07集，我在雪岳當動車司機?

上回說到，我從釜山站下來后，塞西莉婭就問我要不要進KTX動車組駕駛室內(nèi)參觀。我答應(yīng)后，于次日早9點，搭上了返回漢城的KTX662次高速列車。

在上車之前，塞西莉婭事先幫我把司機制服準備好了，還有司機帽，對講機。

“今天，我先教你一些KTX高速列車啟機的相關(guān)知識，了解一下它的駕駛室內(nèi)部構(gòu)造，還有基本設(shè)計參數(shù)，以及開車時的安全事項。”塞西莉婭說。

上午8點半，我吃完早飯后，登上了編號為05的KTX1高速列車駕駛室。夏洛特則坐在后面的車廂內(nèi)。進入駕駛室，便可聽見電機聲。這是列車的發(fā)電室在高速運轉(zhuǎn)。

駕駛臺前，全是讓我摸不著頭腦的按鍵，手柄，操縱桿，以及儀表盤。

“來，我手把手教你?！比骼驄I說著抓住我的手坐到司機座椅上，“這個，你正前方的這個，看著很像汽車的方向盤，對不對?實際上它不是方向盤，它是功率手輪，用來控制速度的。你右手邊的五個按鍵，分別為撒砂，升弓，降弓，開門，停放緩解鍵。左手邊的與之類似。你前面的這個藍色按鍵為關(guān)門按鍵，白色按鍵為目視行車按鍵，黃色為鳴笛按鍵，紅色為非常鍵，也就是緊急制動鍵。這個，白紅色的按鍵，為雨刷器。。?！比骼驄I邊說，邊告訴我按鍵的功能和用途。前前后后講解了大概10分鐘。

“好了，現(xiàn)在已經(jīng)8點40分了，可以開門上客了。首先，你按下你右手邊第4個按鍵，這個是開門鍵。”

說著，她把我的手放在開門鍵上，車內(nèi)顯示出門全開的狀態(tài)。

“先檢查一下，看看車門是否全開，”塞西莉婭說。

“都是開的”。我回答道。

“嗯，不錯，接下來，按下你前方的那個綠鍵，這個是前燈鍵。紅鍵為后燈鍵。注意，兩個燈的顏色不要搞混了?！?/p>

“OK。”

“下一步，注意前方信號，前方信號為雙紅燈，代表正線有列車通過，禁止發(fā)車。等到發(fā)車時間，你可以用你胸前的對講機和車站調(diào)度室進行聯(lián)系，請求發(fā)車許可?！?/p>

8點57分，塞西莉婭告訴我說:“現(xiàn)在可以關(guān)門了，你按下左手邊的那個藍色鍵。然后檢查一下列車的門的狀態(tài)，再通過對講機請求綠燈開放許可就行了?！?/p>

“門全關(guān)”，我右手食指中指并攏，打出手勢，“調(diào)度室，這里是KTX662次列車，上客已完成，請求發(fā)車許可。”

“KTX662次列車，釜山車站1站臺可以發(fā)車。注意出站信號?！?/p>

“KTX662次列車，釜山站可以發(fā)車，注意出站信號，司機明白?！?/p>

“然后，你推動你前面的功率手輪到20%，車站限速為40公里每小時，別用力過猛了。”塞西莉婭說。

“了解?！闭f著，我便啟動功率手輪，列車緩緩發(fā)車。

“還有，記得按下鳴笛鈕，提醒站臺邊上的人注意安全?！?/p>

列車離開釜山站后2分鐘，此時的限速為80公里每小時。我將功率手輪一路打滿至50%，60%，80%。。。列車越來越快。接近大田站的時候，列車時速已經(jīng)高達220公里每小時。我眼神一眨都不敢眨，生怕一不留神錯過了車站。

。。。。。。。

運行了2小時后，列車于11點終于抵達漢城站。

“怎么樣?”我問塞西莉婭，“還行嗎姐姐?”

“可以，你今天的駕駛技術(shù)不錯。是我教的非常滿意的學(xué)生?！?/p>

“哪里哪里，我在夏威夷學(xué)過的”。我吐了舌頭。

塞西莉婭哈哈大笑。

此時夏洛特走了過來，站在我前面，說:

“杜蘭德，你今天的駕駛水平很棒。全程沒有任何不適的地方，我很滿意?！?/p>