瀚海狼山、匈奴狼山在很早的時候就談到，某上艦型號一定是中推重型機！而事實越來越清晰地證明了這一點。因為某型機對比長度超過22米的某現有機型，整體看上去都小不到哪里去。當然長度肯定是稍微短一些，起落架高度也沒有某型機那么夸張，因此整體機高也肯定要相對低一些。這只是因為原先的型號實在是太大太高了。22米的長度自然不用說，機體高度也足夠一個身高170CM的人，從前機身下面直接走過去而頭部還碰不到座艙以下的下機腹。機體高的好處自然是在甲板上掛彈更加容易，但是機體過大的弱點就是單艦可攜帶和操作的飛機數量過少，自然就影響整體戰(zhàn)斗力。而現在看來，某新型機的機體總長很可能在18米以上；折疊后幾乎也和原先的主力機一樣寬，因此實打實就是一架重型機。如果無法對該新型機形成一個比較單純的體量印象，

很簡單，可以把該機想象成一架折疊了機翼的F22A就可以了！因為現在看來，新型機的長寬高真的和F22A相差無幾。誰都知道F22A是實打實的雙發(fā)隱身重型機，最大起飛重量超過35噸。當然新型機的最大起飛重量肯定沒有35噸那么夸張，但是最大起飛重量超過30噸是毫無問題的；甚至滿載起飛時，還可以有更大的重量。飛機體量大內油必然就多。而且采用先進雙中推，單位油耗比大推小得多，因此其最終的作戰(zhàn)半徑將極為可觀。狼山個人估計，在先進大彈弓的輔助起飛下，以全程高高航線，最終作戰(zhàn)半徑超過1400公里是完全沒有問題的。這個作戰(zhàn)半徑在全球有人艦基飛機中絕對數一數二；過去只有F14的高空攔截半徑可以接近。而當今不論F18EF還是F35C，內油作戰(zhàn)半徑都遠遠到不了1400公里的程度，兩者的不加油作戰(zhàn)半徑頂多900公里到1000公里出頭。

很多人一看到中推發(fā)動機，第一反應就是飛機本身最多是中型機；這其實是被陸基飛機現有情況帶偏了。比如陣風系列、MIG29系列和早期的F18系列都是典型的雙發(fā)中推配備中型機。但是到了F18EF超級大黃蜂這種升級后的艦載版，就已經可以算是先進雙中推配備重型機了。因為F18EF的最大起飛體量已經有30噸，30噸已經可以算標準的重型機。因為一般印象里，最大起飛重量27噸以上的飛機就已經是重型機的最低下限。那么到這里有人肯定要說了，既然F18EF的機體已經放大到30噸以上，干嘛不像F14一樣干脆采用雙大推。這樣自然有更大的作戰(zhàn)推重比，也有更快的攔截作戰(zhàn)速度。其實這個問題過去也多次談到過。這就是對于當今的主力艦載機來說，最大的問題并不是最大起飛重量。彈射25噸的典型中型艦載機和彈射32噸的典型重型艦載機，在彈射器的使用和能耗上，

并沒有什么太大的不同。飛行甲板承受30多噸的日常壓力也是完全可以接受。根本性的問題就在于最大的“攔阻總重”，是有上限的。這個上限對包括無人機在內的任何艦載機來說，原則上都不應該超過24噸。也就是哪怕大型無人艦載機是40噸的滿載狀態(tài)起飛，那么到最終返航攔阻時也不能超過24噸，正常情況下其實是不超過23噸。而對于當今全球主力艦載機來說，其結構空重，大部分已經在17噸到18噸左右；有些型號甚至高達19噸。因此和最大返航重量之間只有6到4噸的差距。如果艦載機返航期間還要攜帶一些沒有發(fā)射出去的彈藥，那么這個重量必然還要進一步的壓縮。這種壓縮說到底就是壓縮了艦載機的安全返航油料。因為其他返航自重都是不變的。誰都知道返航油料越多，那么艦載機回程越安全。在其他因素不變的情況下，

發(fā)動機的自重就是可以進一步挖掘潛力的最重要因素。而雙中推的自重要比雙大推至少減重1噸。這1噸的返航油料差距，就可以讓艦載機的安全系數大大提高！因此一流艦載機最終都是雙中推重型機的設計方案算是殊途同歸。F18EF是如此、美海軍已經下馬隱身5代艦載機也是如此；甚至早期的F14在采用tf30雙發(fā)的時候，也算是雙中推重型機。后來改用了雙大推，主要在于F14非常特殊的變后掠翼造型，可以讓最小攔阻速度進一步下降導致。到這里有人又說了：雙發(fā)中推重型艦載機，作戰(zhàn)推重比是否先天不足。一旦遇到F22A這種典型的雙大推隱身機必然吃虧？這兩個問題其實可以這么看：第一，就是先進雙中推其實未必一定意味著低推重比。這是因為先進雙中推之所以還叫“中推”，只是其發(fā)動機體量仍然相對較為輕巧，也就是發(fā)動機最大全重一般不超過1.1噸級；

而單大推的全重一般在1.5噸到1.6噸級。但是先進中推的實際推力其實是越來越大，比如當今的第4代先進中推，單發(fā)加力推力已經可以確保11噸級，未來甚至可以到13噸級以上，雙發(fā)最大推力已經可以達到26噸級，可以確保隱身艦載機的半油空戰(zhàn)推重比在1.1以上。單發(fā)11噸的推力其實就已經看齊了很多大推型號早期的推力標準。第二，就是一旦遭遇F22A等陸基隱身重型機怎么辦？實際上到目前全球所有的主力艦載機都是用來深海制空和制海，美國航母原則上也不主動進入其他大國陸基重型機的作戰(zhàn)半徑之內進行戰(zhàn)時行動。這就是屬于暗示最強的艦載機，面臨同代的陸基重型機也很難有全面優(yōu)勢。當然，如果一旦遭遇，新型機至少1.1的空戰(zhàn)推重比，再加先進的傳感器和先進導彈，面對F22A也絕對有全面對抗的能力。畢竟兩者是技術代差30年的產物。如果美國海軍無力恢復雙發(fā)隱身艦載機項目，那么這種雙中推重型隱身機，可穩(wěn)坐全球海上扛把子30年了！