10-15萬，一直是國內(nèi)轎車市場的主流消費(fèi)陣地。以前，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的暢銷車型幾乎都是合資品牌，不過隨著自主品牌的發(fā)力，今年有了些許的改變。在很多人眼里，混動只有兩田和其他，而卡羅拉雙擎和凌派混動無疑是豐田和本田在10-15萬價(jià)位區(qū)間最具代表性的車型。不過這個(gè)格局今年被比亞迪打破，因?yàn)榍豴lus DM-i來了。有了秦plus DM-i，卡羅拉雙擎和凌派混動還值得買嗎？本期我們來研究一下。

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外觀內(nèi)飾

三款車的外觀設(shè)計(jì)上，秦plus DM-i無疑是最年輕的，比亞迪的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言充滿了視覺張力?？_拉雙擎的外觀設(shè)計(jì)無疑是最為穩(wěn)重的，甚至看起來有點(diǎn)縮小版凱美瑞的感覺，有那么點(diǎn)商務(wù)氣息。凌派混動遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像極了它的大哥雅閣，大面積的鍍鉻裝飾營造出了一絲絲豪華感。

三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋，不過相信大多數(shù)人都會吐槽卡羅拉雙擎的內(nèi)飾丑，雖然整體功能布局清晰明了，但如同大彩電般的中控屏幕看起來確實(shí)不太像2021年的產(chǎn)物。凌派混動的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要比卡羅拉好看不少，但同樣充滿了廉價(jià)感，特別是低配沒有中控屏，檔次感一下就沒有了。

秦plus DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比亞迪一貫的簡約風(fēng)，不過儀表盤變成了一塊小屏幕，固定在了方向盤上，個(gè)人覺得挺好用的，起碼調(diào)節(jié)方向盤的時(shí)候再也不會擋住儀表盤了，不過有一說一，秦plus DM-i的內(nèi)飾同樣無法給人檔次感，只能說稍強(qiáng)于卡羅拉的“復(fù)古”內(nèi)飾。

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空間動力

要說空間，凌派混動可謂是傲視同級，2730mm的軸距水平就算在老大哥雅閣面前也不落下風(fēng)，相信很多人選擇凌派混動的原因之一就是空間大。秦plusDM-i以2718mm的軸距位列第二，后排空間雖然沒有凌派混動那么夸張，但日常使用綽綽有余?？_拉雙擎的軸距在三者中最短，僅2700mm，而且后排頭部空間較為局促，對高個(gè)子乘客不太友好。

三臺車的動力系統(tǒng)大致可以分為兩類，一類是豐田的THS，另一類是本田的i-MMD和比亞迪的DM-i。為什么這樣分類？且看下文。豐田的THS的確是一套優(yōu)秀的混動系統(tǒng)，但由于其機(jī)械耦合的結(jié)構(gòu)，所以其發(fā)動機(jī)無論何時(shí)何地都無法與發(fā)電機(jī)分離，高速行駛時(shí)反而會增加油耗。

而本田的i-MMD和比亞迪的DM-i都是通過電子系統(tǒng)控制發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)的連接，高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)可以斷開與發(fā)電機(jī)的連接，獨(dú)立驅(qū)動車輪，這樣發(fā)動機(jī)的負(fù)荷更低，油耗水平自然也會更低。不過就實(shí)際的綜合油耗水平來說，三者差不了太多。真正能讓消費(fèi)者感受到的差距，在于三者的動力水平?？_拉雙擎的電機(jī)功率只有52kw，而凌派混動和秦plus DM-i的電機(jī)功率分別達(dá)到了96kw和132kw，秦plus DM-i無疑加速最快。

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安全配置

買車安全一定不能忽略，三款車型在安全上都挺下本的，但卡羅拉雙擎無疑是最厚道的一個(gè)?？_拉雙擎除了正常的正面氣囊、側(cè)面氣囊以及側(cè)氣簾之外，還配備了膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，保護(hù)更加全面，而且卡羅拉雙擎是三款車型中唯一全系配備主動剎車和車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)的車型。凌派混動是安全配置最低的，低配車型僅配備了前排正面氣囊和側(cè)氣囊，前后排均沒有側(cè)氣簾。

目前秦plus DM-i還沒有中保研的碰撞測試成績，但燃油版的卡羅拉和凌派均已進(jìn)行過碰撞測試。從碰撞測試結(jié)果來看，卡羅拉在車內(nèi)乘員保護(hù)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，而凌派則在主駕側(cè)正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞兩個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)不佳，僅獲得M（一般）。所以從安全性上考慮，凌派可能要往后稍一稍了。

在綜合比較過了外觀內(nèi)飾、空間動力、安全配置三大板塊之后，秦plus DM-i無疑更值得推薦。不過如果你對安全性非常重視，那么卡羅拉雙擎是不二之選，至于凌派混動，除非你對大空間有執(zhí)念，不然不太推薦。
從價(jià)格上來說，秦plus DM-i也是更具性價(jià)比的一個(gè)，最低配售價(jià)10.58萬，無疑是三款車型中最親民的。凌派混動優(yōu)惠2.6萬之后起售價(jià)低至11.38萬，這個(gè)價(jià)格就能買到本田的混動系統(tǒng)，還是挺有誘惑力的?？_拉雙擎的價(jià)格也有一定優(yōu)惠，最低配已經(jīng)來到了12.38萬，雖然動力和空間不占優(yōu)勢，但是這樣的價(jià)格能買到同級少有的安全配置，也挺讓人動心。

不過比起卡羅拉雙擎和凌派混動，秦plus DM-i還有個(gè)殺手锏，那就是可以上“綠牌”，這一點(diǎn)在限行和限牌的城市簡直就是無敵般的存在。不可否認(rèn)，卡羅拉雙擎和凌派混動都是比較優(yōu)秀的車型，但我們更應(yīng)該感謝秦plus DM-i的加入，正因?yàn)橛辛俗灾髌放撇粩嘞蛏系呐Γ腺Y車型的價(jià)格才會一降再降。就算你不買秦plus DM-i，也應(yīng)該感謝它。