在過(guò)去的一段時(shí)間里，由“東風(fēng)系”開(kāi)啟的降價(jià)潮成為汽車(chē)市場(chǎng)中的熱點(diǎn)，不過(guò)細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象，即便整個(gè)中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白熱化，但電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有受到“降價(jià)潮”的波及，反而在一片“混戰(zhàn)”中進(jìn)化出了另一番姿態(tài)：“仰望星空”定價(jià)幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的產(chǎn)品越來(lái)越多，售價(jià)親民接地氣的產(chǎn)品越來(lái)越少，即便左挑右選找到了幾款“地板價(jià)格”的產(chǎn)品，但憋屈的空間和簡(jiǎn)陋的配置，并不適合主流家庭。所以，在10-15萬(wàn)元，特別是13萬(wàn)元這個(gè)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的黃金價(jià)格點(diǎn)上，可選的新能源產(chǎn)品十分有限，且都陷入了空間、智能、續(xù)航和購(gòu)車(chē)成本不能兼顧的怪圈中。

幸運(yùn)的是，老牌自主車(chē)企東風(fēng)風(fēng)行看到了這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)狀。為了滿足廣大消費(fèi)群體的電動(dòng)化需求，它們率先發(fā)力，用EMA-E平臺(tái)下的一款純電緊湊級(jí)SUV---雷霆，讓純電SUV從此步入了“平價(jià)時(shí)代”。

之所以說(shuō)東風(fēng)風(fēng)行雷霆讓純電SUV從此步入“平價(jià)時(shí)代”是因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)行雷霆這款車(chē)的起步價(jià)只有12.99萬(wàn)，不管是和“蔚小理”這種造車(chē)新勢(shì)力的新能源產(chǎn)品相比，還是燃油車(chē)時(shí)代曾經(jīng)的銷(xiāo)量王者CRV、榮放、哈佛H6等相比，東風(fēng)風(fēng)行雷霆都更加親民厚道，堪稱(chēng)“13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”和“緊湊型SUV市場(chǎng)的顛覆者”。

當(dāng)然，售價(jià)親民并不意味著產(chǎn)品力會(huì)將就，仔細(xì)了解后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)行雷霆這款車(chē)的產(chǎn)品實(shí)力一點(diǎn)不輸售價(jià)動(dòng)輒幾十萬(wàn)的高端電動(dòng)車(chē)。就拿最基礎(chǔ)的外觀顏值來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)行雷霆同樣很有魅力。它的整體造型采用了鋒動(dòng)力學(xué)-機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)理念，立體化的中網(wǎng)與前臉采用同色設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈也是個(gè)性化的分體式回旋鏢樣式，再搭配運(yùn)動(dòng)化的前杠以及細(xì)節(jié)處的撞色飾條，營(yíng)造出年輕動(dòng)感的視覺(jué)效果。而側(cè)身造型也非常的流暢，雙色車(chē)身加上車(chē)尾的一體貫穿式尾燈組，將整車(chē)的時(shí)尚感與科技感彰顯的淋漓盡致。

不止于此，在用戶(hù)最關(guān)注的動(dòng)力性能和續(xù)航里程方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的表現(xiàn)也可謂出類(lèi)拔萃。它搭載了一臺(tái)來(lái)自于比亞迪弗迪動(dòng)力的永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW、峰值扭矩為340N·m，基本上等同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主流2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)。所以，東風(fēng)風(fēng)行雷霆整車(chē)開(kāi)起來(lái)加速非常迅猛，搭配極為出色的車(chē)內(nèi)靜謐性，確實(shí)讓人感覺(jué)非常愜意。而續(xù)航里程上，低配車(chē)型配備容量為57.8kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航430公里；高配車(chē)型配備容量為85.9kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航為630公里。另外，風(fēng)行雷霆標(biāo)配220V外放電功能，并且配備快充功能，直流快充從30%充到80%電量用時(shí)僅為35分鐘（430車(chē)型）和37分鐘（630車(chē)型）。這樣的續(xù)航表現(xiàn)和補(bǔ)能表現(xiàn)基本解除了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的“續(xù)航焦慮”和“補(bǔ)能焦慮”。

