在國(guó)內(nèi)MPV銷量榜單中，榜首的別克GL8與緊跟其后的豐田賽那牢牢控制住30萬級(jí)MPV市場(chǎng)。近日傳祺M8宗師系列正式上市，售價(jià)區(qū)間為26.98-34.28萬元，瞄準(zhǔn)的正是30萬+豪華MPV市場(chǎng)。在同等預(yù)算下，與別克GL8、豐田賽那這兩款MPV頂流相比，M8這位后來者卷得動(dòng)嗎？今天我們把這三款主流車型都拉出來比一比，看看30萬級(jí)豪華MPV誰(shuí)最值得買。

01 車型設(shè)計(jì)：M8張揚(yáng)、GL8豪氣，賽那商用家用兩宜

論MPV氣場(chǎng)，豐田埃爾法在國(guó)內(nèi)的地位可以說是舍我其誰(shuí)。讓人意外的是，在外觀設(shè)計(jì)上，最得埃爾法真?zhèn)鞯?，并不是同門的豐田賽那，而是出自自主品牌的廣汽傳祺M8宗師系列。

夸張的大尺寸進(jìn)氣格柵，讓M8宗師前臉設(shè)計(jì)頗有高端MPV的霸氣感，支持3種個(gè)性化燈語(yǔ)的矩陣式LED前大燈也頗具辨識(shí)度。

側(cè)面來看，廣汽傳祺M8宗師肩線和裙線形成“Z”字折面，側(cè)面光影效果放在MPV領(lǐng)域相當(dāng)出眾。再加上18英寸亮色電鍍輪圈的點(diǎn)綴，讓M8車側(cè)也頗有高端車型的氣場(chǎng)。

尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，L型尾燈與車頭燈組形成前后呼應(yīng)，再配合車尾折線與鍍鉻飾條，讓車尾多了幾分層次感。傳祺M8霸氣的設(shè)計(jì)，注定它更適合注重氣場(chǎng)的商務(wù)用戶。

相比之下，豐田賽那的設(shè)計(jì)就沒那么張揚(yáng)。車頭重心較高，中網(wǎng)尺寸也沒有傳祺M8宗師那么夸張。橫向的車燈與中網(wǎng)造型延續(xù)豐田家族式設(shè)計(jì)，耐看之余也呈現(xiàn)出年輕家庭的氛圍。最重要的是，開豐田賽那出去，坐主駕位置也不會(huì)有強(qiáng)烈的司機(jī)感。

從車身側(cè)后方來看，賽那整體輪廓更加圓潤(rùn)，車側(cè)微微隆起的弧形相比競(jìng)品多了幾分親近感。車尾將車側(cè)的線條迅速收緊，保持車型流線的緊致感。

前面兩款車型在設(shè)計(jì)上各有各的側(cè)重點(diǎn)，而別克GL8作為MPV銷量的常勝將軍，在設(shè)計(jì)上自然無需過于擔(dān)憂。GL8 ES陸尊在中網(wǎng)尺寸上比老款車型大了不止一星半點(diǎn)，氣場(chǎng)確實(shí)更足。整車輪廓少有線條點(diǎn)綴，沒有驚喜，但也不會(huì)犯錯(cuò)。別克GL8大賣以來，車型設(shè)計(jì)并沒有太多實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)。高情商地說，車型辨識(shí)度十足。低情商地說，GL8的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)審美疲勞，缺乏新意。GL8的設(shè)計(jì)放在商務(wù)場(chǎng)景不額外加分，也絕不掉價(jià)。

需要注意的是，別克GL8 ES陸尊與GL8 陸上公務(wù)艙在設(shè)計(jì)上同樣未作出明顯區(qū)分，如果不是熟悉產(chǎn)品的車主或車迷朋友，相信并不能像區(qū)別M8車系一樣，區(qū)分出具體車型款式。

02 車身尺寸：GL8最長(zhǎng)、賽那最寬，M8也不示弱

三款車型均為7座車型，并采用2-2-3布局。在車身尺寸方面，別克GL8 ES陸尊車身尺寸為5219*1878*1805mm，車身軸距3088mm。

無論是車身長(zhǎng)度還是車身軸距都是三款車型中最優(yōu)勝的一位。很明顯，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)第二排腿部空間最為友好，符合車型商務(wù)用途為主的定位。

豐田賽那車身尺寸為5165*1995*1765mm，軸距3060mm，是三位選手中車身最寬的車型，考慮到2-2-3布局。其對(duì)第三排的乘坐舒適性最為友好。在家用7座滿員出行的場(chǎng)景中，坐在第三排的乘員也不至于太過擁擠，符合車型使用場(chǎng)景。

傳祺M8車身尺寸為5212*1893*1823mm，軸距3070mm。車身高度最高的它，盡管在長(zhǎng)度寬度上不吃香，也保證了車廂內(nèi)部的頭部空間與視野空間感。換個(gè)角度來看，無論是注重第二排腿部空間的商務(wù)場(chǎng)景，還是注重第三排寬度的家用場(chǎng)景，傳祺M8宗師版都能兼顧。

03 第二排舒適性配置：M8最足、賽那齊備，GL8居然落后

對(duì)于一輛MPV車型來說，其第二排座椅的重要程度自然不言而喻。然而讓大事君大跌眼鏡的是，作為MPV領(lǐng)域標(biāo)桿車型的GL8，居然在第二排的舒適性配置上栽了跟頭。

