近日，綠會(huì)研究室收到志愿者反映，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊供電段，因擔(dān)心沿途鳥(niǎo)兒筑窩影響鐵路交通安全，直接讓巡線(xiàn)工人清理鳥(niǎo)窩，半年內(nèi)搗毀1萬(wàn)多個(gè)鳥(niǎo)窩，導(dǎo)致大量雛鳥(niǎo)死亡，其中有一部分是喜鵲的鳥(niǎo)巢。喜鵲已被列入《國(guó)家保護(hù)的有益的或者有重要經(jīng)濟(jì)、科學(xué)研究?jī)r(jià)值的陸生野生動(dòng)物名錄》中，即為“三有”保護(hù)動(dòng)物。

綠會(huì)志愿者反映，與其他高壓輸電塔類(lèi)似，鐵路沿線(xiàn)的電桿、接觸網(wǎng)支柱等由于根基牢固、穩(wěn)定性高，每年春夏之際，吸引了不少鳥(niǎo)兒在電線(xiàn)桿上“安家”。但同時(shí)鳥(niǎo)巢中的樹(shù)枝、鐵絲等在遇到陰雨天氣時(shí)，很容易引起供電線(xiàn)短路問(wèn)題，嚴(yán)重影響鐵路供電安全。志愿者稱(chēng)，“以前只知道鐵路部門(mén)清理鳥(niǎo)窩，但怎么清理、清理得結(jié)果如何，一直不太清楚，但最近在鐵路沿線(xiàn)救助了不少雛鳥(niǎo)，才了解原來(lái)他們是這樣處理的……”。在志愿者提供的一篇鐵路方面的公號(hào)文章里描述：“掏鳥(niǎo)窩”？對(duì)他們來(lái)說(shuō)可是件正經(jīng)事兒。文章中提到：“2021年年初截止5月底，石家莊供電段共處理鳥(niǎo)窩11000多個(gè)，為鐵路供電安全提供了有力保障”，以及“鐵路方面一直秉承著‘鳥(niǎo)窩不過(guò)夜’的原則，第一時(shí)間處理掉”。

圖源/北京鐵路“

在一些喜鵲幼鳥(niǎo)的旁邊，就是鐵路供電設(shè)備上使用的水泥墜砣，從現(xiàn)場(chǎng)大致可以判斷，這些幼鳥(niǎo)是被掏出來(lái)扔下來(lái)的……”，志愿者們對(duì)這些被發(fā)現(xiàn)的幼鳥(niǎo)進(jìn)行救助，但由于對(duì)接渠道不暢通，救助不及時(shí)，在存活或長(zhǎng)或短一段時(shí)間后，這些幼鳥(niǎo)大多相繼死亡。

圖源/志愿者?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)共有18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司，下轄55個(gè)供電段。按此推算，全國(guó)供電段每年要處理多少個(gè)鳥(niǎo)巢，共摔死多少鳥(niǎo)卵和幼鳥(niǎo)呢？?

國(guó)家倡導(dǎo)人與自然和諧共生，應(yīng)該體現(xiàn)在生活的方方面面，用這樣簡(jiǎn)單粗暴的方式處理鳥(niǎo)巢，令人吃驚！針對(duì)鳥(niǎo)窩可能對(duì)鐵路供電線(xiàn)路產(chǎn)生的危害，除了安裝一些必要的驅(qū)鳥(niǎo)手段之外，是否考慮由專(zhuān)業(yè)救助部門(mén)協(xié)助來(lái)一起處理？或者經(jīng)過(guò)調(diào)研后，在保證與供電設(shè)備在一定的安全距離下，采取搭建人工巢提供鳥(niǎo)類(lèi)棲息場(chǎng)所的方式來(lái)避免鳥(niǎo)害的發(fā)生？

志愿者稱(chēng)，只要鐵路部門(mén)思考得再周全一些，這些供電段周邊的野生動(dòng)物救助站，都樂(lè)意協(xié)助救援，而不是直接摔死。

文/Mavis 審核/橡樹(shù)