海運(yùn)集裝箱內(nèi)的水分是從哪來(lái)的？

在海運(yùn)集裝箱途中，最怕的就是產(chǎn)品的受潮，那么海運(yùn)集裝箱內(nèi)的水分是從何而來(lái)的呢？

在海運(yùn)的環(huán)境中，集裝箱就類(lèi)似于一個(gè)大蒸籠。當(dāng)密封后的集裝箱內(nèi)的溫度比外界的溫度高于10℃以上，隨著途中海洋晝夜更替，溫濕度差異也急劇變化。當(dāng)貨物從寒冷地區(qū)運(yùn)往溫?zé)岬貐^(qū)，也就是是貨物儲(chǔ)存環(huán)境從冷到熱急劇變化下，托盤(pán)、木箱等水分會(huì)蒸發(fā)出來(lái)，空氣中的水汽也會(huì)在貨物表面或包裝上凝結(jié)成水。相反，當(dāng)集裝箱從溫?zé)岬貐^(qū)到寒冷地區(qū)，內(nèi)部的環(huán)境由高溫轉(zhuǎn)向低溫達(dá)到露點(diǎn)的溫度，水蒸氣便會(huì)凝結(jié)成水珠，并凝結(jié)在集裝箱頂部或四周內(nèi)壁上，最終將會(huì)滴落在貨物上。這就海運(yùn)集裝箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生水分的原因。

大旺建議可以在集裝箱內(nèi)放置氯化鈣干燥劑，提前做好防潮保護(hù)措施，它可以吸收空氣中潮濕的水氣，避免產(chǎn)品的受潮損壞。