一向固若金湯的豪華車市場，開始變天了。

今年前三季度，保時捷中國市場銷量6.07萬輛，同比下滑12%，也是唯一下滑市場。梅賽德斯-奔馳第三季度在華銷量19.6萬輛，同比下滑12%。寶馬集團第三季度在華銷量21萬輛，同比微跌1.8%。宏觀來看，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)豪華車零售銷量27萬輛，同比下滑7%，環(huán)比下滑4%。

但是在傳統(tǒng)豪華品牌銷量一片下跌的情況下，沃爾沃的銷量卻逆勢增長，2023年10月9日，沃爾沃汽車9月銷量數(shù)據(jù)出爐，中國大陸共售出15,423輛，與去年同期相比增長4.1%。中國大陸1-9月累計售出123,471輛，同比增長5.2%。

具體車型來看，銷量最高的車型是沃爾沃XC60，9月份共售出6,682輛，同比增長8%。沃爾沃S60共售出1,926輛，同比增長30%。沃爾沃S90共售出3,789輛，同比增長27%。

為什么在傳統(tǒng)豪華整體銷量下滑的情況下，沃爾沃能夠逆勢增長呢？沃爾沃到底做對了什么？

第一點，還是因為沃爾沃車型巨大的終端優(yōu)惠，旗艦車型XC90的終端優(yōu)惠已經(jīng)高達15萬之多，沃爾沃S60終端有8萬左右的優(yōu)惠，沃爾沃S90的優(yōu)惠幅度能去到13萬元左右。沃爾沃車型基本上采取了錯位競爭的策略，旗下中大型車的價格，可以和BBA的中級車的價格競爭。

第二點，沃爾沃針對被詬病已久的維修保養(yǎng)貴的問題，也進行了優(yōu)化，從2019年開始，沃爾沃就在優(yōu)化零部件價格，4年多的時間，涉及1000多個產(chǎn)品種類，均降幅達22%，火花塞、電瓶、剎車片等易損件均包含在降價范圍中。同時,沃爾沃還推出了“零件終身?！保M者在購買零件后就可享受該配件終身保修，這一系列舉措，大大降低了沃爾沃的維保成本。

第三點，沃爾沃是豪華品牌之中，率先進行電氣化轉(zhuǎn)型的，也是決心最強的，早在2017年就宣布了全面電氣化戰(zhàn)略。并且宣布在2024年初停止生產(chǎn)柴油車，并計劃到2030年成為純電動汽車品牌。

目前沃爾沃已經(jīng)推出了EX30和EX90兩款全新電動產(chǎn)品，多款插電混動車型，而其他的二線豪華品牌，在新能源車型方面的布局都不如沃爾沃全面。

雖然今年前9個月，沃爾沃XC40 RECHARGE累計銷量只有2067輛，XC60 RECHARGE累計銷量也僅4207輛，月均銷量不足500輛。但是這些銷量對于沃爾沃來說都是增量，上半年沃爾沃新能源車型銷量同比增長48%。

沃爾沃這個品牌，在豪華品牌之中，銷量表現(xiàn)一直都是比較穩(wěn)健的，豪華一直是沃爾沃的標(biāo)簽，更關(guān)鍵的是，因為和吉利品牌的關(guān)系，未來沃爾沃的純電車型可以直接采用吉利的浩瀚智能平臺，相比其他豪華品牌起點更高，也許未來，沃爾沃的新能源車型，會給我們一個驚喜。