? ? ? 這次我們來(lái)講講德三俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦

? ? ? 20世紀(jì)20年代初，在民族復(fù)興思想支配下忍受著戰(zhàn)敗恥辱的德國(guó)，手中僅有幾艘不堪使用的老式戰(zhàn)列艦，建造新戰(zhàn)列艦的意愿愈加強(qiáng)烈。由于受到《凡爾賽和約》的限制，德國(guó)仔細(xì)研究了和約的規(guī)定，在條約限制下充分發(fā)揮了當(dāng)時(shí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合海軍的戰(zhàn)術(shù)需求精心設(shè)計(jì)建造了3艘德意志級(jí)裝甲艦。德意志級(jí)雖然艦型噸位稍小但速度比傳統(tǒng)的戰(zhàn)列艦快，防御能力和火力又比巡洋艦強(qiáng)，讓對(duì)手強(qiáng)的追不上，弱的打不過(guò)，是一種投機(jī)取巧設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)也讓德意志級(jí)在二戰(zhàn)初期的大西洋打出一片天。隨后德國(guó)又準(zhǔn)備設(shè)計(jì)建造2艘沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦，其設(shè)計(jì)思想延續(xù)了德意志級(jí)的路線，并做了更多改進(jìn)。在二戰(zhàn)中，沙恩霍斯特級(jí)憑借其航速高、裝甲也夠用的條件，敢于和一些英國(guó)戰(zhàn)列艦打接觸戰(zhàn)，把“打不過(guò)就跑”的戰(zhàn)術(shù)思想發(fā)揮得淋漓盡致。

? ? ?20世紀(jì)30年代初，《華盛頓海軍條約》即將到期，世界局勢(shì)緊張，各國(guó)都不打算繼續(xù)簽約，并于不久之后?一個(gè)接一個(gè)地拿出新戰(zhàn)列艦建造方案。德國(guó)當(dāng)時(shí)雖然已經(jīng)有了德意志級(jí)，并開始沙恩霍斯特級(jí)的設(shè)計(jì)，但這都明顯不是世界各國(guó)即將建造的新戰(zhàn)列艦的對(duì)手。1932年，德國(guó)為了使新式戰(zhàn)列艦的數(shù)量達(dá)到替換所有一戰(zhàn)后根據(jù)《凡爾賽和約》得以留下的老戰(zhàn)列艦的水平，并為對(duì)抗蘇聯(lián)的造艦計(jì)劃，海軍開始對(duì)建造3.5萬(wàn)噸的大型戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)進(jìn)行理論性研究，并對(duì)其武備、裝甲和航速進(jìn)行了可行性論證。1934年，德國(guó)在進(jìn)行沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦設(shè)計(jì)的同時(shí)，也開始了新一級(jí)大型戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作。1935年，德國(guó)宣布廢除禁止其建造軍艦的《凡爾賽條約》，并向英國(guó)提出限制德國(guó)海軍總噸位為英國(guó)海軍的35%，英國(guó)欣然接受并與之簽訂《英德海軍協(xié)定》，這為德國(guó)建造大型戰(zhàn)艦鋪平了道路，德國(guó)馬上決定開始準(zhǔn)備建造謀劃已久的新型戰(zhàn)列艦俾斯麥級(jí)。

? ? ?1930年，俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦最初開始構(gòu)想設(shè)計(jì)時(shí)，是德國(guó)一戰(zhàn)戰(zhàn)敗后時(shí)隔二十年首次設(shè)計(jì)建造正規(guī)戰(zhàn)列艦。因此面臨著非常大的困難，由于條約和戰(zhàn)敗的影響，德國(guó)的造船工業(yè)在1920年代至1930年代可以說(shuō)是完全重新開始，所以在設(shè)計(jì)上所能參考的只有一戰(zhàn)時(shí)期的德國(guó)海軍艦艇。作為德國(guó)海軍重新起步的標(biāo)志，埃姆登級(jí)輕巡洋艦和萊比錫級(jí)輕巡洋艦是代表，應(yīng)用了大量的新技術(shù)，新的建造思路。但是，這時(shí)期的德國(guó)海軍嚴(yán)重缺乏大型艦艇的建造和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，而且所能參考到的對(duì)象也已經(jīng)落后了不止一個(gè)時(shí)代，由于“海軍假日”時(shí)期德國(guó)不能建造新艦，錯(cuò)過(guò)了最重要的技術(shù)積累時(shí)期。

