英國2018年新車銷量創(chuàng)十年最大跌幅

據(jù)國外媒體報(bào)道，受柴油車需求下滑、歐元區(qū)排放規(guī)定收緊以及英國脫歐導(dǎo)致消費(fèi)者信心下降的影響，英國2018年新車銷量創(chuàng)下自10年前全球金融危機(jī)以來最大跌幅。2018年，英國新車市場下滑6.8%，至2367147輛，年登記量連續(xù)第二年出現(xiàn)下降，同時(shí)也創(chuàng)下自2008年登記量暴跌11.3%以來的最大跌幅。

發(fā)改委：今年或?qū)⒊雠_鼓勵(lì)汽車消費(fèi)新政

1月8日，國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆在接受媒體采訪時(shí)表示，盡管2018年中國汽車市場整體規(guī)模接近3000萬輛，但市場潛力依舊存在，消費(fèi)者仍有合理消費(fèi)、綠色消費(fèi)、升級消費(fèi)的需求。汽車產(chǎn)品已經(jīng)從城市市場向農(nóng)村市場下探，發(fā)改委正在考慮制定相關(guān)政策鼓勵(lì)這一層級消費(fèi)者的購車等消費(fèi)行為。

此外，在外商投資方面，寧吉喆還提到2019年不僅要全面清理外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單，針對外資設(shè)置的準(zhǔn)入限制，還要修訂《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》和《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄》，擴(kuò)大鼓勵(lì)外商投資的范圍。其中，包括新能源汽車、動力電池等或?qū)⒊蔀橥馍掏顿Y重大項(xiàng)目。

海南將逐步禁止銷售燃油汽車

1月8日，《海南省大氣污染防治條例》新聞發(fā)布會在海口舉行?！稐l例》對海南省燃煤和其他能源污染防治、工業(yè)污染防治、機(jī)動車船等污染防治、揚(yáng)塵污染防治、農(nóng)林業(yè)和其他污染防治作出了明確規(guī)定，將于3月1日起施行。

《條例》指出，省人民政府工業(yè)和信息化主管部門應(yīng)當(dāng)制定全省新能源汽車推廣使用規(guī)劃，報(bào)省人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。省和市、縣、自治縣人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施減少機(jī)動車船污染物排放，逐步禁止銷售燃油汽車，加快充電樁、岸電設(shè)施等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)制定新建建筑物停車位配建充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉被控Model S電池缺陷 致兩人死亡

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，芝加哥律師事務(wù)所Corboy& Demetrio表示，已對美國電動汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控特斯拉2014年款Model S轎車的電池組存在缺陷，導(dǎo)致車上兩人在去年的一場事故中死亡，其中一名乘客年僅18歲。

根據(jù)訴訟，去年五月份，車主Barrett Riley駕駛的一輛特斯拉轎車在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡行駛過程中撞上了一堵混凝土墻，隨后車輛發(fā)生自燃，車主以及車上的另一名18歲的乘客Edgar Monserratt Martinez死亡。目前芝加哥律師事務(wù)所Corboy & Demetrio就是代表Edgar Monserratt Martinez對特斯拉提起訴訟。

Corboy & Demetrio律所表示，事故發(fā)生兩個(gè)月前，車主Riley的父母在特斯拉服務(wù)中心為這輛車安裝了限速器，以防止車輛時(shí)速超過85英里。但后來在Riley父母不知情的情況下，限速器又被服務(wù)中心解除。事故發(fā)生時(shí)，Riley正以116英里/每小時(shí)的速度行駛。過去五年中，全球范圍內(nèi)至少有12起特斯拉Model S轎車在靜止不動時(shí)或因碰撞發(fā)生自燃的案例。對此，特斯拉并未立即置評。

FCA支付巨額罰款解決美國柴油排放訴訟

據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）將支付逾7億美元，以解決美國司法部以及柴油車主對其提起的排放訴訟。此前，F(xiàn)CA被控在車輛中安裝非法軟件，使得約10.4萬輛柴油車尾氣排放超標(biāo)。

