers，IACs）。

下面來到關(guān)鍵地方了，印度政府還提前布局了一個海軍秘密船廠。

1967年6月，印度海軍在維沙卡帕特南海軍基地成立了一個新的執(zhí)行負(fù)責(zé)單位，名字叫做海軍工程總局Directorate General Naval Projects (DGNP(V))。這個單位的責(zé)任是遵照蘇聯(lián)專家的建議報告(Soviet Project Report (SPR).)，在維沙卡帕特南建設(shè)一座海軍綜合基地，說白了就是潛艇基地復(fù)合體。這里包括一座海軍船廠，潛艇兵學(xué)校，水下逃生學(xué)校，潛艇基地，長波電臺等等一大堆。這座藏在海軍基地里的船廠名叫Ship Building Centre，SBC。后來成為印度核潛艇總裝廠。

殲敵者號彈道導(dǎo)彈核潛艇INS Arihant (S73)就是在這個廠里做的。

同時為了研制核潛艇的壓水堆成立了the Bhabha Atomic Research Centre (BARC) at the Indira Gandhi Centre for Atomic Research (IGCAR) in Kalpakkam，這個地方在離維沙卡帕特南不遠(yuǎn)的泰米爾納德邦。

1960年4月，印度政府出手收購了孟買的馬砸缸造船廠（Mazagon Docks Ltd）。命令船廠提交一份船廠技改方案，以達(dá)到建造護(hù)衛(wèi)艦的能力。1960年11月印度政府批準(zhǔn)了國產(chǎn)3艘護(hù)衛(wèi)艦的計劃。1961年馬砸缸船廠提交了技改報告。印度政府立即任命一個專業(yè)團(tuán)隊與英國海軍部，各大船廠和艦船武備供應(yīng)商協(xié)商討論國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦計劃。最后拍板決定，選擇英國的林德級護(hù)衛(wèi)艦，在印度國內(nèi)建造3艘。1959-1960印度海軍的軍費(fèi)達(dá)到國防預(yù)算的12%。

1961年底，葡萄牙人被印度軍隊趕出果阿，果阿的Dabolim機(jī)場被印度海軍接管，這里后來被建設(shè)成印度海軍航空兵的總部基地INS Hansa。印度海軍航空兵當(dāng)時有三個陸上基地，分別在果阿，柯欽和維沙卡帕特南。

印度海軍只想買軍艦，完成1947年印度海軍建設(shè)計劃夢。而印度政府卻萌發(fā)了成為世界造艦大國的野心。

這個時候潛艇采購還沒有排上議程。到那一步之前，印度還要先走完，造護(hù)衛(wèi)艦，買航母，勾搭上蘇聯(lián)和中國打仗，這關(guān)鍵的幾步。

二戰(zhàn)時期皇家印度海軍的反潛訓(xùn)練活動

二戰(zhàn)時期印度官兵也走出國門，見識過戰(zhàn)場上的各種先進(jìn)武器。見過潛艇巨大殺傷力的印度軍官回國后紛紛要求印度海軍也要裝備潛艇，但是這個要求英國一直沒同意。

雖然上世紀(jì)四十年代，印度海軍沒有裝備潛艇。隨著裝備主動聲吶(Allied Submarine Detection and Investigation Committee (ASDIC))和反潛迫擊炮和深彈（anti-submarine mortars and depth charges）的艦船越來越多，印度海軍一直在教授并演練魚雷戰(zhàn)和反潛戰(zhàn)科目。但是這些訓(xùn)練演習(xí)都是在沒有目標(biāo)潛艇的情況下展開的。皇家印度海軍沒有潛艇使用和維護(hù)經(jīng)驗，規(guī)劃反潛作戰(zhàn)時，印度海軍官兵只能通過英國海軍獲得信息。真實的反潛戰(zhàn)訓(xùn)練只有等到英國海軍或者澳大利亞海軍的潛艇來訪或者派部隊參加在新加坡和亭可馬里之間進(jìn)行的每年一度的印度洋聯(lián)合反潛演習(xí)

