11月10日，本田官方發(fā)布了旗下中型轎車——第11代雅閣的官圖。作為全新?lián)Q代，新車先期不僅在動(dòng)力層面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，同時(shí)于設(shè)計(jì)上也做出了大幅度調(diào)整。只不過，伴隨尺寸增長(zhǎng)的新雅閣，在造型上卻更趨于思域的外觀，而這也為其帶來(lái)了更受爭(zhēng)議的一面。但從年輕化的角度來(lái)說(shuō)，第11代雅閣無(wú)疑是成功的。

混動(dòng)的雅閣更有樂趣 這是認(rèn)真的？

在第11代雅閣的動(dòng)力分布上，本田此番直接舍棄掉了傳統(tǒng)的燃油2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?；蛟S是為了加快電動(dòng)化的進(jìn)程，廠商在換代車型上，先期全部予以匹配了混動(dòng)的動(dòng)力總成。

具體來(lái)看，全新一代雅閣的入門版車型將采用現(xiàn)款車型一樣的1.5T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。兩者協(xié)同工作后可迸發(fā)出192馬力的最大功率，以及260?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?duì)比到國(guó)內(nèi)在售的雅閣，其功率上略微下調(diào)了2馬力，不過參考到以往的表現(xiàn)來(lái)看，兩者之間在實(shí)際多工況的駕駛中，差異應(yīng)該不大。

與此同時(shí)，在混動(dòng)版車型上，本田為雅閣搭載了i-MMD的系統(tǒng)系統(tǒng)。根據(jù)官方的描述，新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配一套單電機(jī)組，系統(tǒng)綜合功率為204馬力，峰值扭矩則為335?！っ?。

根據(jù)本田的描述，第11代雅閣將主推混動(dòng)版車型，并有望在未來(lái)的銷量中，貢獻(xiàn)近一半的市場(chǎng)份額。為了改善以往人們對(duì)混動(dòng)車型更為節(jié)能的印象，本田官方還聲稱：這套新的混動(dòng)系統(tǒng)讓Accord Hybrid開起來(lái)更有樂趣。但必須要說(shuō)，這代雅閣的動(dòng)力總成上，只是小幅度調(diào)整。

雅閣的年輕化走在前列

早在第10代雅閣推出時(shí)，本田就已經(jīng)意識(shí)到了消費(fèi)者愈發(fā)年輕化的大趨勢(shì)。所以，現(xiàn)款車型上的溜背設(shè)計(jì)，也一躍成為了這代車型上的點(diǎn)睛之筆。顯然，本田在運(yùn)動(dòng)感這點(diǎn)上享受到了紅利，于是在此番的換代車型上，造型愈發(fā)趨于思域。而在全新造型下，本田也成功的打造出了一套專屬于新世代日系中型車的風(fēng)格特征。

如果我們從正車頭來(lái)看，第11代雅閣完全繼承了思域的樣貌。在六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)，新車還輔以黑色三角形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的裝飾，配合上兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組以及貫穿式設(shè)計(jì)，使得整車在更為扁平化的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感及分為的營(yíng)造。

側(cè)面部分，換代過后的雅閣變明顯更加修長(zhǎng)且優(yōu)雅，從車頭貫穿而來(lái)的腰線不僅降低了整車的視覺重心，同時(shí)也讓其更顯高檔。同現(xiàn)款車型一樣，11代雅閣也在后部采取了溜背化的造型，并以此帶來(lái)近乎于轎跑車的即視感。

而在尾部方面，可以看到新車使用了貫穿式的尾燈組，且后尾的比例明顯被拉長(zhǎng)了許多。要知道，通常這樣的設(shè)計(jì)都出自于行政級(jí)轎車，加之隱藏式排氣的加入，實(shí)話實(shí)說(shuō)，也更符合當(dāng)下年輕人希望運(yùn)動(dòng)與精致兼得的需求。

最后說(shuō)回內(nèi)飾，毫無(wú)疑問無(wú)論大體設(shè)計(jì)亦或是視覺感觀，第11代雅閣都與思域保持了高度的一致。諸如屏幕的擺放位置、空調(diào)出風(fēng)口的細(xì)節(jié)，乃至整體的布局，雅閣都是在同新思域采用了相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然被消費(fèi)者吐槽雷同，但采用被消費(fèi)者廣為接受的設(shè)計(jì)，又有何不可？

當(dāng)然在功能層面，第11代雅閣更是可圈可點(diǎn)。據(jù)悉，新車將全系標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表，混動(dòng)車型配備12.3英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置谷歌系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)和OTA升級(jí)，在智能科技層面實(shí)現(xiàn)了大幅度進(jìn)階。此外，新車將配備6英寸HUD抬頭顯示，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。

寫在最后：

不得不說(shuō)，第11代雅閣的發(fā)布，確實(shí)為這臺(tái)傳統(tǒng)日系中型車帶來(lái)了新的面貌。更重要的是，隨著新車發(fā)布，其也打破了雅閣多年來(lái)的換代節(jié)奏。在種種因素的疊加下，本田無(wú)疑是寄希望通過旗艦轎車的快速更新，實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣化乃至智能化領(lǐng)域的布局。在潛在消費(fèi)者趨于年輕化的大背景下，以雅閣為首的“老同志”們，必然要改變自身形象，從而去適應(yīng)到更加多變的市場(chǎng)環(huán)境中來(lái)。