近年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)高增長(zhǎng)，隨之而來的是自燃事件的頻繁爆出，這也讓很多觀望的消費(fèi)者不敢貿(mào)然跟進(jìn)。電池安全作為新能源汽車防火安全的核心，一直被眾多新能源廠家所關(guān)注，如何生產(chǎn)出持久耐用且可靠的電池成了他們?cè)诩夹g(shù)上的突破點(diǎn)。

傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池因?yàn)閴勖套屲囍鱾兛鄲酪丫?，精心呵護(hù)的愛車開上兩三年就會(huì)不時(shí)的“掉鏈子”，半路拋錨。不僅如此，當(dāng)車輛一段時(shí)間不使用，鉛酸蓄電池很容易虧電，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。由于搭電很麻煩，很多車主花錢買“過江龍”，新能源汽車虧電，看似是個(gè)“笑話”，卻因?yàn)殂U酸蓄電池的存在變成了普遍現(xiàn)象。要想徹底解決鉛酸蓄電池的使用，關(guān)鍵痛點(diǎn)在成本上，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池要比鉛酸蓄電池貴很多。

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍者，比亞迪一直高度重視技術(shù)研發(fā)，每年投入大量的研究經(jīng)費(fèi)和科研人員，只為讓消費(fèi)者購(gòu)買到安心的產(chǎn)品。歷經(jīng)十余年研發(fā)，比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新，迭代落后產(chǎn)品，率先使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池淘汰落后的鉛酸蓄電池，讓啟動(dòng)電池再也不會(huì)“掉鏈子”。

比亞迪為什么要選擇磷酸鐵鋰電池啟動(dòng)電池？因?yàn)槠浣K身不用更換，相比鉛酸蓄電池使用壽命更長(zhǎng)，可達(dá)3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于和整車同壽命，終身不用更換，用戶省心又省錢。在此基礎(chǔ)上，比亞迪為磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池指標(biāo)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)啟動(dòng)電池電量低時(shí)，動(dòng)力電池可以為其智能充電，實(shí)現(xiàn)車輛長(zhǎng)時(shí)間靜置也不虧電，用戶隨時(shí)都能啟動(dòng)車輛。除此之外，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，目前可以做到最低重量?jī)H2公斤，相比于一般鉛酸蓄電池重量在10公斤以上，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池具有輕量化和小型化的優(yōu)點(diǎn)，利于整車靈活布置以及進(jìn)一步降低整車能耗。

相比鉛酸蓄電池，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池最大優(yōu)勢(shì)就是綠色環(huán)保，這也是比亞迪選擇它的重要原因。比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，已成熟應(yīng)用六年。目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，實(shí)現(xiàn)鉛削減達(dá)2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，綠色環(huán)保，對(duì)環(huán)境友好，守護(hù)下一代的健康。

比亞迪順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新，燃油車時(shí)代，鉛酸蓄電池普遍作為啟動(dòng)電池，有其存在的客觀性。進(jìn)入新能源時(shí)代，實(shí)現(xiàn)整車無鉛化將成為未來的主流。比亞迪不計(jì)成本，使用價(jià)格更高的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點(diǎn)，整車無鉛化助力綠色出行。這是比亞迪的一小步，也將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整車無鉛化的全面變革，助力綠色低碳發(fā)展。