2017年5月份，美國司法部在對FCA提起的訴訟中指控，該公司在近104,600輛2014-2016年款FCA柴油車中配置了未上報(bào)的“作弊軟件”或輔助排放控制軟件，因此測試出的氮氧化物排放量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際排放量。對此，司法部要求FCA支付“巨額”民事罰款。

FCA一直以來否認(rèn)有任何不當(dāng)行為，并曾表示從未試圖開發(fā)不法軟件以在排放測試中作弊。去年10月份，該公司撥出7.13億歐元（合8.1億美元），以支付與此案有關(guān)的潛在成本。

一汽-大眾第三品牌定名“捷達(dá)”

2月26日一汽-大眾第三品牌將在大眾集團(tuán)德國總部正式發(fā)布，這是大眾集團(tuán)的第13個(gè)子品牌，定位低于母品牌大眾。從去年開始，一汽-大眾新品牌已經(jīng)開始了經(jīng)銷商招募工作（從原一汽-大眾品牌網(wǎng)內(nèi)篩選）。記者從北京地區(qū)一汽-大眾經(jīng)銷商獲悉，一汽-大眾新品牌將命名“捷達(dá)”。

近期一汽-大眾汽車銷售責(zé)任有限公司進(jìn)行了一次工商變更，將經(jīng)營范圍從銷售大眾、奧迪品牌調(diào)整為銷售大眾、奧迪以及捷達(dá)品牌。這意味著捷達(dá)將從一個(gè)車型名升級為品牌名，成為一汽-大眾體系內(nèi)與大眾、奧迪并列的品牌序列，這也坐實(shí)了此前業(yè)內(nèi)人士的猜測。

用新零售重塑汽車產(chǎn)業(yè)，神州寶沃摒棄4S店模式

1月8日，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺賦能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費(fèi)，重新定義汽車新零售。原麥格納亞太區(qū)總裁的布魯諾·蘭伯特以寶沃汽車全球總裁身份首次亮相。

在神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀看來，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷模式在成本、效率、用戶體驗(yàn)等方面已無法適應(yīng)新技術(shù)和新消費(fèi)的變化，4S店模式屬于落后生產(chǎn)力，需要被淘汰；以純電商平臺為主的“汽車新零售”和以新勢力造車為代表的直銷模式也都沒有真正解決效率、客戶體驗(yàn)的問題。

大眾福特將宣布新聯(lián)盟合作

據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，大眾集團(tuán)和福特汽車將于下周在底特律車展上公布“更深層次的聯(lián)盟”，雙方的合作將不僅僅限于商務(wù)車領(lǐng)域的合作，希望在研發(fā)新技術(shù)的過程中，更深層次的合作將幫助雙方節(jié)省數(shù)十億美元的成本。

其中一名知情人士表示，“一個(gè)全球性聯(lián)盟將很快被公布”，并稱在下周二（1月15日）雙方將公布新協(xié)議。根據(jù)此前雙方公司的說法，聯(lián)盟不涉及合并或者交叉持股。路透社指出，雙方聯(lián)盟關(guān)系的擴(kuò)大，意味著車企面臨的壓力越來越大，不僅需要控制電動車和自動駕駛車輛的研發(fā)成本，還需要研發(fā)技術(shù)使數(shù)百萬內(nèi)燃機(jī)車型滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

大眾高管此前曾談?wù)撨^，希望獲得福特Transit商用貨車和Ranger皮卡的使用權(quán)，以及使用福特工廠生產(chǎn)車輛。1月9日，福特重申正與大眾在數(shù)個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行潛在合作的商談。福特在聲明中表示，“現(xiàn)在分享細(xì)節(jié)還為時(shí)尚早，我們希望很快能與大家分享新信息。”大眾尚未就上述報(bào)道進(jìn)行回應(yīng)。1月9日下午，福特股價(jià)上漲3.9%至8.7美元，大眾股價(jià)上漲2.4%以146.48美元收盤。

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