第一個在英國波特蘭反潛學(xué)?！始液＼奜spery號（HMS Osprey）學(xué)習(xí)過使用主動聲吶反潛戰(zhàn)，并且合格畢業(yè)的皇家印度海軍軍官是Lieutenant Commander Joe Jefford。他在孟買船廠當(dāng)過指揮官（the Commander of the yard at the Naval Dockyard），當(dāng)時廠區(qū)有個小小的反潛學(xué)校。此人后來升到海軍中將成為趴雞思躺海軍第一任海軍參謀長。

另外一個印度皇家印度海軍軍官Commmander A.Brain.Goord也是教反潛戰(zhàn)的。訓(xùn)練中海上沒有潛艇目標(biāo)，只有商船。由于阿拉伯海存在溫變層，探測結(jié)果往往偏離目標(biāo)很遠(yuǎn)，對發(fā)動模擬攻擊沒有什么幫助。當(dāng)時訓(xùn)練中都使用一種模擬器名叫Johnson，這是發(fā)明者的名字。這個東西原理就是在水里打泡泡，發(fā)出聲音模擬潛艇回聲。這個東西好是好就是容易掉海里撿不回來。

為了改進(jìn)這個缺點(diǎn)，他發(fā)明了一種潛艇目標(biāo)模擬裝置，用快艇帶著潛水泵和水管，到海里放到一定深度，放出泡泡，模擬潛艇回波。人稱the Goord Target。

雖然皇家印度海軍在反潛戰(zhàn)訓(xùn)練中有潛艇需求，但是采購潛艇或組建潛艇部隊的建議從未提上議程。因為印度海軍的外國主人不認(rèn)為印度海軍有理由擁有這種進(jìn)攻性武器平臺。

獨(dú)立后的印度海軍希望擺脫二戰(zhàn)時期英國人給他們規(guī)定的支援性角色，大干一場。二戰(zhàn)已經(jīng)證明潛艇的費(fèi)效比最好。印度海軍志在必得。

可是當(dāng)時印度國家財政困難，潛艇爭不過大軍艦和航母，被迫靠邊站。同時獨(dú)立后印度海軍主要領(lǐng)導(dǎo)崗位由英國海軍軍官把持長達(dá)11年，英國人一直宣稱潛艇無論是艇體還是艇上武器都是高科技，對操作人員技術(shù)水平要求很高。印度海軍官兵文化程度低，知識不夠經(jīng)驗缺乏，不宜過早涉足潛艇，魚雷，水雷這些技術(shù)密集型領(lǐng)域。不然很容易出大事故，一出事就會打擊海軍官兵士氣，損害海軍在政府領(lǐng)導(dǎo)和社會公眾中的良好形象，得不償失。所以英國人當(dāng)權(quán)時對于推動印度海軍潛艇部隊建設(shè)態(tài)度比較消極。

值得一提的是，同樣作為自治領(lǐng)海軍，澳大利亞和加拿大海軍都有潛艇。只不過，它們是從英國海軍連艇帶人一起借調(diào)來的。印度海軍的英國司令官建議印度政府最好也接受這種方式來引進(jìn)潛艇。但是政府不喜歡自己租來的潛艇還要雇英國人來開的餿點(diǎn)子，那樣印度還算獨(dú)立國家嗎？于是這個建議就被擱置了。

印度海軍建造局為艦船設(shè)計與建造提前做好做人才準(zhǔn)備

據(jù)印度海軍的離退休老干部回憶，印度海軍造艦師部隊（The Corps of Naval Constructors）成立于1951-1952年間。創(chuàng)業(yè)之初，印度海軍從社會上聘請三名文職人員Shri S Paramanandhan, Shri SS Dotiwala and Shri VS Dhumal，這三個人是創(chuàng)業(yè)元老。