三款競(jìng)品車型均以最接近35萬的配置版本舉例，GL8 ES陸尊尊享型和悅版是唯一一款第二排座椅沒有配備腿托調(diào)節(jié)的車型，盡管車型的車長(zhǎng)與車身軸距最長(zhǎng)，但在缺少腿部承托的半躺狀態(tài)下，舒適性就不如人了。此外，第二排座椅僅配備座椅加熱，也是三款車型中最“素”的一款?？偟膩碚f，在越來越卷的30萬級(jí)MPV市場(chǎng)，GL8在第二排舒適性上并不吃香。

相比之下，同為合資品牌的豐田賽那雙擎尊貴版就要厚道許多。第二排座椅不僅擁有腿托，而且還配備座椅加熱、通風(fēng)，舒適性配置比別克GL8要足料不少。另外，后排共6個(gè)充電接口也是三款車型中最多的一款。值得一提的是，豐田賽那還擁有不少大空間儲(chǔ)物格，非常符合家用場(chǎng)景。

傳祺M8宗師雙擎御尊的第二排配置最高，不僅有腿托，還配備了座椅加熱、通風(fēng)、按摩，甚至還為后排提供了多媒體娛樂屏以及可加熱制冷的杯架，果然是來自廣東的車企。除了第二排厚道外，傳祺M8宗師也是本次對(duì)比中唯一一款配備第三排前后靠背調(diào)節(jié)的車型。此外，在NVH方面，傳祺M8宗師系列雙擎御尊還配備多層隔音玻璃、主動(dòng)降噪、SDC智能可變阻尼電磁懸架系統(tǒng)，充分保證了乘客的乘坐舒適性。

04 動(dòng)力：GL8、賽那各有特點(diǎn)，M8青出于藍(lán)勝于藍(lán)

動(dòng)力方面，三款車型各有特點(diǎn)。

出自美系品牌的別克GL8 ES陸尊采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀，可惜與之搭配的48V輕混系統(tǒng)節(jié)能效果不明顯，車主百公里真實(shí)油耗約在11L左右，而且還需要添加95號(hào)汽油，每公里成本約為1元。

豐田賽那延續(xù)日系省心本色，采用2.5L自然吸氣+雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率183kW，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩238N·m，電動(dòng)機(jī)最大扭矩270N·m。車輛僅需添加92號(hào)汽油，而且油耗出色，車主真實(shí)百公里油耗約為6.8L，每公里燃油成本為0.58元。

傳祺M8宗師系列雙擎版可以說是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，車型同樣搭載豐田雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的則是傳祺自家的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，與之匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩270N·m。用車成本上，傳祺M8宗師雙擎同樣僅需92號(hào)汽油，由于新車剛剛上市，并沒有積累到車主真實(shí)油耗，根據(jù)M8雙擎比賽那雙擎WLTC油耗僅高0.02L，相信M8宗師雙擎車型的每公里燃油成本約在0.6元左右。總的來說，傳祺M8宗師系列在動(dòng)力上兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。

05 配置：賽那再次超GL8，但這還是M8的送分題

在配置方面，我們繼續(xù)以三款車型最接近35萬的配置版本對(duì)比。別克GL8 ES陸尊尊享型和悅版除了第二排舒適性配置弱勢(shì)外，在駕駛輔助上也略遜于對(duì)手，僅配備了非全速域的自適應(yīng)巡航。

值得點(diǎn)贊的是，GL8 ES陸尊尊享型和悅版是唯一一款配備自動(dòng)泊車入位的車型，該配置對(duì)于一款中大型MPV來說，相當(dāng)實(shí)用。

相比之下，同為合資品牌車型的豐田賽那則更為厚道。賽那混動(dòng)尊貴版提供全速域自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備廂、分區(qū)空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。在被動(dòng)安全配置方面，后側(cè)氣囊、膝部氣囊也是賽那獨(dú)有。

毋庸置疑，出自自主品牌的傳祺M8宗師系列雙擎御尊會(huì)是三者最強(qiáng)的一位。在主動(dòng)安全裝備上就表現(xiàn)得淋漓盡致，其配備了并線輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、車道居中保持、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等。當(dāng)然，還有上文已經(jīng)提及的電磁感應(yīng)懸掛、主動(dòng)降噪、手機(jī)無線充電、后排多媒體屏幕等實(shí)用配置。

大事君評(píng)價(jià)

在30萬+豪華MPV市場(chǎng)中，這三款車型都是最頂流的實(shí)力選手。大事君認(rèn)為，這三款車型的目標(biāo)消費(fèi)群體雖然會(huì)有一定重合，但他們購(gòu)車側(cè)重點(diǎn)并不相同。其中不在意品牌力，更在乎車型設(shè)計(jì)與實(shí)際體驗(yàn)的消費(fèi)者.

傳祺M8宗師系列憑借集百家所長(zhǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)與過剩的配置水平必然會(huì)拿下這批用戶。而買車比較追求中庸低調(diào)，開起來不希望像個(gè)司機(jī)的家庭用戶，豐田賽那會(huì)是當(dāng)中最奶爸的一款。

如果說買車買豐田肯定不會(huì)錯(cuò)的話，那么在MPV領(lǐng)域，選擇別克GL8同樣也是個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。不過在本次對(duì)比中，相信大家也發(fā)現(xiàn)，別克GL8不會(huì)錯(cuò)，同樣也沒有給大家?guī)眢@喜。那么這三款車你又會(huì)怎么選擇呢？