? ? ? ? ?關(guān)于本田Today這款車，之前在動態(tài)發(fā)過圖片，很多人對其印象是來自于日漫“逮捕令”，所以這一期選擇為大家介紹這款本田小車。

? ? ? ? 本田Today于1989年9月推出時本田針對日本汽車市場所推的三門掀背型小車，由當時新成立的本田Primo經(jīng)銷商發(fā)售。車子最初以三種版本發(fā)售，分別是低配版本“F”，中配版本“M”以及頂配版本“G”，后來還增加了“Ri”，“Ri-Z”（JW2），“XG”以及“XTi”（JA1）。一開始為了針對日本的稅收規(guī)格，這款小車是以輕型商用車的定位出售，代號為JW，而接著推出的乘用版代號則為JA。

? ? ? ? 外觀方面，第一代本田Today集合很多當時本田車型的設(shè)計元素，例如第二代本田City的平屋頂掀背式設(shè)計。由于發(fā)動機的擺放位置問題，所以Today的前方牌照設(shè)置在保險杠偏右的位置。前期型JA1的車頭采用圓形大燈，看起來萌萌的，車尾則為了尾門整體開啟的設(shè)計，將尾燈排布到保險杠的位置。

? ? ? ? 本田于1988年對Today進行改款。相對于前期車型，改款車型的車頭造型有很大的改動。為了能夠裝載新的三缸發(fā)動機，JA2需要增大發(fā)動機艙的體積，所以車頭的坡度減小了，還取消了原來的圓形前大燈，改回本田家族常用的條狀大燈，前保險杠的樣式也會因生產(chǎn)年份而有所變化，除此之外，部分JA2車型還配備了玻璃天窗。

?

? ? ? ? ?1987年2月，本田Today還針對女性消費者推出了一個特別版本——具有特殊車身顏色的“Pochette”型。到了1990年，”Pochette“型成為了Today的一個常規(guī)版本，并一直保留到第二代車型。

? ? ? ? 內(nèi)飾方面，Today的內(nèi)飾設(shè)計相當簡潔，消費者可以根據(jù)喜好來選擇車艙的配色?？照{(diào)系統(tǒng)和收音機系統(tǒng)燈配置集中在中控臺區(qū)域，搭配兩幅式方向盤，座椅為布面材質(zhì)，最初的JA1車型內(nèi)飾儀表盤只有一個速度表。由于更注重乘客的乘坐空間，所以Today的儲物空間也不算很出色，同時為了給駕駛員留出更多空間，本田工程師選擇將駐車制動器向左偏移。

? ? ? ? 1988年推出的JA2的內(nèi)飾則有所改動，除了在單一的速度表旁邊再增加一個轉(zhuǎn)速表，還換用了新樣式的兩幅式方向盤，座椅的頭枕也改為中空式設(shè)計。

? ? ? ? Today的商用車型內(nèi)飾與普通版本也有所差異，首先是中控臺的樣式有所不同，方向盤則是三幅式方向盤。

? ? ? ?車身方面，Today的車身尺寸會因生產(chǎn)年份而有所不同。

車長：1985年–1990年：3195mm，1990年–1998年：3295mm。

寬度：1395mm。

高度：1985年–1990年：1315mm，1990年–1998年：1350mm。

軸距：2330mm。

車重：1985年：550–560kg，1994年：620–730kg。

? ? ? ??得益于合理的布局設(shè)計，乘客艙占據(jù)了車艙長度的四分之三以上，除此之外還能夠為車子得到最小的懸垂以及當時所有K-Car中最長的2330mm的軸距。

? ? ? ?動力方面，Today共有三種動力選項，分別是代號為EH的0.6升兩缸發(fā)動機，代號為E05A的0.5升三缸發(fā)動機以及代號為E07A的0.7升三缸發(fā)動機。與其搭配的變速箱有四種，分別是四速手動變速箱，五速手動變速箱，兩速半自動變速箱以及三速自動變速箱，變速箱位于發(fā)動機右側(cè)，差速器安裝在下方，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，其中最初與四速手動變速箱或兩速半自動變速箱搭配的EH發(fā)動機帶有化油器。由于本田Today是屬于商用車型，所以排氣系統(tǒng)也不需要催化劑，不過可以使用EGR來控制排放。Today的最高時速為111km/h，零百加速時間需要35秒以上。

? ? ? ? 大家可能不相信的是，第一代本田Today的生產(chǎn)年份由1985年一直到1998年，生產(chǎn)周期長達13年。即使第二代本田Today于1993推出，本田也只是停止了對乘用版JA3的生產(chǎn)，而商用版車型則到1998年日本對K-Car法規(guī)的修改之后才結(jié)束生產(chǎn)。1994年9月，第一代Today的商用版推出分別是“Pro F”，“Humming X”，四驅(qū)的“Pro QP”以及“Humming QX”，其中只有四驅(qū)版本才會搭配五速手動變速箱，其他版本則可以搭配四速手動或三速自動變速器。

? ? ? ? 下一期，我將會為大家介紹第二代本田Today。

? ? ? ? [小知識：正文所說的EGR，即為廢氣再循環(huán)，是利用氮氧化物在汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的減排技術(shù)。]