曾經(jīng)，鈴木“隼”是地表最快的摩托車之一，但是隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)苛，這臺(tái)神車逐漸消失在人們視線當(dāng)中，留下了深深嘆息和遺憾。

去年，鈴木宣告“隼”正式回歸，雖然加入了不少電控，但是此時(shí)此刻的鈴木隼已經(jīng)無(wú)法重回當(dāng)年的地位，不到200匹馬力的動(dòng)力，也讓它難以和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面抗衡。

最近，由英格蘭銀石的TTS Performance推出的一臺(tái)瘋狂強(qiáng)化之后的Super Busa，讓鈴木隼重回速度之王的地位，他們推出的鈴木隼，安裝了Rotrex C30-94型壓縮機(jī)加中冷器。

最大渦輪轉(zhuǎn)速為100,000rpm，雖然增壓壓力控制的微調(diào)尚未完成，但Super Busa已經(jīng)通過(guò)初步調(diào)整，在測(cè)功機(jī)上測(cè)試出了令人印象深刻的數(shù)值。最大馬力372匹，最大扭矩260牛米，每分鐘曲軸轉(zhuǎn)速約為10,000轉(zhuǎn)。

另外，這臺(tái)改裝后的鈴木隼，車頭兩側(cè)還安裝了定風(fēng)翼，據(jù)說(shuō)還有全碳纖維的整流罩還未完成，另外還有Rotobox的碳纖維車輪、單搖臂、升級(jí)的減震和尺寸更大的制動(dòng)盤(pán)。

只不過(guò)這臺(tái)車只會(huì)推出40臺(tái)，價(jià)格高達(dá)45,999 英鎊（約54,000 歐元），這個(gè)價(jià)格是新款鈴木隼的三倍之多，但是Super Busa的功率是原廠的兩倍，堪比川崎H2R的馬力確實(shí)讓人嘆為觀止。