這個Paramanandhan在英國受過培訓(xùn)，當(dāng)時在孟買港口托拉斯（the Bombay Port Trust）工作。此人后來混到印度海軍設(shè)計局局長。Dhumal從美國麻省理工學(xué)院畢業(yè)，Dotiwala也在英國國鍍過金。這三個人學(xué)的都是船舶設(shè)計專業(yè)。

他們仨招進(jìn)海軍后，被任命為技術(shù)助理（Technical Assistant（construction））職務(wù)。其中兩個人被分配到孟買海軍船廠（the Naval Deckyard），一人被派到新德里海軍司令部（NHQ）。

在五十年代年代初，印度海軍還沒有自己設(shè)計建造軍艦的想法。當(dāng)時只是簡單地模仿英國海軍部，在海軍司令部機(jī)關(guān)設(shè)立一個新單位，負(fù)責(zé)艦船制定政策，規(guī)劃，采購，建造，維修的海軍建造局（Directorate of Naval Construction）。

這個部門專業(yè)性極強(qiáng)，需要掌握船舶設(shè)計建造的專業(yè)知識和Know How的專業(yè)人士。印度海軍從英國海軍借調(diào)了一個從事海軍建造專業(yè)的海軍上校Capt L Kirkpatrick擔(dān)任第一任局長（Director? of Naval Construction，DND）。英國人說他不想當(dāng)光桿司令，海軍需要建立一支全新的專業(yè)隊伍，就叫The Corps of Naval Constructors吧。印度海軍接受了，在1956年批準(zhǔn)了編制。

當(dāng)時的海軍材料部長（COM）（后勤部長）Daya Shankar海軍上校親自起草了一個選拔，培訓(xùn)，的標(biāo)準(zhǔn)。

印度海軍按照這個標(biāo)準(zhǔn)尋訪到第一批種子人員，總共18個阿三，用中國話說就是十八棵青松。1956年The Corps of Naval Constructor正式成立。第一批18人全部都是在英國培養(yǎng)的。

當(dāng)時的印度海軍領(lǐng)導(dǎo)面對這一支專業(yè)知識分子隊伍，不知如何下手才能把他們管好。一開始想讓他們成為海軍的文職干部，因為想從社會上廣泛吸收人才，聽說知識分子都不愛受紀(jì)律約束。

但是，這種想法遭到當(dāng)初的元老Paramanandhan先生的堅決反對。他說，如果印度海軍不能直接深度參與軍艦的設(shè)計，建造和入列服役的全過程，那么結(jié)果做出來的出產(chǎn)品，部隊肯定不會滿意。印度海軍艦船設(shè)計建造必須從一開始就讓部隊參與。而要做到這一點(diǎn)，海軍建造師必須是現(xiàn)役軍官。

最后印度海軍領(lǐng)導(dǎo)考慮海軍造艦師工作的時間跨度大，比如設(shè)計就要四年，建造時間更長。要留住人才，還是給他們現(xiàn)役軍官的身份靠譜。

而當(dāng)時國防部的領(lǐng)導(dǎo)考慮得更長遠(yuǎn)。他們覺得第一批在The Corps of Naval Constructors獲得任用人員只有18人，隊伍太小，在海軍地位低微，讓人才看不到未來發(fā)展上升的前景。這對海軍發(fā)展不利。他們要給海軍造艦師一個光明正大的身份。

上級于是拍板決定，海軍造艦師干部劃歸工程軍官類（the Engineering Branch）。印度海軍工程軍官類原先包括三個專業(yè)（specialisation）：海洋工程軍官（Maritime Engineering）；航空工程軍官（Air Engineering）；軍火工程軍官（Ordnance Engineering）?，F(xiàn)在Naval Construction成了名正言順的工程軍官第四專業(yè)。

理順組織關(guān)系后，1952年，印度海軍下令，當(dāng)時正在英國軍校受訓(xùn)的印度海軍工程軍官，可以志愿選擇轉(zhuǎn)行成為海軍造艦師，繼續(xù)留在英國進(jìn)行轉(zhuǎn)行培訓(xùn)。

