在過(guò)去幾年經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)這個(gè)詞匯相比大家都不陌生。而如今，由于多方面原因，汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮，而就在這個(gè)時(shí)候，有一家中國(guó)品牌卻逆勢(shì)上揚(yáng)，銷(xiāo)量指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，這就是比亞迪。

11月16日，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線發(fā)布在比亞迪全球總部舉行，比亞迪成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)品牌。比亞迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)有目共睹，比亞迪在市場(chǎng)上是一車(chē)難求，從數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪從“第1輛新能源汽車(chē)到第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)”用時(shí)13年、從“100萬(wàn)到200萬(wàn)”用時(shí)1年，從“200萬(wàn)到300萬(wàn)”僅用時(shí)半年，正所謂指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福總裁向中國(guó)女足主力隊(duì)員、亞洲足球小姐王霜女士交付了比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。王霜表示，“非常榮幸可以成為比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的車(chē)主，希望大家一起用綠色出行助力‘為地球降溫1℃’，讓世界看見(jiàn)中國(guó)力量”。

新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)成為了汽車(chē)發(fā)展最快的國(guó)家之一，而汽車(chē)工業(yè)也用極快速的時(shí)間成為全球唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家。比亞迪式的成功主要有兩大因素，第一是新能源轉(zhuǎn)型，比亞迪是汽車(chē)電動(dòng)能源領(lǐng)域的先行者，從最早的F3DM系列的嘗試，提早布局電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域配合著全球新能源轉(zhuǎn)型，使得比亞迪占領(lǐng)先機(jī)；第二是由于比亞迪走的是技術(shù)路線，在電動(dòng)車(chē)層面比亞迪也是全球唯一一個(gè)具備自我全鏈研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，甚至連IGBT、電機(jī)、電池等核心技術(shù)也掌握在自己手中，并且比亞迪的研發(fā)方向是切實(shí)改變生活的，DM-i系列擁有同價(jià)位最充足的動(dòng)力儲(chǔ)備同時(shí)，還擁有同級(jí)別最低的燃油能耗表現(xiàn)，這樣在不改變消費(fèi)者能用習(xí)慣的同時(shí)，還擁有著強(qiáng)動(dòng)力與低能耗，切實(shí)符合消費(fèi)者最核心的需求。

比亞迪王朝與海洋系強(qiáng)勢(shì)發(fā)力、騰勢(shì)補(bǔ)全其入門(mén)豪華定位版圖的同時(shí)，比亞迪百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望也加入了比亞迪產(chǎn)品序列，在2023年第一季度，這三大品牌四大序列會(huì)一齊發(fā)力，在全球市場(chǎng)占有一席之地。并且在技術(shù)授權(quán)方面，目前豐田的電動(dòng)技術(shù)大量采用比亞迪架構(gòu)，而奧迪也傳出將采購(gòu)DM-i動(dòng)力總成搭載A4車(chē)型，在技術(shù)采購(gòu)與整車(chē)銷(xiāo)售都在全球遍地開(kāi)花，這樣的中國(guó)品牌才是中國(guó)汽車(chē)真正的未來(lái)。