? ? ?實(shí)際上海軍假日時(shí)代的Big 7戰(zhàn)列艦為各海軍大國(guó)后續(xù)的戰(zhàn)列艦的建造積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，比如美國(guó)海軍的南達(dá)科他級(jí)，日本海軍的大和級(jí)，英國(guó)海軍的前衛(wèi)級(jí)。更為重要的是，各海軍大國(guó)根據(jù)一戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，改進(jìn)設(shè)計(jì)思路，比較典型的就是英國(guó)接收德意志帝國(guó)海軍艦艇進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，日本海軍和美國(guó)海軍則是利用條約中拆毀的舊艦進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這同樣也為后來(lái)戰(zhàn)艦的建造積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。而德國(guó)既無(wú)參考對(duì)象，也缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)，為了保證研發(fā)和建造進(jìn)度，都是盡量采用現(xiàn)有的技術(shù)。所以，俾斯麥級(jí)的設(shè)計(jì)從一開始就有很大的問(wèn)題，依然停留在一戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)思路上，以巴伐利亞級(jí)為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)了一個(gè)放大型。

? ? ?1935年，俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦開始制定完整計(jì)劃并進(jìn)入設(shè)計(jì)圖紙的繪制階段，由于政治上沒有太多限制，新戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)完全面向?qū)崙?zhàn)。1936年，《華盛頓海軍條約》到期，英國(guó)提出了續(xù)約《倫敦海軍條約》，法國(guó)和意大利宣布不再參加，其后原先同意的日本也拒絕在條約上簽字。與此同時(shí)，英國(guó)要求德國(guó)將俾斯麥級(jí)的排水量限制在35000噸，但德國(guó)以其不是《華盛頓海軍條約》簽字國(guó)為由斷然拒絕，就在這一片混亂中，希特勒宣布德國(guó)不再受這類條約規(guī)定的限制。1936年7月1日，俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦俾斯麥號(hào)在Blohm&Voss造船公司位于漢堡的布隆·福斯造船廠的9號(hào)船臺(tái)上鋪設(shè)龍骨，正式開工建造，建造編號(hào)為BV509。船體的建造工作于1938年9月完成，并開始轉(zhuǎn)移到下水道上。1939年2月14日，俾斯麥號(hào)舉行了下水儀式。時(shí)任德國(guó)元首希特勒及大小官員數(shù)千人參加，并請(qǐng)來(lái)了俾斯麥的孫女多蘿西亞·馮·洛伊文費(fèi)爾德女士，由她親自將她的祖父的名字命名給新戰(zhàn)列艦。

? ? ?1936年11月2日，提爾皮茨號(hào)開始在威廉海軍造船廠的2號(hào)船臺(tái)上鋪設(shè)龍骨正式開工建造，建造編號(hào)為S128。提爾皮茨號(hào)于1939年4月1日下水，下水儀式同樣隆重非凡，元首希特勒及德國(guó)海軍總司令雷德爾元帥等大批高官參加，并且請(qǐng)來(lái)了提爾皮茨的女兒法勞·馮·哈塞爾女士參加下水典禮。

? ? ?俾斯麥級(jí)最初的設(shè)計(jì)指標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)排水量35000噸，艦長(zhǎng)250米，寬38米，吃水10米，四座雙聯(lián)裝381毫米主炮，渦輪-電力裝置，最大航速30節(jié)，最大續(xù)航力8000海里/19節(jié)，這些都是根據(jù)德國(guó)的實(shí)際情況決定的。首先，當(dāng)時(shí)連接波羅的海和北海的基爾運(yùn)河規(guī)定對(duì)船只的限制是長(zhǎng)度不得超過(guò)250米，寬不超過(guò)38米，吃水不超過(guò)10米。

