（*本文為架空作品，以下內(nèi)容均為虛構(gòu)，請(qǐng)讀者注意與史實(shí)區(qū)分）

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1947年10月14日，美國(guó)空軍軍官查克·耶格爾駕駛編號(hào)46-062的第一架X-1首次成功突破了聲障。

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蘇聯(lián)于1949年成功試爆原子彈，并在1955年的勞動(dòng)節(jié)展示了其研制的中遠(yuǎn)程噴氣式轟炸機(jī)——米亞-4。

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1956年，蘇聯(lián)宣布將在東德和捷克斯洛伐克部署米亞-4轟炸機(jī)和原子彈。這一舉動(dòng)震驚了全美，美國(guó)高層認(rèn)為美蘇隨時(shí)都有可能開(kāi)戰(zhàn)，而西歐將會(huì)是主要戰(zhàn)場(chǎng)。

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為了保持在歐洲的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，美軍技術(shù)部門(mén)將超音速飛機(jī)X-1進(jìn)行了“實(shí)戰(zhàn)化”改造，改造后的X-1被命名為X-0超音速截?fù)魴C(jī)，亦稱“末日戰(zhàn)機(jī)”。改進(jìn)后生產(chǎn)的首架X-0編號(hào)為“K”，橙色涂裝，正式列裝測(cè)試。

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X-0超音速截?fù)魴C(jī)專門(mén)為攔截蘇聯(lián)噴氣式轟炸機(jī)而研制，不配備任何武器，而是在超音速下利用鋒利的機(jī)翼直接切割蘇聯(lián)轟炸機(jī)的機(jī)體。在一份解密的備忘錄中明確記載道，X-0在設(shè)計(jì)時(shí)參考了1947年瑞典J30“蜻蜓”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)切斷蘇聯(lián)“寄生轟炸機(jī)”的事件。

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這種戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有起落架和降落傘，需要彈射起飛。一旦美蘇開(kāi)戰(zhàn)，蘇聯(lián)轟炸機(jī)必然會(huì)掛載核彈，而X-0即使能成功攔截，其飛行員也會(huì)在攔截的同時(shí)受到輻射。而且在這種緊急情況下，X-0大概率會(huì)直接和蘇聯(lián)轟炸機(jī)同歸于盡。也就是說(shuō)戰(zhàn)事一起，X-0的飛行員一旦升空就不可能幸存。

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美國(guó)很快將研制成功的X-0部署到了西德，蘇聯(lián)方面通過(guò)各種渠道得知了這一情況，暫時(shí)停止了在東德和捷克斯洛伐克軍事部署。

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1956年11月11日，美國(guó)超音速轟炸機(jī)B-58進(jìn)行了首次試飛，不久后部署在西德的X-0超音速截?fù)魴C(jī)全部退役，之后被運(yùn)回美國(guó)本土拆解。