花費(fèi)上億歐元打造的賓利添越長軸版，能逆轉(zhuǎn)銷量打敗邁巴赫GLS嗎？哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！超豪華品牌賓利添越，瞄準(zhǔn)的是300多萬的SUV消費(fèi)市場。

原本在這個級別里，其實可選性并不多，奔馳G63算一個，蘭博基尼Urus也是后起之秀，而且把這三位放一起看，G63負(fù)責(zé)硬派越野，蘭博基尼是超跑性能范，走的都是不同路線和風(fēng)格。

所以消費(fèi)群體也不太一樣，況且到了這個級別的大佬們，手里肯定不止一臺車，今天買G63，明天買添越，后天再看看蘭博基尼，也很正常。

所以，賓利完全可以憑借自身的超豪華品牌屬性和產(chǎn)品力，打下一片江山，這把牌按理說應(yīng)該可以打的不錯。

但是萬萬沒想到，半路殺出了個邁巴赫GLS，一個全新的產(chǎn)品，僅僅是從奔馳GLS打造而來，去年一年的銷量就能超過2000臺，這可把賓利添越打的是夠嗆，不得不說邁巴赫的產(chǎn)品力是真的強(qiáng)。

那么核心問題到底出在了哪呢？依我看，答案就在后排，不信你們看，這是邁巴赫GLS的后排，這是賓利添越的后排，是不是一目了然？

說真的，這后排和幾十萬的大眾途銳，奧迪Q7相比，也看不出有200多萬的差距吧？不是說賓利不夠豪華，但還是太強(qiáng)調(diào)駕駛感受，卻忽略了后排大佬們的乘坐體驗。

當(dāng)然，作為英國百年品牌賓利，肯定也不甘示弱，這不，長軸版的賓利添越來了，軸距直接從2995毫米加長到3175毫米，整整18公分全部給后排，這下你們可不能再說我的后排不夠體面了吧？

除了軸距加長，改善后排乘坐空間，賓利還做了很多優(yōu)化升級，比如全新的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計，22寸鏡面拋光輪轂，后門還可以和勞斯萊斯一樣電動關(guān)閉。

內(nèi)飾配置方面可以有240億種不同組合，你們幫我算一算撞衫的幾率大概是多少？最后重點是后排航空級座椅，據(jù)說可以后仰40度。

座椅上還有6個獨立承壓區(qū)，可以進(jìn)行177次微調(diào)，持續(xù)按摩時間可達(dá)3個小時，也就是說兩三百公里的路，做完按摩就到了。

看完可先別急著說真香，人家還沒說價格呢，要想真香，關(guān)鍵在于價格，而價格的關(guān)鍵在于現(xiàn)有的標(biāo)軸版會不會保留下來？

依我看賓利大概率會采取長軸和標(biāo)軸版同步銷售策略，這對賓利來說，一方面豐富了產(chǎn)品線，消費(fèi)者可以各取所需。

另一方面標(biāo)軸賣到300多萬，長軸版不就能合情合理的賣到400多萬級別嗎？不過這還沒完，據(jù)說賓利4S已經(jīng)放話了，這車還要加價50萬。

那么問題來了，落地500萬級的賓利添越長軸版，你會買單嗎？

好了，今天關(guān)于賓利添越，就簡單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～