? ? ?其次，俾斯麥級(jí)的設(shè)計(jì)用途并非是純粹的艦隊(duì)決戰(zhàn)，而是一并考慮了艦隊(duì)?wèi)?zhàn)與遠(yuǎn)洋巡航作戰(zhàn)，或破交作戰(zhàn)的需求。然而德國(guó)在一戰(zhàn)后，海外殖民地?fù)p失殆盡，戰(zhàn)艦在作戰(zhàn)時(shí)不像其他國(guó)家那樣可以依賴海外殖民地的基地補(bǔ)給，因此其續(xù)航能力非常好，可以19節(jié)高速戰(zhàn)斗巡航8000海里，由于意法的主要戰(zhàn)場(chǎng)在地中海區(qū)域，因此維內(nèi)托與黎塞留兩級(jí)戰(zhàn)列艦的續(xù)航能力相比較都略差。

? ? ?俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦同級(jí)艦的性能數(shù)據(jù)基本上和設(shè)計(jì)計(jì)劃差不多，只是排水量大了很多。俾斯麥級(jí)艦體受基爾運(yùn)河水深限制，適度加寬艦體以減少吃水，長(zhǎng)寬比為6.67：1。從縱向俯視圖上看，艦體為紡錘形，中間最粗，向首尾兩端以拋物線形逐漸變細(xì)。俾斯麥級(jí)的上層建筑沿用了沙恩霍斯特級(jí)的艦橋，顯得比較緊湊和美觀。另外根據(jù)沙恩霍斯特級(jí)試航數(shù)據(jù)采用了非常適合在大西洋惡劣海況使用的大西洋艦艏和一直非常廣泛使用的外張干舷等，使得沙恩霍斯特級(jí)適航性差的問(wèn)題在俾斯麥級(jí)上完全消除，俾斯麥級(jí)艦體的穩(wěn)定性及較高適航性也高于沙恩霍斯特級(jí)。它的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)基本沿用了一戰(zhàn)德國(guó)戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)的3軸2舵標(biāo)準(zhǔn)布局，但3槳不是一戰(zhàn)時(shí)處于一條線上的布局，改為2前1后，但舵依然是一戰(zhàn)風(fēng)格只是舵機(jī)改用了電動(dòng)為主液壓備份罷了。

? ? 俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦采取了介于全面防護(hù)和重點(diǎn)防護(hù)之間的設(shè)計(jì)，擁有穹甲和較強(qiáng)的320毫米厚主裝甲帶構(gòu)成了較強(qiáng)的舷側(cè)防護(hù)，這種設(shè)計(jì)實(shí)際上是讓穹甲和垂直裝甲共同參與了側(cè)舷方向的防護(hù)，而非完全沿襲了一戰(zhàn)時(shí)的穹甲設(shè)計(jì)。但是，穹甲的高度有限，重要設(shè)備又不敢布置在穹甲之上的部分，因此這種設(shè)計(jì)浪費(fèi)了艦內(nèi)的大量空間和一些噸位。穹甲之上的上部裝甲防御力不高，在遠(yuǎn)距離交戰(zhàn)中穿甲炮彈有可能從上部裝甲區(qū)擊穿，更重要的是水線下區(qū)域的防御力也較差。俾斯麥號(hào)與威爾士親王號(hào)戰(zhàn)列艦對(duì)戰(zhàn)時(shí)，被擊中后漏油減速伴有左傾和艏傾，最嚴(yán)重時(shí)右側(cè)螺旋槳頂端出水空轉(zhuǎn)。相對(duì)于主裝甲區(qū)高度接近6m的黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦?，4.8m的俾斯麥級(jí)經(jīng)常和納爾遜級(jí)一起被稱為皮帶式主裝甲帶總而言之，俾斯麥級(jí)的防御體系在近距離接戰(zhàn)中效果好，但在遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)中特別是受到高俯角的穿甲彈攻擊時(shí)，防護(hù)力較為不足。

