1月12日，歷經(jīng)620天的晝夜奮戰(zhàn)，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路二期最長隧道木匪嶺隧道出口段順利貫通，標志著杭溫鐵路站前7標浦江段7座隧道均順利貫通，為項目如期建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

木匪嶺隧道全長10240.34米，橫穿杭州市桐廬縣、金華市浦江縣，為單洞雙線隧道，存在淺埋段，圍巖破碎、巖爆、高地溫等眾多工程地質(zhì)難點，給隧道施工建設(shè)帶來了極大的困難和挑戰(zhàn)。

在隧道施工過程中，項目部嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤監(jiān)測”原則，科學(xué)組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，嚴格管控各項風險，采用聚能水壓爆破工藝，使用三臂鑿巖臺車、自動噴淋養(yǎng)護設(shè)備、液壓仰拱長棧橋、自動掛布防水板臺車等機械化施工，在降低隧道施工風險的同時提高了施工效率，加快了施工進度，使隧道單口月進尺最高突破210米。施工過程中，項目部重點加強監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，對隧道支護參數(shù)、施工方案進行動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，并不斷加大巡視巡查力度，配置洞內(nèi)喊話、通信等系統(tǒng)，進一步降低了長大隧道施工風險，確保了施工過程安全質(zhì)量全面受控。

杭溫鐵路二期工程是浙江省重點高鐵建設(shè)項目，設(shè)計時速350公里。建成通車后，將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線，對完善國家高速鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。（中鐵上海局）