外觀：外觀時(shí)尚個(gè)性十足

初見廣汽埃安AION Y，著實(shí)讓人眼前一亮，外觀設(shè)計(jì)在新能源汽車中，非常具有辨識(shí)度。新車并沒有采用家族式設(shè)計(jì)語言，而是采用了超次元設(shè)計(jì)理念，整體造型科幻前衛(wèi)，看上去就跟大玩具一樣。

前大燈并沒有采用家族式貫穿燈帶，而是在兩側(cè)配備了類似翅膀樣式的LED大燈，大燈的造型叫做天使之翼，整體面積較大，具有很強(qiáng)的識(shí)別度。楔形封閉式前臉、再配上方正的輪眉、呈直角的夸張的車燈、看著非常性能的撞色前鏟，在這些精彩設(shè)計(jì)的加持下，這個(gè)大塊頭絲毫不呆板，增加了其活力氣息。

側(cè)面造型方正修長(zhǎng)，4.4米的車長(zhǎng)，得益于短前懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，令自身有了MPV車型的即視感。車的A柱傾斜角度很大，且在兩側(cè)還設(shè)有三角窗，這樣的設(shè)計(jì)不僅可以擴(kuò)大座艙空間，還能擴(kuò)大駕駛員視野，較少兩側(cè)的視線盲區(qū)。
AION Y的D柱飾板采用了多橫線設(shè)計(jì)，并且還有多種圖案可供選擇，滿足年輕用戶的個(gè)性化需求。車尾造型較為簡(jiǎn)潔，幾何切割的車身營(yíng)造出較強(qiáng)的層次感。底部還加入了銀色護(hù)板，增加了SUV車型應(yīng)有的特性。

直流快充接口和交流慢充接口分別位于車身前方左右兩側(cè)的翼子板上，位置較為明顯。此外，門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，當(dāng)接近車輛時(shí)門把手會(huì)自動(dòng)彈出，整體感覺很炫酷。點(diǎn)陣式LED尾燈同樣有較強(qiáng)的識(shí)別度，搭配頂部擾流板上的高位剎車燈，可贏得更多消費(fèi)者的青睞。18英寸雙色輪轂造型運(yùn)動(dòng)，與其搭載的是森麒麟990系列輪胎，該輪胎在舒適性以及靜音性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

空間：超大利用率高設(shè)計(jì)靈活

AION Y的車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm，打開后排車門，首先感受到超大空間，在加上方正的車身造型，為內(nèi)部提供了足夠的乘坐空間，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。來到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，表現(xiàn)令人滿意，作為一個(gè)款車長(zhǎng)4.4米的緊湊型SUV，后排如此大空間在燃油車中是不可想象的。

空間設(shè)計(jì)比較靈活，空間利用率較高。AION Y采用無門檻和平地板設(shè)計(jì)，放大了空間，特別是平地板設(shè)計(jì)，后排儼然是一個(gè)窄窄的過道。座椅還有一個(gè)好玩的設(shè)計(jì)，前排座椅可以完全放倒，和后排座椅形成一張小床，化身小房車，躺著很舒服。座椅坐墊和靠背更厚一些，坐進(jìn)去可以體會(huì)到陷進(jìn)去的感覺。后備廂非常平整，采用了電動(dòng)后備廂，且車外還設(shè)置有開關(guān)，方便日常操作。后備廂非常平整，采用了電動(dòng)后備廂，且車外還設(shè)置有開關(guān)，方便日常操作。

車內(nèi)空間巨大，還與視覺和光線有關(guān)。其中大傾角的前風(fēng)擋玻璃將“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”擠占得沒剩多少，坐在前排位置，左、右和前方視野非常開闊，有點(diǎn)開大車的通透感；A柱下方和C柱后方開了小窗，增加了車內(nèi)光線，再加之前后兩個(gè)寬大車門，滿滿的一車陽光。再加上一個(gè)大尺寸的全景天窗，感覺很敞亮。

內(nèi)飾配置：科技實(shí)用為主

AION Y不僅外飾很搶眼，內(nèi)飾也煥發(fā)著活潑的氣氛。車內(nèi)的設(shè)計(jì)，是新能源汽車常見實(shí)用簡(jiǎn)約風(fēng)，Y走的是現(xiàn)在流行的輕奢路線。車輛內(nèi)飾整體造型平直，且還有三款配色可選，分別是清新馬卡龍、確幸時(shí)光和頭號(hào)玩家。內(nèi)部整體以黑色為主，并且在中控臺(tái)、方向盤等處加入了黃色飾條，增加了內(nèi)部活力。對(duì)稱設(shè)計(jì)的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔干脆，淺色基調(diào)顯得車內(nèi)寬敞而暢快。副駕的撞色條紋，方向盤下部的橙色亮條，抹掉了淺色內(nèi)飾帶來的居家感，讓車內(nèi)充滿輕松明快的氣息。方向盤采用了平底設(shè)計(jì)且采用仿皮材質(zhì)包裹，整體手感較為舒適。