　　俾斯麥級(jí)也并不是一艘沒有任何優(yōu)點(diǎn)的戰(zhàn)艦，其優(yōu)缺點(diǎn)根本就是相輔相成的。俾斯麥級(jí)較薄的上部裝甲經(jīng)常遭到批評(píng)，但實(shí)際上這個(gè)設(shè)計(jì)是與其防護(hù)體系緊密相關(guān)的，俾斯麥的上部裝甲與其布置在甲板下的50毫米甲板裝甲，以及縱向的艙室裝甲一起構(gòu)成了第一層防護(hù)，雖然較為薄弱，但是這層裝甲與穹甲之間有著很大的空間，這使得高爆類武器或者半穿甲彈在穿透這層防護(hù)之后能量大幅度減弱，無(wú)法擊破穹甲。考慮到英國(guó)人的巡洋艦根本不配置穿甲彈而只配置半穿甲彈和高爆彈，俾斯麥雖然作為戰(zhàn)列艦的防護(hù)過(guò)低，但卻很好地克制了英系巡洋艦，作為戰(zhàn)列巡洋艦是完全適格的。俾斯麥的水密艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很復(fù)雜，全艦至少有22個(gè)主水密艙，獨(dú)立水密艙多達(dá)數(shù)千個(gè)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這也是繼承自一戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)的造艦傳統(tǒng)，雖然過(guò)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使得其排水量和制造成本居高不下，但此設(shè)計(jì)在抗沉性方面效果還是不錯(cuò)的，可以有效的保護(hù)艦體的核心部位。

?德國(guó)自1918年第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)敗以后首次建造純正的戰(zhàn)列艦，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，保證研制進(jìn)度，盡量采用 現(xiàn)成的技術(shù)因此依然采用了約克級(jí)的總體設(shè)計(jì)，原計(jì)劃使用350毫米口徑炮，但元首要求使用381毫米口徑炮。因?yàn)橘滤果湶捎民芳撞季郑瑢?dǎo)致艙室利用率不高，核心艙高度很低。為了完成航速指標(biāo)必須拉長(zhǎng)動(dòng)力艙段，座圈就會(huì)往首尾方向擠，為了保證防雷層深度只能壓縮座圈，使座圈的寬度不足以上3聯(lián)裝15寸，且設(shè)計(jì)俾斯麥級(jí)時(shí)為了盡快拿出能立即開工的設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)一個(gè)三聯(lián)裝15寸炮塔顯然也是不允許的，直接照搬一戰(zhàn)現(xiàn)成的設(shè)計(jì)就成了最省事的選擇。而且德國(guó)人在論證階段有過(guò)考慮，三三并不比四二節(jié)省多少噸位，四二在精度和減小火力損失上也有自己的優(yōu)點(diǎn)。因此俾斯麥級(jí)最終設(shè)計(jì)單炮塔是雙聯(lián)裝381毫米口徑艦炮，共4座炮塔的戰(zhàn)列艦，主炮塔采用前后對(duì)稱呈背負(fù)式布局，前后甲板各布置兩座。這種布局在二戰(zhàn)比較少見也常被人詬病，稱采用這種布局不利于減少艦體長(zhǎng)度與裝甲帶長(zhǎng)度，但這也是出于它自身的特殊原因。

? ? ?俾斯麥級(jí)380毫米主炮塔的炮座露天部分是厚340毫米的KCn/A裝甲鋼圈，炮座在艦內(nèi)從80毫米上裝甲甲板到100毫米主裝甲甲板之間的部分是厚220毫米的KCn/A裝甲鋼圈，外圍側(cè)面受到145毫米-320毫米的KCn/A舷側(cè)裝甲和30毫米Wh內(nèi)部縱向裝甲的保護(hù)，總厚度為395-570毫米，防御能力高于炮座露天部分。主炮塔旋轉(zhuǎn)部分的正面是360毫米的KCn/A裝甲板，側(cè)面是220毫米的KCn/A裝甲板，背部是320毫米的KCn/A裝甲板，頂部由130-180毫米的Wh裝甲板覆蓋。背部厚達(dá)320毫米的KCn/A裝甲是為了對(duì)付數(shù)量眾多的敵艦從左右舷側(cè)方向夾攻而設(shè)置的。