1955年有一個留英印度海軍工程軍官學(xué)員，1956，1957兩年各有兩名留英學(xué)員志愿轉(zhuǎn)行。按照上級要求，這五名寶貝學(xué)員必須先從原來的海洋工程專業(yè)畢業(yè)，再學(xué)四年海軍造艦師專業(yè)，然后派往英國海軍，在英國海軍造艦師手下實習(xí)。根據(jù)這么一番安排，后來升到海軍準(zhǔn)將的V P.Garg成為印度海軍第一位海軍造艦師現(xiàn)役工程軍官。

然而，印度海軍正在用人之時，海軍工程軍官很寶貴，海軍舍不得每年流失一兩個寶貝，變身海軍造艦師。

從1958年起，印度海軍造艦師專業(yè)的本科教育改由遠(yuǎn)在加爾各答隔壁的印度理工學(xué)院克勒格布爾分校（IIT Kharagpur）的船舶工程系（the Naval Architecture Department）進(jìn)行。在這個船舶工程系里面搞了個海軍造艦班（the Naval Construction Wing），由兩名從英國留學(xué)歸國的海軍造艦師軍官負(fù)責(zé)管理，用中國話說就是班主任或者輔導(dǎo)員吧。學(xué)員畢業(yè)后再派往英國進(jìn)行研究生深造，然后到英國海軍實習(xí)。

沒想到的是，克勒格布爾分校船舶工程系里愿意參軍的學(xué)生逐年減少，海軍造艦師班于是向其它工程類專業(yè)學(xué)生敞開大門，接收了一些學(xué)航空，機(jī)械，冶金的學(xué)生，進(jìn)行跨專業(yè)培訓(xùn)。

1962年起，印度理工克勒格布爾分校為新入伍的印度海軍造艦師的本科畢業(yè)學(xué)員，提供18個月的造艦師專業(yè)短訓(xùn)班課程教育。他們從短訓(xùn)班出來后，立即被派往英國接受為期兩年的造艦師專業(yè)培訓(xùn)，結(jié)業(yè)后再到英國海軍實習(xí)（LongArchitecture Course）。

再后來，克勒格布爾分校的專業(yè)老師和印度海軍軍官學(xué)員逐漸產(chǎn)生了一種共識，就是海軍造艦師專業(yè)培訓(xùn)地點(diǎn)最好放在德里。因為靠近海軍司令部，靠近艦船設(shè)計單位。許多有豐富實際經(jīng)驗和理論知識的資深印度海軍軍官可以就近過來給學(xué)員上課傳幫帶教徒弟。

1970年起，海軍造艦師專業(yè)培訓(xùn)教學(xué)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到印度理工學(xué)院德里分校（IIT Delhi）。

1970年以后，隨著蘇聯(lián)武備逐步裝在印度國產(chǎn)軍艦越來越多，印度海軍造艦師學(xué)員也開始被派到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)一個 Long Architecture Course，跟去英國一樣，先學(xué)兩年理論再實習(xí)兩年。

到了1987年，政府批準(zhǔn)海軍通過高中畢業(yè)生報考工程軍官渠道（10+2 Technical Cadet Entry Scheme）培養(yǎng)海軍造艦師的接班人。政府同意柯欽大學(xué)船舶技術(shù)系（the Department of Ship Technology，Cochin University）每年為海軍培養(yǎng)8名船舶工程的工程學(xué)士（B.Tech（Naval Architecture））。

掐指一算，印度海軍造艦師的培訓(xùn)基地就湊到了三個，即印度理工克勒格布爾分校，印度理工德里分校，柯欽大學(xué)。

經(jīng)過三十年的瞎擺弄，到了九十年代初，印度海軍存下了200來個海軍造艦師。

在東部維沙卡帕特南軍港的海軍造船廠（NavalDockyard）封了一個海軍造艦師培訓(xùn)指揮官（Constructor's Training Officer），主管造艦師的實踐課和專業(yè)培訓(xùn)。

