坦克裝甲

2019-06-09 22:03 作者:-拖延癥晚期- 0人讀過(guò) | 我要投稿

用以防御各種反坦克武器的攻擊,保護(hù)坦克內(nèi)乘員、武器和機(jī)件的裝甲。其防護(hù)力取決于裝甲材料的性能、厚度、形狀、結(jié)構(gòu)形式和制造方法。（這個(gè)我就不信百度還能瞎寫(xiě)）

坦克裝甲分為勻質(zhì)裝甲和非勻質(zhì)裝甲，而勻質(zhì)裝甲可以根據(jù)冶煉類(lèi)型可以分為鑄造裝甲和軋制裝甲兩類(lèi)。而二戰(zhàn)坦克基本都為勻質(zhì)裝甲。

勻質(zhì)裝甲

鑄造裝甲

鑄造裝甲即把融化的金屬液體直接澆筑到模具中。這種制造方法可以讓車(chē)體和炮塔一體化生產(chǎn)，省去了連接步驟。所需工時(shí)短、適合快速大規(guī)模生產(chǎn)、工藝簡(jiǎn)單、成本低并且裝甲形狀比較好塑造，形體比較流暢以增加跳彈幾率。美國(guó)屑饅頭的炮塔和部分型號(hào)的炮塔，蘇聯(lián)的T-34，IS-1，IS-2都為鑄造裝甲。

但是它的缺點(diǎn)也很明顯，鑄造裝甲密度不高，而且鑄造中容易起氣泡，影響整體強(qiáng)度。（尤其是早期粗制濫造的T-34）所以說(shuō)，鑄造裝甲強(qiáng)度遠(yuǎn)不如軋制均質(zhì)裝甲。而且由于鑄造的特性，在被命中后很難修復(fù)裝甲。

軋制裝甲

軋制裝甲是將生產(chǎn)出來(lái)的一塊鋼板通過(guò)軋制使其密度增加。同時(shí)消除第一次鋼鐵冶煉產(chǎn)生的氣泡。所以軋制裝甲整體的強(qiáng)度比鑄造裝甲高，密度比鑄造裝甲大，表面也更硬。因此防彈效果和跳彈幾率比鑄造裝甲優(yōu)秀。如德國(guó)基本全部坦克，美帝屑饅頭部分車(chē)體都是軋制裝甲。

但軋制裝甲不能像鑄造裝甲一樣一體成型，因此還需要切割，焊接/鉚接，成本更高，也更耗時(shí)，一定程度上造成了德國(guó)坦克產(chǎn)量低。雖然它也能做成斜面裝甲以獲得良好的正面跳彈外形，但不能像鑄造裝甲一樣擁有全方位跳彈的形狀。而且由于是多塊鋼板焊成，連接處的強(qiáng)度不高，造成整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不如鑄造。（蘇聯(lián)T-34車(chē)體，德國(guó)虎王都曾經(jīng)焊點(diǎn)被打脫落過(guò)）

非勻質(zhì)裝甲

間隙裝甲

二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著破甲彈等非動(dòng)能彈的大規(guī)模應(yīng)用，一枚120毫米的破甲彈，其破甲厚度可以達(dá)到720到840毫米。如果設(shè)計(jì)師把坦克四周裝甲都搞到這一厚度，那么，坦克的戰(zhàn)斗全重會(huì)大于100噸，于是牢不可破的聯(lián)盟的軍械師率先研發(fā)出了間隙裝甲，并首先在其T-64主戰(zhàn)坦克上使用。

間隙裝甲的鋼板和鋼板之間有一小段距離隔開(kāi)，讓炮彈抵達(dá)內(nèi)層鋼板前將投射物先行引爆，也可稱(chēng)中空裝甲或空心裝甲，在六十年代的先進(jìn)坦克方案，幾乎都采用了間隙式裝甲為主體。三德子的坦克也備有類(lèi)似防護(hù)擋板，使它們內(nèi)層較薄的裝甲能更有效的對(duì)付反坦克炮火。

間隙裝甲最后發(fā)展為惠普爾防護(hù)罩，即使用間隙式裝甲的原理來(lái)保護(hù)裝甲承受炮彈的撞擊。當(dāng)?shù)谝粚臃雷o(hù)罩被撞擊時(shí)會(huì)打散或破壞襲來(lái)的沖擊物，促使碎片在之后的隔層內(nèi)散布較大的范圍，以分散撞擊內(nèi)層裝甲時(shí)的能量（比如暴斃a5和之后型號(hào)的空心大奶罩）。

復(fù)合裝甲

復(fù)合式裝甲是由數(shù)種化學(xué)特性極為不同的材料所組成的裝甲，鋼鐵和陶瓷是復(fù)合式裝甲中最常見(jiàn)的材料型態(tài)。復(fù)合式裝甲在19世紀(jì)40年代首度研發(fā)而成，但因?yàn)楣に嚿系碾y度，并且在對(duì)抗破甲彈不如間隙裝甲。但之后因?yàn)楫?dāng)尾穩(wěn)脫殼穿甲彈的出現(xiàn)被重新重視，由此嚶國(guó)人發(fā)明了新式的喬巴姆裝甲，直到六十年代晚期才有使用此裝甲的戰(zhàn)車(chē)服役。?復(fù)合式裝甲的效果取決于它的材質(zhì)成份，而且能夠有效抵抗動(dòng)能彈和非動(dòng)能彈。于是現(xiàn)代坦克基本都使用的是復(fù)合裝甲。