日前，車(chē)視界科技獲悉，吉利星越L在江蘇鹽城中汽中心汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，對(duì)吉利星越L的整體機(jī)械素質(zhì)進(jìn)行了測(cè)試。吉利內(nèi)部測(cè)試結(jié)果顯示，吉利星越L麋鹿測(cè)試極速通過(guò)成績(jī)?yōu)?9km/h，且保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定?？梢钥闯?，脫胎于和沃爾沃共同打造的CMA架構(gòu)的星越L，在整體車(chē)輛安全性能指標(biāo)方面，是相當(dāng)達(dá)標(biāo)的。

其它測(cè)試成績(jī)方面，0-100km/h加速，2.0TD高功率調(diào)校版本7.7秒破百，2.0TD中功率調(diào)校版本7.9秒破百，成績(jī)頗為可觀。除此之外，星越L百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.37米。

根據(jù)吉利汽車(chē)官方信息顯示，星越L在麋鹿性能測(cè)試，以79km/h速度通過(guò)麋鹿測(cè)試，同時(shí)最為關(guān)鍵的是保持了車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定，這兩項(xiàng)都是可以左右麋鹿測(cè)試成績(jī)好壞的重要指標(biāo)。

值得一提的是，麋鹿測(cè)試并非測(cè)試汽車(chē)操控穩(wěn)定性，而是主要測(cè)試車(chē)輛安全性能的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也可以通過(guò)測(cè)試看出車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。而麋鹿測(cè)試主要針對(duì)的是車(chē)輛緊急避險(xiǎn)能力，這就要求車(chē)輛在高速狀態(tài)下，在緊急避險(xiǎn)時(shí)要保持良好的車(chē)身姿態(tài)。同時(shí)，由于現(xiàn)階段車(chē)輛基本都搭載ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以麋鹿測(cè)試是全程要求開(kāi)啟ESC，并主要考量的是懸架支撐、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)以及介入力度，同時(shí)還考量車(chē)輛重心等，具有多方位因素。

我們?cè)賮?lái)分析一下，為什么吉利星越L可以在保持車(chē)輛通過(guò)姿態(tài)穩(wěn)定的前提下，以79km/h的速度通過(guò)麋鹿測(cè)試。首先，吉利星越L使用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，整體懸架結(jié)構(gòu)擁有高強(qiáng)度韌性，并配合MTV＋減震閥系，能夠在保證韌性的同時(shí)，為車(chē)輛提供足夠的支撐。在這里要特意提一下CMA架構(gòu)的MTV＋減震閥系，其可以在極限工況、顛簸路段等多種情況下，吸收沖擊能量，有效減少車(chē)輛在特殊工況下的反復(fù)震動(dòng)，提升車(chē)輛的姿態(tài)穩(wěn)定性。

值得一提的是，在前幾日吉利汽車(chē)官方視頻中，我們已經(jīng)可以略知一二，星越L的底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)來(lái)自于吉利控股的CEVT國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，其主要由沃爾沃汽車(chē)、吉利汽車(chē)高級(jí)技術(shù)人才共同創(chuàng)立，而CMA架構(gòu)的雛形也是出自CEVT公司。

其次，吉利星越L采用了抓地性能強(qiáng)悍的固特異輪胎，確保了在麋鹿測(cè)試中，車(chē)輛保持高抓地力，并擁有優(yōu)秀的循跡性，以支持車(chē)輛可以在較高的極速狀態(tài)下完成麋鹿測(cè)試。

另外，吉利星越L搭載了一套第六代博格華納電液式四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)介入速度更快，扭矩分配更明晰，在前后扭矩分配實(shí)現(xiàn)50:50的基礎(chǔ)上，為車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)勁的避險(xiǎn)、通過(guò)能力。

最后，吉利星越L采用更穩(wěn)健、更極限的ESC介入。在車(chē)輛瀕臨側(cè)滑的毫厘之間，吉利星越L搭載的ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)直接介入，且強(qiáng)度較大，以校正車(chē)身姿態(tài)，盡可能維持動(dòng)態(tài)平衡，避免車(chē)輛失控。

寫(xiě)在最后：

吉利星越L盡管作為一款尺寸較大的緊湊型SUV，但只有在車(chē)輛重心、懸掛系統(tǒng)以及其它標(biāo)定等方面，均進(jìn)行過(guò)大量的測(cè)試以及試驗(yàn)，才能得到此次測(cè)試的優(yōu)異成績(jī)，這體現(xiàn)了吉利汽車(chē)在車(chē)輛安全方面的強(qiáng)大背書(shū)，充分體現(xiàn)了吉利汽車(chē)的社會(huì)責(zé)任，更體現(xiàn)的是吉利星越L強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

而吉利星越L麋鹿測(cè)試的出爐，也為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，對(duì)麋鹿測(cè)試有了全新的理解。我們不能在麋鹿測(cè)試中，一味追求通過(guò)速度而忽略車(chē)輛姿態(tài)。此前，我國(guó)某大廠的全新車(chē)型某K以單側(cè)車(chē)輪同時(shí)離地但速度成績(jī)較為優(yōu)秀的成績(jī)通過(guò)麋鹿測(cè)試，引起了廣大消費(fèi)者對(duì)于麋鹿測(cè)試的討論，但有些媒體在“評(píng)論”時(shí)有將其結(jié)果“帶偏”之嫌。此時(shí)，吉利星越L的麋鹿測(cè)試成績(jī)，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者這更好地理解麋鹿測(cè)試，有著深刻意義。