? ? ?俾斯麥級(jí)的副炮塔擁有100毫米KCn/A的旋轉(zhuǎn)部分正面裝甲和80毫米KCn/A的露天炮座裝甲，能抵擋輕巡洋艦級(jí)別的炮彈。第一甲板下面是145毫米KCn/A的上部舷側(cè)裝甲帶+30毫米的Wh裝甲座圈，能抵擋重巡洋艦級(jí)別的炮彈。彈藥輸送通道通過(guò)其中一直延伸到穹甲，副炮彈藥庫(kù)位于穹甲下方獨(dú)立艙段的中央部分內(nèi)，受到320毫米主舷側(cè)裝甲和100-120毫米穹甲的保護(hù)。與主火力系統(tǒng)的防護(hù)情況相似，俾斯麥副炮火力系統(tǒng)的防護(hù)也是由上至下逐次遞增。俾斯麥級(jí)的指揮塔立面裝甲為350毫米KCn/A，頂部220毫米Wh，底部70毫米Wh。同時(shí)德國(guó)戰(zhàn)列艦指揮塔的防護(hù)空間大，可以容納更多的指揮人員和設(shè)備。此外該艦在后部艦橋上還擁有一個(gè)立面裝甲為150毫米KCn/A的備用指揮塔，在主桅樓頂端還擁有一個(gè)立面裝甲為60毫米Wh的裝甲了望塔，是大部分其它國(guó)家的新式戰(zhàn)列艦所沒有的。該艦安置在三個(gè)裝甲塔上方的三個(gè)主要探測(cè)和火控系統(tǒng)單元也安裝有60-200毫米不等的立面裝甲。

? ? ?俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦的四座雙聯(lián)裝主炮塔，在前甲板和后甲板分別各布置兩座，從前向后依次命名為Anton、?Bruno、Caesar和Dora，四座主炮塔的編號(hào)分別用各自命名的第一個(gè)字母編為A、B、C、D。8門主炮為SK-C/34型52倍口徑380/381毫米炮?，由德國(guó)克虜伯公司于1934年設(shè)計(jì)，1939年研制成功并定型生產(chǎn)。每座主炮塔重約1100噸，單門火炮全重110700千克，總長(zhǎng)度19.63米。俾斯麥級(jí)主炮可發(fā)射重800千克的被冒穿甲彈和高爆彈，穿甲彈和高爆彈的長(zhǎng)度均為1.672米，其穿甲彈采用高初速輕型彈，在近交戰(zhàn)距離擁有很好的威力。主炮最大理論射速很高，最小仰角射速為3發(fā)/分，最大仰角射速為2.3發(fā)/分，達(dá)到同期戰(zhàn)列艦的前沿水平，最大射程為36520米/30度，炮口初速為820米/秒，在射程為35000米的距離上可擊穿170毫米的德制水平表面硬化裝甲。主炮俯仰角度為-5.5～+30度，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為5度/秒，高低俯仰速率為6度/秒，射擊時(shí)的火炮后座距離為1.05米。裝填角度為+2.5度，裝填機(jī)構(gòu)采用的是半自動(dòng)裝填方式裝填。俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦的主炮性能一般，威力在二戰(zhàn)新15寸墊底，但射速高，精度高。除了用作常規(guī)的平射射擊外，還可以以高仰角對(duì)空射擊。俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦裝備有6座SK-C/28型55倍口徑150毫米雙聯(lián)裝副炮，該炮于1928年設(shè)計(jì)，1934年研制成功并定型生產(chǎn)。單門火炮全重9080千克，身管內(nèi)刻有44條深1.75毫米，寬6.14毫米的膛線，膛線長(zhǎng)度為6588毫米，身管長(zhǎng)為3000千克/平方厘米，同樣可發(fā)射穿甲彈和高爆彈，其中穿甲彈彈重45.3千克，長(zhǎng)度為67.9厘米，高爆彈重41千克，長(zhǎng)度為65.5厘米，最大射速6～8發(fā)/分，最大有效射程23000米/40度，炮口初速為875米/秒。副炮俯仰角度為-10～+40度，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為8度/秒，高低俯仰速率為9度/秒，射擊時(shí)的火炮后座距離為37厘米，裝填角度為+2.5度，全艦備彈18000發(fā)，每座炮塔各300發(fā)。6座150毫米雙聯(lián)裝副炮均布置在上層甲板的同一平面上，每舷各3座，其中布置在前部和中部各兩座副炮的射界為150度，布置在后部的副炮射界為135度，6座副炮均可直接向其正前方射擊。6座炮塔的重量不一，其中布置在前部的兩座炮塔各重131.6噸，中部的兩座炮塔因各安裝有一座光學(xué)測(cè)距儀而各重150.3噸，后部的兩座炮塔最輕，各重97.7噸。該炮并不兼具防空能力，主要用以對(duì)付諸如驅(qū)逐艦這類裝甲防護(hù)較弱的中、輕型水面艦艇。

