?隨著海運的高速發(fā)展，各國也需要越來越多的港口，中國填海工程如火如荼，已經(jīng)誕生了許多超級工程，而作為國內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大的國際性港口，洋山港具有重要的代表性，在建設(shè)過程中，難度大到無法想象，需要克服無數(shù)的工程難關(guān)，不少西方專家感嘆，在如此短的時間打造世界第一大港，中國為何干成了？?

作為上海遠(yuǎn)洋航運的貨柜集散中心，洋山港的選擇地址位于舟山群島，由幾十個小島組成，之所以在選擇遠(yuǎn)離海岸線的小島上建造這座人工碼頭，與現(xiàn)代航運業(yè)的發(fā)展有密切的關(guān)系，隨著大型貨柜船尤其是后巴拿馬型遠(yuǎn)洋集裝箱船的廣泛使用，對?？看a頭設(shè)施以及航道的要求越來越高，而上海所在地形本身是沖積扇堆積而成的平原，航道所處的沙土較多，對于吃水達(dá)十幾米深的巨輪來說，根本無法保證安全通過。?

所以，洋山港碼頭將建設(shè)選址放在了舟山群島，由于這里離海岸線較遠(yuǎn)，平均水深較大，能夠滿足各種尺寸的大型遠(yuǎn)洋貨輪駐靠，加上舟山群島附近有較強(qiáng)的洋流活動，能夠沖擊淤泥，多座群島之間形成了穩(wěn)定的地質(zhì)條件，由于其遠(yuǎn)離海岸線，所以在此修建碼頭的建設(shè)就不會和海岸邊已有的建設(shè)用地產(chǎn)生沖突，也不會受到太多的規(guī)模上的限制，后期配套建設(shè)的跨海大橋，則可以快速地將港口上卸下的貨物快速的運往內(nèi)地。?在修建洋山港碼頭最重要的一點就是前期的吸土工作，前期就需要在一年內(nèi)輸送1400萬方的沙土，也就是每天需要清理10萬噸泥沙，這就需要特種裝備的參與，洋山碼頭的前期工程投入了大量的挖泥船，其中功率最大的一艘可以實現(xiàn)4500立方的泥土吸挖，以及13000立方的高壓沖水工作，并且能夠隨時應(yīng)對海洋環(huán)境的變化，為搭建混凝土碼頭平臺打下了牢固的基礎(chǔ)，除了必要的航道疏浚工作外，修建洋山港最重要的項目就是鋼樁打入地下，這種鋼樁直徑達(dá)到了1.3米，長50米，能夠有效支撐碼頭平臺上萬噸的貨物堆積的重量，為了有效地應(yīng)對惡劣的海洋環(huán)境，洋山港還使用了聚酯涂層以及高性能混凝土，具有極強(qiáng)的耐腐蝕性。

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洋山港的建設(shè)工程總共四期工程，實現(xiàn)了年吞吐量3500萬箱的紀(jì)錄，名列世界第一大港，特別是四期工程使用的全自動化設(shè)計，能夠高效地實現(xiàn)貨物的流轉(zhuǎn)，四期工程碼頭長2000余米，擁有多個自動化泊位，實現(xiàn)了630萬噸的裝載量。在建設(shè)洋山碼頭的過程中除了工程創(chuàng)新外，還有大量的新技術(shù)的應(yīng)用，自動引導(dǎo)車和自動軌道吊車技術(shù)，能夠大幅度提升工作效率，除此之外，洋山港作為一個大型的貨物轉(zhuǎn)口港，其主要的工作內(nèi)容還包括裝箱，為此工程團(tuán)隊設(shè)計了單側(cè)懸臂的ARMG箱區(qū)混合布置模式，能夠提高其對海作業(yè)時的效率，實現(xiàn)了陸海作業(yè)時的均衡。