固定發(fā)射井曾經(jīng)一度被認為是所有戰(zhàn)略威懾手段中最弱的一種，遠遠不如陸地機動發(fā)射更不如遠海核潛艇潛射。其實這種觀點并非那么絕對。可以說到了當代，如果有足夠多的固定發(fā)射井，比如800到1000個，反倒是最強的戰(zhàn)略威懾手段。為什么這么說呢？首先，陸地機動發(fā)射和?；鶟撋涠加凶约旱墓逃腥觞c。比如陸地機動發(fā)射陣地雖然更容易隱蔽，不會輕易被對手天基定位。但是陸地機動發(fā)射，也不是隨便在任何位置把導彈豎立起來，就可以隨意發(fā)射的。這就在于不論是采用公路機動、鐵路機動還是越野機動的模式，仍然要提前設定發(fā)射基準點。這些基準點都經(jīng)過N次大地測量，坐標準確度很高，而且還會定期進行修正。因為出現(xiàn)大規(guī)模地震之后，如果發(fā)射基準點距離地震帶不遠，那么有可能其真實的坐標，

會在地震之后移動1到5米的距離。而彈道導彈的原始起飛坐標的準確度非常重要，可以說是差之毫厘謬以千里，因此這類發(fā)射的基準點都必須經(jīng)常的重復測量和修正。但是陸地機動發(fā)射的基準點在實戰(zhàn)中會面臨2個問題：第一，就是發(fā)射一方的陸地交通樞紐，比如大型橋梁和道路交叉中心被先發(fā)制人的核打擊之后，陸地機動的發(fā)射車是否能夠安全到達其中的一個最近的發(fā)射基準點。第二個問題是，即使陸地機動發(fā)射車，包括發(fā)射列車運行到了某個預設的基準點，問題是這個基準點附近有沒有合格的防空和防核爆沖擊的設施。其實很明顯，附近有沒有主動防空體系先不說，大多數(shù)發(fā)射基準點都是露天的，其實對大規(guī)模核爆和常規(guī)精確打擊，等于一點防御能力都沒有。這樣就會造成所謂的陸地大范圍機動的發(fā)射車，

其實在實戰(zhàn)中是嚴重暴露在外，而且抗破壞能力極低。有人說可以平時把發(fā)射車隱蔽在洞窟里，到發(fā)射的時候才從洞窟里開出來然后豎起來發(fā)射，其實這種方式仍然沒有解決發(fā)射現(xiàn)場的防核、防爆等級極低的老問題。還有一個缺點，就是公路機動的發(fā)射車，實戰(zhàn)中一般距離平時隱蔽的洞窟，很難在外機動超過200公里。這樣如果一個隱蔽基地被大規(guī)模核覆蓋，那么戰(zhàn)時完全暴露在外機動的發(fā)射車也很容易被定位和快速打擊。至于鐵路機動，則受到限制更多，因為鐵路機動必須沿著鐵路線，不能隨意自由運動。只要在戰(zhàn)時快速打掉幾個關鍵的鐵路橋梁和調(diào)運站，那么大部分鐵路機動的導彈車的機動能力會急劇降低。很多人都認為戰(zhàn)略核潛艇水下發(fā)射方式是最保險的方式。但實際上也是有大前提的：第一，就是要讓本方的戰(zhàn)略核潛艇發(fā)射系統(tǒng)絕對可靠；

那么本方也一定要有世界一流的水面實力。如果水面實力不行，那么水下艦隊也很難有絕對安全的堡壘海區(qū)。而幾乎所有人都知道，完全建成一支世界一流大海軍的綜合投入之大，絕不是一般的國家可以負擔得起。第二，就是核潛艇的水下通訊一向是一個世界級的難題。也正是因為水下和總部之間的通訊聯(lián)絡不是那么可靠，因此大部分核潛艇都用作二次反擊，而不是作為第一次核打擊的主力部分。正相反，當代的加固技術，已經(jīng)讓最新的固定發(fā)射井的強度足夠大，即使核彈頭在發(fā)射井周邊200米之外爆炸，發(fā)射井都不會失去反擊作戰(zhàn)能力。這等于說，要想徹底摧毀還沒有打開的新式發(fā)射井，必須把核洲際導彈的彈頭直接打在井蓋上才行，但是這個精度其實對飛行上萬里的核彈頭要求太高。而且如果發(fā)射井密集布置，

會造成用來打擊這些發(fā)射井的下落彈頭的沖擊波產(chǎn)生相互干擾，而導致誰都打不準。打不準就無法當即摧毀發(fā)射井。當今的發(fā)射井，直接裝填固體或者液體重型多彈頭洲際導彈，只要有三分一的發(fā)射井里面的導彈發(fā)射成功，是任何對手都不能承受的。發(fā)射井的反應速度極快，幾乎不會有通訊聯(lián)絡中斷的問題，更不用擔心導彈本身會暴露在外?，F(xiàn)代預警技術，足夠可以在對手的大規(guī)模來襲彈頭落地之前，就把99%的井射導彈發(fā)射出去。因此其實戰(zhàn)可靠性是高于任何陸地和水下機動系統(tǒng)的。當代的超級固體發(fā)射井并不怕暴露坐標，反倒就是要讓對手提前數(shù)清楚有多少根打G棒擺在哪里。如果有800到1000個固體發(fā)射井，全球任何對手都無法將其撼動，畢竟超級大國當今也只有450個固定井。這個世界才會形成真正的長期戰(zhàn)略平衡。