駕駛座前面的液晶儀表集眾多功能的車載大屏是電動(dòng)車重中之重。采用10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏組合，其中中控屏集納包括車輛設(shè)置、駕駛輔助等功能，并可以左右分屏，中控臺(tái)僅剩3個(gè)實(shí)體按鍵。車機(jī)內(nèi)裝有高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝，車載抖音、應(yīng)用商店等，等常見應(yīng)用。還兼顧了出行、娛樂等眾多方向。支持百度的Carlife，它的360度全景影像，滿屏顯示車輛周邊影像，效果清晰，實(shí)用性較強(qiáng)。并且還支持對(duì)外放電。在智能駕駛方面，它配備了智能泊車、車外行人警示、主動(dòng)制動(dòng)輔助、前碰撞預(yù)警、車道偏離輔助等多項(xiàng)功能，非常豐富。在方向盤后部還配有疲勞監(jiān)測(cè)攝像頭，可實(shí)時(shí)偵測(cè)駕駛員注意力情況并且提供了人臉識(shí)別功能。

AION Y 增加了全感知交互系統(tǒng)IBCM。這套系統(tǒng)主要有三個(gè)維度，第一個(gè)是支持鑰匙+手機(jī)藍(lán)牙無感啟動(dòng)秒連功能，支持遙控解鎖、遙控泊車、分享鑰匙等功能；第二個(gè)就是上車即上電，掛擋即開車，懶人模式，流暢操作；第三個(gè)是離車守護(hù)，下雨自動(dòng)關(guān)窗，智能哨兵模式，智能開啟停泊護(hù)衛(wèi)模式。

在安全配置方面，AION Y搭載的360度全景攝像頭無論在白天還是夜晚，顯示都較為清晰，并且還支持3D查看以及多角度查看功能，同時(shí)該車還支持底盤透視功能，讓駕駛員查看更加全面。車道保持以及偏離預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)也很靈敏，當(dāng)車輛發(fā)生道路偏離時(shí)，車輛會(huì)迅速做出修正，且方向盤回正力度較為輕盈，感覺不會(huì)特別突兀。

在娛樂方面，安裝了廣汽埃安與字節(jié)跳動(dòng)合作研發(fā)的火山車娛應(yīng)用，包括了新媒體視頻、西瓜視頻、今日頭條等APP，并且具備專屬影院模式?；鹕杰噴蔬€支持車內(nèi)攝像頭拍攝視頻，拍攝后可上傳新媒體。播放新媒體時(shí)系統(tǒng)會(huì)選擇橫屏視頻，帶來了更好的觀看效果。另外，埃安Y首創(chuàng)的5G抖拍功能，這也是為90后乃至00后年輕群體專門量身打造的。車內(nèi)音響系統(tǒng)是由世界級(jí)著名調(diào)音師團(tuán)隊(duì)量身定制打造的。

在舒適性方面，AION Y做得也非常到位，全景天窗開啟面積較大，具有不錯(cuò)的采光效果。前排座椅不僅配備了三檔加熱功能，主駕駛座椅還配有三檔通風(fēng)功能，實(shí)測(cè)加熱和制冷效果較為明顯。主/副駕駛座椅均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方便駕乘人員找到合適的坐姿。另外，車內(nèi)天窗、鏡制。

動(dòng)力操控：動(dòng)力足夠操控平順

AION Y搭載了高功率版永磁同步電機(jī)，大功率為135kw，大扭矩為225N·m，其搭載的磷酸鐵鋰電池容量為63.98kWh，綜合百公里耗電量為13.8kWh/100km。搭載的是廣汽埃安新發(fā)布的彈匣電池，這一技術(shù)從電芯材料、電池結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)四個(gè)維度打造而來，提升了動(dòng)力電池的安全性，可通過試驗(yàn)。

在駕駛模式上，AION Y共提供了四種選項(xiàng)，包括ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL模式。在NORMAL模式下，車輛起步輕快，但并不會(huì)向前猛躥，整體駕駛感受更為平穩(wěn)自如，在中后段再加速時(shí)也依然很有信心；在SPORT模式中，車輛加速踏板的反應(yīng)會(huì)更為靈敏，加速感受要比NORMAL模式更為順暢；在ECO模式中，加速踏板不僅在起步階段更為慵懶，在急加速時(shí)也存在一定的延遲，因此更適合在應(yīng)急情況下使用。