當(dāng)時印度海軍產(chǎn)生了擁有個屬于海軍自己的設(shè)計單位的想法。正好，印度國防部國防生產(chǎn)局購買了馬砸缸造船廠，順便接管了它的設(shè)計所（Design Organization）。

1965年，印度海軍把在馬砸缸船廠國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦的監(jiān)造任務(wù)交給海軍艦造局（Directorate of Naval Construction（DNC）），創(chuàng)業(yè)三老之一的Dhumal先生被指派擔(dān)任派駐孟買的監(jiān)造組首任組長（the first officer incharge of the warship overseeing team in Bombay）。

1968年，海軍艦造局內(nèi)部負(fù)責(zé)管理蘇聯(lián)裝備采購項目的人員機(jī)構(gòu)，從海軍艦造局（DNC）中剝離出來，成立一個新機(jī)構(gòu)——海軍采購項目局（Directorate of Acquisition Project（DAP））。

1969年，海軍艦造局內(nèi)部負(fù)責(zé)管理護(hù)衛(wèi)艦項目的人員機(jī)構(gòu)，從海軍艦造局（DNC）中剝離出來，成立一個新機(jī)構(gòu)——海軍林德級護(hù)衛(wèi)艦項目局（Directorate of Leander?Project（DAP））。后來護(hù)衛(wèi)艦工程完成了，這個局改名叫海軍艦船生產(chǎn)局（Directorate of Naval Ship Production（DNSP））。

1969-1974五年計劃中的國防部分提出了印度要自力更生，自主設(shè)計和建造護(hù)衛(wèi)艦，巡邏船，潛艇，快艇，軍輔船等等一大堆。

為了落實規(guī)劃讓阿三自己設(shè)計艦船的要求，1969年印度海軍提出建議，組建一個海軍自己的全能型專業(yè)設(shè)計單位——海軍設(shè)計局（Directorate of Naval Design（DND））。印度海軍司令部最初的設(shè)想是從英國海軍借調(diào)一些船舶設(shè)計師，并且幻想這些借調(diào)人員的原單位能夠全力支持幫忙。然而，通過和英國海軍部接洽，英國人沒有答應(yīng)。

早在1964年，在海軍艦造局（DNC）內(nèi)部成立了一個設(shè)計部門單位——印度海軍中央設(shè)計辦（ the Central Design Office，(CDO)）。CDO中央設(shè)計辦開始做了一些小型軍船的設(shè)計嘗試。

1969年9月26日，中央設(shè)計辦從海軍建造局（DNC）析出，正式成立印度海軍設(shè)計局 Directorate of Naval Design.（DND）。

1973年，一個蘇聯(lián)海軍設(shè)計師代表團(tuán)訪問了印度海軍設(shè)計局。他們對于印度海軍設(shè)計局的人員編制提了個建議。他們認(rèn)為護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計部應(yīng)該配置170名設(shè)計師，同時潛艇設(shè)計部也需要配置170名設(shè)計師。阿三聽了覺得很有道理，但無奈表示，這是不可能的。因為這大大超出印度海軍當(dāng)時擁有的海軍造艦師人員總數(shù)。只有到了2014年，印度海軍設(shè)計局慶祝成立五十周年時，海軍設(shè)計局的設(shè)計人員數(shù)量才達(dá)到滿編350人，實現(xiàn)了最初的渴望。這里可以看出，阿三都是好學(xué)生，老師的話兒記在心坎上。

1985年，印度海軍艦造局（Directorate ofNaval Construction，DNC）改名叫(Directorate of Naval Architecture，DNA)。

印度海軍設(shè)計局成立后，馬上開始著手設(shè)計艦船。本著循序漸進(jìn)，先易后難的原則，從小船練起。第一批作品是設(shè)計第二代海防艇Defense Seaward Boats（SDBs MK2），調(diào)查艇（Survey Vessels）和坦克登陸艦（a Landing Ship Tank）。