? ? ?俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦裝備有4座SK-C/33型和4座SK-C/37型65倍口徑105毫米雙聯(lián)裝高射炮，每舷各4座共8座。SK-C/33型與SK-C/37型高炮均由德國(guó)萊茵金屬公司生產(chǎn)，其中SK-C/33型于1933年設(shè)計(jì)，1935年研制成功并定型生產(chǎn)，每座炮塔重26.425噸，單門火炮全重為4560千克，總長(zhǎng)度6.84米，身管內(nèi)刻有36條長(zhǎng)5531毫米的膛線，身管長(zhǎng)6.825米。膛室容積為7.31升，發(fā)射藥為6.05千克，最大發(fā)射膛壓為2850千克/平方厘米，可發(fā)射重15.1千克，長(zhǎng)116.4厘米的專用防空高爆炮彈，最大射速為16～18發(fā)/分，最大有效射高為17700米/45度，最大仰角時(shí)射高為12500米/85度，炮口初速為900米/秒?；鹋诟┭鼋嵌葹?8～+85度，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為8度/秒，高低俯仰速率為10度/秒，4座SK-C/33型高炮均裝備有各自獨(dú)立的炮瞄設(shè)備。而SK-C/37型則于1937年設(shè)計(jì)，1939年研制成功并定型生產(chǎn)，其主要參數(shù)與SK-C/33型基本相同，只是每座炮塔比SK-C/33型要略輕一些，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率提高為8.5度/秒，高低俯仰速率為12度/秒。射擊時(shí)需由艦上的4座專用光學(xué)測(cè)距儀提供目標(biāo)參數(shù)，全艦備彈6720發(fā)，每座炮塔840發(fā)。由于SK-C/33型及SK-C/37型高射炮的身管制造也均采用了復(fù)雜的雙節(jié)套管結(jié)構(gòu)工藝，延誤了原定的出廠交付日期，致使“俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦在剛服役時(shí)只安裝了上層建筑第一層甲板上前部的4座SK-C/33型高炮。海上訓(xùn)練結(jié)束后，“俾斯麥”號(hào)返回碼頭時(shí)于上層建筑第一層甲板的后部又安裝了4座更新型的SK-C/37型高炮。原本計(jì)劃等另外4座SK-C/37型高炮到貨后，再替換下先前已安裝于前部的4座SK-C/33型高炮，但出海后才發(fā)現(xiàn)SK-C/33型與SK-C/37型專用的火控系統(tǒng)互不匹配，致使在其后的“萊茵演習(xí)”行動(dòng)中，無(wú)法對(duì)來(lái)襲的英機(jī)形成有效的中、近程對(duì)空火力。

? ? ?俾斯麥級(jí)近程防空火力主要由8座SK-C/30型83倍口徑37毫米雙聯(lián)裝高射炮和20門20毫米高射炮構(gòu)成。其中SK-C/30型高炮于1930年設(shè)計(jì)，1934年研制成功并定型生產(chǎn)，每座炮塔重3670千克，單門火炮全重243千克，總長(zhǎng)度8.2米，身管內(nèi)刻有16條長(zhǎng)2554毫米的膛線，身管長(zhǎng)3.071米。膛室容積為0.5升，發(fā)射藥為0.365千克，最大發(fā)射膛壓為2950千克/平方厘米。射彈重0.745千克，長(zhǎng)度為1620毫米，最大射速為80發(fā)/分，最大有效射高8500米/45度，最大仰角時(shí)射程為6750米/80度，炮口初速為1078米/秒。俯仰角度為-10～+80度，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為4度/秒，高低俯仰速率為3度/秒，全艦共備彈32000發(fā)，8座SK-C/30型37毫米高炮均裝備有各自獨(dú)立的射擊炮瞄設(shè)備。實(shí)際上，德國(guó)的37毫米高射炮根本不可能達(dá)到理論射速的80發(fā)/分，因?yàn)椴捎萌斯ぱb填方式的問(wèn)題，37毫米高炮是二戰(zhàn)最差的高射炮之一。