而在當(dāng)前電動(dòng)車(chē)普遍存在的薄弱項(xiàng)安全性方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆同樣可以讓人安心。這款車(chē)是東風(fēng)風(fēng)行首款搭載鎧甲電池的車(chē)型，配備電芯間絕緣隔熱氣凝膠、 高效液冷集成系統(tǒng) 、BMS5.0安全監(jiān)控平臺(tái)等，再加上 整車(chē)IP68級(jí)防水、全車(chē)鋼占比66%+底盤(pán)裝甲加持，使得整車(chē)達(dá)到了Top Safety極致安全認(rèn)證。

電動(dòng)車(chē)最大的痛點(diǎn)之一在于冬天“掉電”，續(xù)航大打折扣，尤其是北方地區(qū)。甚至有人戲稱(chēng)“電動(dòng)車(chē)不過(guò)山海關(guān)”，東北是新能源汽車(chē)的真空地帶。為了解決這一痛點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)行雷霆配置了華為T(mén)M2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、電驅(qū)動(dòng)、電池的冷熱需求一體化熱管理。在這套熱管理系統(tǒng)加持下，風(fēng)行雷霆最大限度地從外部環(huán)境取熱，將熱能反復(fù)循環(huán)利用。保證了車(chē)輛在低溫環(huán)境續(xù)航提高16%，真實(shí)續(xù)航無(wú)懼寒冬，即使在北方也能無(wú)憂出行。

在年輕用戶(hù)都關(guān)注的智能化方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆搭載全新風(fēng)行領(lǐng)航智駕系統(tǒng)（Fx-Drive），擁有12項(xiàng)L2+級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航ACC、車(chē)道偏離預(yù)警LDW、車(chē)道保持LKA等，滿足了年輕消費(fèi)者更高的智能化用車(chē)需求。而在智能座艙方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆搭載和騰訊深度合作的2.0版人機(jī)交互系統(tǒng)，車(chē)機(jī)擁有騰訊海量生態(tài)資源，諸如微信、騰訊地圖等，同樣可以勝任年輕消費(fèi)者苛刻的智能化需求。

最后還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是東風(fēng)風(fēng)行雷霆寬敞的駕乘空間和愜意的駕乘舒適性了。作為一款純電緊湊級(jí)SUV，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的軸距達(dá)到了2715mm，寬度也有1680mm，這讓整車(chē)擁有同級(jí)領(lǐng)先的前后排空間，再加上自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后排座椅純放平、午休模式 、220V內(nèi)外雙放電（露營(yíng)模式）、音樂(lè)廳級(jí)NVH+數(shù)字化音效+35處儲(chǔ)物空間和全景天幕，滿足了消費(fèi)者不同用車(chē)場(chǎng)景下的使用需求。

全文總結(jié)：作為東風(fēng)風(fēng)行旗下的首款純電SUV，風(fēng)行雷霆憑借12.99萬(wàn)起的極致性?xún)r(jià)比向新能源SUV市場(chǎng)揮出了一記“重拳”，直擊中國(guó)主流消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)痛點(diǎn)，讓純電SUV從此進(jìn)入“平價(jià)時(shí)代”，同時(shí)也讓外界看到了風(fēng)行雷霆立志成為“13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”的信心和決心。而我們也相信，在時(shí)尚科技外觀、鎧甲電池、華為熱泵2.0、Fx領(lǐng)航智駕系統(tǒng)、隨心舒適用車(chē)空間這五大核心賣(mài)點(diǎn)的加持下，東風(fēng)風(fēng)行雷霆定會(huì)成為純電SUV市場(chǎng)中的又一爆款！