作為國產(chǎn)自主新能源車企行業(yè)的標桿，比亞迪堪稱“行走的熱搜體”，在繼中國汽車出口量首超日本，比亞迪迎來出海高光時刻之后，近日，著名的日經(jīng)BP社專門對海豹進行了詳細的拆解，想要全面的了解下海豹的車身架構、電池、電機等各種控制元器件的布局和作用。

從學生到老師，比亞迪海豹被日本拆解學習

令人更想不到的是，拆解完之后日經(jīng)BP社基于拆解的內(nèi)容還專門出版了一套面向汽車工程師群體的書籍，單價竟然高達88萬日元，折合4.5萬人民幣，感覺比亞迪瞬間完成了從學生到老師的“身份進階”。

要知道，日本汽車產(chǎn)業(yè)一向很發(fā)達，很多汽車品牌比肩甚至超越歐美汽車品牌，而能夠吸引日本規(guī)模最大的出版社日經(jīng)BP社的目光的汽車品牌并不多。而此番比亞迪海豹在日本被拆解則是在日經(jīng) BP 社拆解日產(chǎn)、特斯拉、大眾等品牌后，首次對中國品牌進行拆解，這也足以顯示出日本對中國新能源技術的關注。

作為國內(nèi)新能源領軍車企，擁有核心技術的比亞迪取得了長足發(fā)展，刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0技術成為消費者耳熟能詳?shù)淖畲螽a(chǎn)品亮點，其每款產(chǎn)品都堪稱“黑科技技術的堆積”。而日經(jīng)BP社對比亞迪海豹[SEAL]進行了詳細拆解調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)海豹除了搭載被稱為“刀片電池”的新型結構車載電池和集成熱管理系統(tǒng)外，其車載電器元件的集中控制也遙遙領先于各大車企，這也再次證明了比亞迪技術的強大。

專門出書拍視頻 天價書為海豹技術背書

拆解完比亞迪海豹之后，日經(jīng)BP社在寫的這本書名為《比亞迪海豹機體構造解明書》書中，再次詳細介紹了比亞迪海豹的電池系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、車身結構等方面的技術和設計特點，全書共256頁，內(nèi)容非常詳細，配套的光盤還有機體構造和解明過程的視頻。

實際上，作為以e平臺3.0技術為基礎打造的一款中大型豪華轎車，海豹帶來了多項第一。首次搭載CTB電池車身一體化技術，iTAC 技術，后驅(qū)/ 四驅(qū)動力架構，前雙叉臂和后五連桿獨立懸架。這“四個首搭”讓海豹在美學、安全、操控、高效等方面都擁有巨大優(yōu)勢，也為用戶提供了更多元化的綠色出行選擇。

從“追趕”到“超越” 中國“技術”的標桿

回到拆車這件事上，其實這真的是一件好事。之前我們通過拆解學習了解別人，如今我們也成了別人的老師，在新能源領域走上了欣欣向榮的崛起時代。而在新能源賽道，比亞迪上演全新“加速度”，完成從“追趕”到“超越”， 推動著中國汽車的崛起與全球綠色出行的加速變革，也讓更多國家注意到中國品牌。

我們也祝愿越來越多的中國“比亞迪們”能夠真正靠技術實現(xiàn)逆襲，成為引領世界EV的中國廠商。