2022年1月，國(guó)家發(fā)改委、能源局等共同出臺(tái)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2,000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

面對(duì)當(dāng)下逐漸成熟和完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，新能源充電樁正處在配套設(shè)施的弱端環(huán)節(jié)。加快充電樁行業(yè)的發(fā)展，對(duì)整個(gè)新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。

針對(duì)充電設(shè)施的安裝業(yè)務(wù)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)該領(lǐng)域的頭部企業(yè)的主要職責(zé)在于與汽車(chē)主機(jī)廠合作接單，銜接上游業(yè)務(wù)，而具體的安裝工作通常會(huì)選擇外包給中小型安裝公司或施工隊(duì)來(lái)執(zhí)行，通過(guò)這種合作方式擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)覆蓋面。

目前這樣的普遍合作模式固然有其優(yōu)點(diǎn)，能最大限度減少施工人員成本，規(guī)避用人風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也衍生出對(duì)下游安裝質(zhì)量的相對(duì)失控。

而安裝質(zhì)量又恰恰是各汽車(chē)主機(jī)廠近年來(lái)越來(lái)越重視的部分，一旦安裝質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)直接引起車(chē)主充電體驗(yàn)不佳，導(dǎo)致客戶投訴，影響品牌價(jià)值。

圖2

因此，確保安裝質(zhì)量是新能源汽車(chē)售后體驗(yàn)中的關(guān)鍵項(xiàng)之一。而在影響安裝質(zhì)量的各個(gè)因素中，“合作模式”、“ 成本控制”與“工人專(zhuān)業(yè)度”是最重要的三大核心。

在這些核心點(diǎn)上該如何把控，也就成為了眼下充電樁安裝企業(yè)首先需要思考的地方。企業(yè)只有將核心框架搭建完善后，提升安裝質(zhì)量才能達(dá)到事半功倍的效果。

SGS在新能源汽車(chē)充電設(shè)施領(lǐng)域

SGS與全球多家知名汽車(chē)品牌合作多年，參與到充電設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量的檢查、施工安裝標(biāo)準(zhǔn)制定、施工人員培訓(xùn)、施工企業(yè)評(píng)估與咨詢等合作項(xiàng)目。SGS可根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況提供定制化的咨詢與培訓(xùn)方案，給企業(yè)提供更加清晰的管理角度與思路。

SGS安裝質(zhì)量提升系列服務(wù)

安裝標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則的理解

內(nèi)部質(zhì)量審核方案制定

安裝質(zhì)量體系建立

SGS企業(yè)內(nèi)部管理系列服務(wù)

組織架構(gòu)優(yōu)化

外包合作控制點(diǎn)設(shè)置

上下游反饋機(jī)制

成本可控點(diǎn)識(shí)別與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系評(píng)估

施工前中后整體規(guī)劃

激勵(lì)政策與獎(jiǎng)懲措施

培訓(xùn)策劃