印度海軍設(shè)計局是按照印度海軍司令部不可分割的組成部分的理念設(shè)計和創(chuàng)造出來的，它可以和海軍各層級充分密切溝通，同時又在海軍參謀部的近距離審視下開展工作。說白了就是海軍艦船的設(shè)計要充分反映海軍的真實需求。

后面幾十年它設(shè)計了十幾型水面艦艇，這里略去不表。

到了1986年5月，海軍設(shè)計局一分兩半，成立了潛艇分部Directorate of Naval Design（Submarine Design Group)，DND[SDG]）和水面艦艇分部?Directorate of Naval Design（Surface Ship Group)，DND[SSG]）。兩部分開運(yùn)行。水面艦艇分部設(shè)計國產(chǎn)了一百四十幾艘艦船，信心百倍，膽大包天。最后不顧一切，不講面子。設(shè)計建造出了印度第一艘國產(chǎn)航母（Indigenous Aircraft Carrier，（IAC1））INS Vikrant，當(dāng)然這個名字是大家瞎說的，艦艇正式命名要在服役時公布，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法是IAC1。

眾所周知，潛艇分部專心致力于彈道導(dǎo)彈核潛艇INS Arihant的設(shè)計建造，取得了階段性突破。

啰嗦這么多有關(guān)船廠和設(shè)計局，因為印度海軍潛艇的設(shè)計建造都是靠它們來做的。

開始船廠和設(shè)計局解決的主要問題是船體和動力系統(tǒng)。那么武器和傳感器的配套怎么搞呢？眾所周知，印度海軍的武器和傳感器是萬國牌的，歐洲蘇聯(lián)各國都有。怎么把他們拼湊到一起同心同德共同殺敵是一門尚未有人探索過的全新科學(xué)。

可直到七十年代，印度都沒有一個部門牽頭負(fù)責(zé)海軍武器裝備系統(tǒng)雜合集成和諧共生的工作。

印度海軍是英國海軍帶出來的，大炮巨艦的觀念很重。直到1967年，印度海軍軍官對于水面艦艇作戰(zhàn)的概念都是大炮對轟。誰也沒想到，這一年中東戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)導(dǎo)彈快艇立下奇功。這讓阿三驚醒，原來導(dǎo)彈比大炮厲害得多?。?/p>

1971年，蘇聯(lián)導(dǎo)彈快艇到貨。印度海軍靈機(jī)一動萌生了個好點(diǎn)子，能不能把蘇聯(lián)買來的反艦導(dǎo)彈裝到現(xiàn)役英式軍艦上去，搞雜種一體化?——Hybridisation。

說干就干，趁船廠對五十年代生產(chǎn)的英式反潛護(hù)衛(wèi)艦INS Talwar中期大修的時機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，把一艘閑置俄式導(dǎo)彈快艇裝備的艦對艦導(dǎo)彈及其火控系統(tǒng)系統(tǒng)完整地拆下搬運(yùn)過來，替換原有的4.5英尺主炮及其FPS 5火控系統(tǒng)，另外還加裝蘇聯(lián)雷達(dá)火控的30毫米艦炮。。這個蘇聯(lián)反艦導(dǎo)彈原本是四個發(fā)射架，因為主炮空間不足，只裝下3個。同時改裝英國改進(jìn)型聲吶和意大利的電子戰(zhàn)系統(tǒng)ESM。這套ESM有敵我識別功能，方便蘇聯(lián)反艦導(dǎo)彈遠(yuǎn)距離開火

1975年12月11日，蘇聯(lián)反艦導(dǎo)彈在英國軍艦上成功試驗開火，準(zhǔn)確命中20英里開外的海上目標(biāo)。

阿三驚呼自己真是太聰明了！這次偷油得手極大地激活了印度海軍對艦船裝備七拼八湊的膽子。

于是緊接著又對同級的INS Trishul號護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行了更大程度的改裝。比如加裝直升機(jī)甲板，加裝空調(diào)，更換全部線纜，更換先進(jìn)雷達(dá)，就連推進(jìn)系統(tǒng)也全部拆下來瞎鼓搗一番又裝回去了。那時阿三初生牛犢不怕虎，什么玩意都敢拆敢裝。

