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買(mǎi)綠牌車(chē)選傳統(tǒng)廠(chǎng)商還是選新勢(shì)力?二者競(jìng)爭(zhēng)力解析

2022-05-12 19:16 作者:車(chē)主之家自媒體  | 我要投稿


時(shí)至今日,新能源仍未大批量完成一個(gè)完整的生命周期,當(dāng)一部分想要在補(bǔ)貼退坡之前購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)、一部分車(chē)主已經(jīng)完全相信新能源并且準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)時(shí),又將面臨選擇新勢(shì)力品牌還是傳統(tǒng)品牌的難題,接下來(lái)我們一同從多角度解讀傳統(tǒng)燃油車(chē)企與新勢(shì)力車(chē)企的各自?xún)?yōu)勢(shì)。

造車(chē)?yán)砟?/strong>

傳統(tǒng)廠(chǎng)商

傳統(tǒng)廠(chǎng)商的理念首先會(huì)“盡汽車(chē)制造商的本分”,其次才逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化。

雖然印象中電動(dòng)車(chē)就代表著智能化,但其實(shí)電動(dòng)車(chē)并不等于智能化的汽車(chē),傳統(tǒng)車(chē)企去造新能源車(chē)的第一步是造一臺(tái)安全、耐用的車(chē),下一步才是智能化,首先的重點(diǎn)是造車(chē),其次才考慮到便捷性。

新勢(shì)力廠(chǎng)商

新勢(shì)力廠(chǎng)商與自主品牌大同小異,毫不吝嗇對(duì)配置、用料、科技的配備,并且會(huì)以用戶(hù)思維、站在用戶(hù)角度的理念來(lái)完成整車(chē)的制作。

在近期各大廠(chǎng)商的宣傳中,會(huì)經(jīng)??吹健叭珬W匝小钡某霈F(xiàn),全棧自研的意思是從上到下所有和產(chǎn)品相關(guān)的項(xiàng)目,都是車(chē)企自己獨(dú)立開(kāi)發(fā)。

這背后的意義并非只與一家車(chē)企的命運(yùn)相關(guān),當(dāng)技術(shù)成熟時(shí)、當(dāng)自己強(qiáng)大時(shí),國(guó)家也不會(huì)遇到技術(shù)被“卡脖子”的難題。

安全性

曾經(jīng)對(duì)安全性的未知及盲目信任,已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇缘挠脭?shù)據(jù),尤其是中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)的官方測(cè)試,無(wú)論在哪個(gè)維度都是目前值得信任的機(jī)構(gòu)。

新勢(shì)力車(chē)企的成立時(shí)間雖然已有幾年之久,但相比數(shù)十年的傳統(tǒng)車(chē)企,還是太短,在印象分會(huì)弱于傳統(tǒng)車(chē)企,但傳統(tǒng)車(chē)企也并不是無(wú)可挑剔,比如某品牌的A柱事件,和另一品牌的“應(yīng)試產(chǎn)品”左右A柱強(qiáng)度不同,讓消費(fèi)者失望之后,也會(huì)更加注重分辨真正的安全性能。下面是幾款熱門(mén)的新能源車(chē)碰撞測(cè)試成績(jī)。

耐用性

雖然首任車(chē)主終身質(zhì)保會(huì)有許多苛刻的條款,但“終身”二字的吸引力不亞于“鐵飯碗”。出于對(duì)新勢(shì)力品牌的不信任或許會(huì)被“終身質(zhì)?!钡恍?,有可能也將對(duì)車(chē)輛質(zhì)量的注意力轉(zhuǎn)移到整個(gè)集團(tuán)的發(fā)展,難道是特斯拉的老板馬斯克早已有所預(yù)料?

大批量綠牌車(chē)真正還沒(méi)迎來(lái)真正的考驗(yàn)對(duì)耐用性及可靠性的考驗(yàn),包括電池到壽命后,電池的處理會(huì)對(duì)車(chē)主產(chǎn)生何種影響。

省去發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件會(huì)讓出入修理廠(chǎng)的次數(shù)大幅減少,也省去與不良商家斗智斗勇的經(jīng)歷,但3年左右的燃油車(chē)同樣不會(huì)出現(xiàn)太多問(wèn)題,讓子彈飛一會(huì),讓時(shí)間給出答案。

購(gòu)買(mǎi)渠道

大多數(shù)的新勢(shì)力品牌包括傳統(tǒng)廠(chǎng)商的部分新能源車(chē)都會(huì)選擇在商場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售,傳統(tǒng)車(chē)企的4S店絕大多數(shù)都會(huì)選在較偏遠(yuǎn)地帶,不過(guò)這對(duì)于買(mǎi)車(chē)的精力投入可以忽略不計(jì),最大的不同在于直營(yíng)和經(jīng)銷(xiāo)商的兩種銷(xiāo)售模式。

傳統(tǒng)車(chē)企大多采用經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的模式,雖然有指導(dǎo)價(jià),但終端的銷(xiāo)售價(jià)格會(huì)和多種情況掛鉤,從而直接影響價(jià)格,并且還有限制區(qū)域銷(xiāo)售等制度。

新勢(shì)力廠(chǎng)商大多數(shù)為直營(yíng),最大的好處就是價(jià)格上的把控,全國(guó)統(tǒng)一的價(jià)格不必消耗太多精力去搜集信息,并且車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)大部分會(huì)在上線(xiàn)完成,提車(chē)流程即為簡(jiǎn)化,相比傳統(tǒng)廠(chǎng)商的多個(gè)小時(shí)的提車(chē)流程,新勢(shì)力提車(chē)環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)非常明顯。

總結(jié)

兩種不同車(chē)企的優(yōu)劣不只如此,還是需要根據(jù)具體車(chē)型和自身需求去選擇,也有一大部分的消費(fèi)者不在意品牌,但一定是給予這家車(chē)企足夠信任才會(huì)去真金白銀的購(gòu)買(mǎi),希望無(wú)論何種車(chē)企都能夠

還有許多沒(méi)有想到、沒(méi)提到或是有爭(zhēng)議的方面,歡迎發(fā)表不同見(jiàn)解與我共同探討屬于未來(lái)的新能源汽車(chē)。


買(mǎi)綠牌車(chē)選傳統(tǒng)廠(chǎng)商還是選新勢(shì)力?二者競(jìng)爭(zhēng)力解析的評(píng)論 (共 條)

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