? ? ?俾斯麥級(jí)戰(zhàn)的20毫米高炮分為兩座L65 MG-C/38型20毫米四聯(lián)裝和12座L65 MG-C/30型20毫米單管裝兩種，其中MG-C/30型于1930年設(shè)計(jì)，1934年研制成功并定型生產(chǎn)，每座炮全重420千克，單門炮重64千克，總長(zhǎng)度2.2525米，身管內(nèi)刻有8條長(zhǎng)720毫米的膛線，身管長(zhǎng)為1.3米（即65倍口徑），膛室容積為0.048升，發(fā)射藥為0.12千克，最大發(fā)射膛壓為2800千克/平方厘米，射彈重0.132千克，長(zhǎng)7.85厘米，最大射速為200～280發(fā)/分，最大有效射高為4900米/45度，最大仰角時(shí)射高為3700米/85度，炮口初速為900米/秒。火炮高低俯仰角為-11～+85度，火炮的水平及俯仰方向的旋轉(zhuǎn)均由人工手動(dòng)操作完成。MG-C/38型與MG-C/30型相比，將單管裝改為了四聯(lián)裝，致使火炮增重至2150千克，射速提高到480發(fā)/分，四門1920發(fā)/分，俯仰角度改為-10～49度，其它技術(shù)參數(shù)均與MG-C/30型基本相同。由于20毫米高炮大多為單管裝，僅有兩座為四聯(lián)裝，且兩型高炮均采用的是彈夾式供彈，在實(shí)際的使用過(guò)程中MG-C/30型與MG-C38型的射速僅分別為120發(fā)/分和220發(fā)/分，射擊時(shí)還必須由專人在炮位左側(cè)用手持式小型光學(xué)測(cè)距儀為炮手提供目標(biāo)參數(shù)，炮手用常規(guī)準(zhǔn)星瞄具對(duì)目標(biāo)瞄準(zhǔn)，實(shí)戰(zhàn)中難以形成足夠密度的近程對(duì)空火力。

? ? ?俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦是納粹德國(guó)研制的第二型戰(zhàn)列艦，也是德國(guó)海軍歷史中建造的最大軍艦，原設(shè)計(jì)時(shí)要求超越英德海軍協(xié)定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到42000噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)英國(guó)海軍條約戰(zhàn)列艦喬治五世級(jí)的35000噸。然而1940年，“俾斯麥”號(hào)服役時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)41700噸，和其姐妹艦“提爾皮茨”號(hào)滿載排水量甚至達(dá)到50000噸，是當(dāng)時(shí)大和級(jí)戰(zhàn)列艦以外噸位最大的戰(zhàn)列艦，建造費(fèi)用比大和級(jí)還高?。

? ? ?俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)延續(xù)了德意志級(jí)裝甲艦的風(fēng)格，集沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦優(yōu)秀性能之大成。其設(shè)計(jì)目標(biāo)明確，火力、防護(hù)力、航速這三大要素都得到了比較完美的平衡，是世界戰(zhàn)列艦建造史上最成功的一級(jí)艦之一，連英國(guó)首相丘吉爾也稱俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦是造艦史上的一大杰作。然而由于德國(guó)設(shè)計(jì)師缺乏經(jīng)驗(yàn)，俾斯麥級(jí)上出現(xiàn)了大量一戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)痕跡，顯得較為落后，例如穹甲防護(hù)，垂直的主裝甲帶，薄弱的上裝，戰(zhàn)艦首尾的輕型裝甲帶和魚雷發(fā)射管等。因此，集中了當(dāng)時(shí)德國(guó)全部力量的俾斯麥級(jí)，由于理念的落后而大大制約了其戰(zhàn)斗力。

? ? ?俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦是被一戰(zhàn)飛機(jī)打敗的德國(guó)最強(qiáng)戰(zhàn)艦。其之所以無(wú)法避免被擊沉的最終命運(yùn)，主要?dú)w因于連個(gè)方面的問(wèn)題，一是內(nèi)在設(shè)計(jì)缺陷，二是戰(zhàn)術(shù)失誤。