1978年，為了完成原本不可能完成的武器平臺的異種雜交任務(wù)，印度政府悍然決定成立一個人類歷史上最強(qiáng)大的負(fù)責(zé)單位迎接史無前例的巨大挑戰(zhàn)。這個單位名字叫做武器與電子系統(tǒng)局(Weapons & Electronics SysteSS Organization （WESO）)，直屬國防部領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)然成立這個機(jī)關(guān)有迫不得已的現(xiàn)實理由，就是當(dāng)時國產(chǎn)p-16工程Godavari級護(hù)衛(wèi)艦因為系統(tǒng)集成問題已經(jīng)焦頭爛額，走投無路了。

WESO接受這個前無古人的艱巨任務(wù)，經(jīng)過一番神秘的瞎鼓搗，奇跡般地給出了一個完美的標(biāo)準(zhǔn)答案。Godavari級護(hù)衛(wèi)艦的爛肚子破身子里塞滿了蘇聯(lián)導(dǎo)彈，雷達(dá)和印度聲吶，意大利的計算機(jī)輔助作戰(zhàn)信息系統(tǒng)作CAIO，美國的數(shù)據(jù)總線DATA BUS，英國海王直升機(jī)。這些原本相克相殺的亂七八糟的一大堆異種排斥裝備，被聰明絕頂?shù)陌⑷品?，按照WESO制定的系統(tǒng)集成總體規(guī)劃，組成了相親相愛一家人。至今這型護(hù)衛(wèi)艦印度海軍用得很順，沒出大問題。

這次Godavari護(hù)衛(wèi)艦工程WESO一馬當(dāng)先，立下奇功。印度政府喜出望外，立即拍板決定，改變WESO原來因為工程設(shè)立的臨時機(jī)構(gòu)地位，明確為常設(shè)機(jī)構(gòu)。隨后在1985年，WESO改名叫Weapons & Electronics Systems Engineering Establishment （WESEE）。

起初，WESEE一門心思搞萬國牌的系統(tǒng)集成。自從上次Godavari級護(hù)衛(wèi)艦得手后，阿三野心膨脹，1986年，發(fā)出了研制印度阿三牌海軍指揮控制系統(tǒng)（Commandand Control Systems）的宏愿。1989年，又發(fā)下宏愿，研制海軍空軍飛機(jī)艦船聯(lián)網(wǎng)使用的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)（Data Link system）。據(jù)說兩個玩意都研制成功了。這個話題點(diǎn)到為止，不然千言萬語也講不完。

當(dāng)然中國人非常好奇阿三是怎么做到雜種一體化的，得不到答案心里不舒服，好像聽說他們阿三在歐洲和蘇聯(lián)裝備之間裝上界面箱（interface boxes）解決了問題。

綜上所述，海軍建設(shè)是系統(tǒng)工程，需要幾十年的投入積累才能見成果。

下面言歸正傳，印度海軍潛艇部隊有兩個師傅一個英國，一個是蘇聯(lián)。英國是胎教培優(yōu)販子，代孕媽媽是蘇聯(lián)，東土華夏國是助產(chǎn)士。

話說印度和蘇聯(lián)的聯(lián)系據(jù)說可以追溯到1468年，俄國浪人Afanasy Nikitin晃到印度，他在波斯，印度和奧斯曼帝國瞎逛了四年?；貒髮懥吮緯鳷he Journey Beyond Three Seas。俄國人才第一次知道地球上還有阿三這種角色。

原本英國人反復(fù)灌輸印度人，蘇聯(lián)是他們的敵人，印度要和英聯(lián)邦成員國團(tuán)結(jié)一致，反對蘇聯(lián)。

那么蘇聯(lián)如何突破西方針對印度的挑撥教唆，成為印度的堅強(qiáng)好友，并為印度留下一支強(qiáng)大的潛艇部隊的呢？留待下回分解。