? ? ? ? 我們剛剛講完了8號線的故事，今天就讓我們繼續(xù)講和奧運息息相關(guān)，又深受奧運影響，奧運成就了他，他也同時成就了奧運的10號線吧。

? ? ? ? 城市軌道交通的建設(shè)和往往和重大事件息息相關(guān)。舉個例子，北京地鐵的8號線和10號線正是因為北京奧運的需求而修建的。但是卻同時造成了10號線作為全北京最大的環(huán)線，同時也是客流量最大的線路，卻只能采用6節(jié)B型編組。為了服務(wù)冬奧，所修建的采用6節(jié)A型編組的11號線，反而因為客流不足，卻采用了全北京第三小的4A編組，卻還是淪為了拉椅子專線……盡管下北澤地鐵嚴格的按照規(guī)劃修建，但是也難逃這一定律的支配。

? ? ? 按道理說，像10號線這種線路號這么大的線路，不應(yīng)該放在第3這么靠前的修建順序中，但往往天有不測風(fēng)云，10號線的修建也是如此，正當下北澤地鐵公司躊躇滿志的修建2號線和環(huán)線3號線的時候，意外發(fā)生了……

? ? ? ? 就在10號線剛剛完成第一版規(guī)劃的時候，下北澤成功申辦奧運的消息傳來，盡管當時前往前海灣地區(qū)的6號線已經(jīng)完成了規(guī)劃，且準備開始建設(shè)，但是由于6號線的規(guī)劃并不前往規(guī)劃舉辦奧運的南海門地區(qū)，就是強行讓6號線前往，也會導(dǎo)致 6號線繞了整整3/ 4個圓圈在小小的前海灣地區(qū)，可謂不現(xiàn)實，而當時10號線的規(guī)劃是在前海大道向南轉(zhuǎn)向沿今天22號線前海灣部分，21號線主線（延安路——西炮臺區(qū)間）一直到西炮臺和12號線換乘，但是由于新建或新

規(guī)劃一條地鐵線路，在此時已不可能。所以便采取了改變10號線東段的方向以使得奧運片區(qū)能夠有地鐵覆蓋。（北京13：我熟，而具體為什么13號線會跳號詳見洛塵葉的視頻）所以10號線一期工程（文湖——海洋之星）便在這一時期開始建設(shè)了。

? ? ? ?可是10號線還沒有開始建設(shè)，問題便悄然地到來了，那就是——和誰換乘。盡管10號線一期和8號線在曉港北站進行換乘，但問題是，當時8號線的客流已經(jīng)非常龐大，如果在讓10號線奧運期間的龐大客流強行灌入8號線內(nèi)，恐怕8號線將難以承受如此巨大的客流壓力，但延長10號線到1號線更是不可能完成的任務(wù)，由于為了奧運片區(qū)的整體設(shè)計師給10號線奧運區(qū)間不得不采用了全地下線路，并且由于10號線規(guī)劃中規(guī)劃的復(fù)線和越行線以及10節(jié)A型編組的設(shè)計，導(dǎo)致現(xiàn)在的10號線工程工期就非常的緊張，所以此時就又不得不同時建設(shè)另一條線路——3號線環(huán)線，當然這是另外的故事了，讓我們以后再寫……

? ? ?總而言之， 10號線終于有驚無險的開始建設(shè)了。

? ? ?10號線采用了江南列車制造廠的STR--114型地鐵列車，最高運行時速可達120千米每小時，并且還能夠開行大站車和快車，并且還規(guī)劃城市廣場為四線換乘車站，在當時的條件下，

能做到如此超前的規(guī)劃已實屬不易，但是由于工程工期的問題，十號線二期（站北——文湖）這一段最重要的市區(qū)線路也只能暫緩開通了……不過十號線的故事難道只有這些嗎？不，其實十號線的故事，還很多……