而最值得稱贊的是I-PEDAL單踏板模式，盡管不能夠自行選擇動(dòng)能回收的力度，但系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況對(duì)動(dòng)能回收的力度進(jìn)行調(diào)節(jié)，也就是說在低速的擁堵路況，松開油門踏板會(huì)立刻啟動(dòng)動(dòng)能回收，此時(shí)您完全可以根據(jù)右腳油門踏板的開合從而合理控制車速。而在快速行駛的道路上，松開油門踏板卻不會(huì)立刻啟動(dòng)動(dòng)能回收，而是根據(jù)車速有一定的緩沖時(shí)間，這樣做的好處是可以極大程度緩解因突然的動(dòng)能回收所帶來的強(qiáng)烈拖拽感，從而緩解車內(nèi)乘客的眩暈感。

駕駛感受在NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式下，AION Y整體駕駛感受較為舒適，加速踏板也很跟腳。在加速時(shí)，恒定扭矩輸出較為直接，當(dāng)深踩加速踏板后，還能感受到較為明顯的推背感。ECO經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出較為遲緩，整個(gè)加速過程不緊不慢，適合在擁堵的城市中游走，而在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)較為迅速，原地直接踩下加速踏板后，會(huì)感受到較為強(qiáng)烈的推背感。至于動(dòng)能回收方面，廣汽埃安經(jīng)過調(diào)研后，在AION Y車型上直接取消了動(dòng)能回收功能，因此在I-PEDAL單踏板模式下，才會(huì)有略微明顯的回收減速，但力度不是很大，這樣的設(shè)計(jì)有利于保障車內(nèi)人員的舒適性。該車整體轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，方向盤整體力度較為輕柔，駕駛起來較為愜意，整體非常適合女性。

長(zhǎng)續(xù)航里程：夠長(zhǎng)夠經(jīng)濟(jì)

AION Y 電池技術(shù)的硬實(shí)力才是新能源比拼的關(guān)鍵。在續(xù)航方面，AION Y也有著出色的表現(xiàn)。試駕的這一款 AION Y長(zhǎng)續(xù)航版，首款搭載廣汽埃安彈匣電池的車型，彈匣電池是從電芯本征安全提升、到被動(dòng)安全強(qiáng)化、再到主動(dòng)安全防控的一整套安全技術(shù)。就是萬一那天車輛自燃了，也不用擔(dān)心會(huì)波及到周邊的車和人，更不用擔(dān)心電池自燃車輛就報(bào)廢。

官方數(shù)據(jù)顯示，這款600公里版埃安Y電池總?cè)萘繛?6.8千瓦時(shí)，百公里耗電13.8千瓦時(shí)，通過試駕體驗(yàn)，百公里耗電13.8千瓦時(shí)肯定是不夠的，不開空調(diào)的情況下百公里耗電在18千瓦時(shí)左右，實(shí)際續(xù)航耗能高于標(biāo)定數(shù)據(jù)是正?，F(xiàn)象。

充電口被設(shè)計(jì)在兩個(gè)A柱下方主駕外面是快充口，副駕外面是慢充口。快充樁充電，此時(shí)電量不到15%，高壓快充大概一個(gè)多小時(shí)，電量提高到85%，共計(jì)花費(fèi)70元（每度電1.15元），耗電61千瓦時(shí)，充電還是挺快的。

記者點(diǎn)評(píng)：

廣汽埃安 AION Y的受眾大部分是年輕群體，優(yōu)勢(shì)在于時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的車內(nèi)空間、豐富的科技配置，撞色的車身設(shè)計(jì)在車流中非常醒目，可以滿足家用和通勤代步的需求。廣汽埃安AION Y全系（包括2021和2022款），共推出410km、500km、600km三個(gè)續(xù)航版本，十萬至十五萬可以買到一輛高顏值，大空間外觀、適合城市通勤，而且有技術(shù)基礎(chǔ)，高性價(jià)比的新能源車，不錯(cuò)的銷量也印證了這一點(diǎn)。

另外，售后政策大力支持：首任車主可享受三電質(zhì)保終身免費(fèi)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免費(fèi)、道路救援終身免費(fèi)等一系列用車無憂尊享權(quán)益。另外還提供超值服務(wù)小包，包括了新車專享玻璃貼膜、基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)、事故安全服務(wù)、健康守護(hù)空濾等項(xiàng)目，為年輕車主出行提供便捷服務(wù)?，F(xiàn)在年輕人又是主力消費(fèi)群體，只要抓住年輕人需求和喜好，那自然容易成為爆款。

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