要說今年SUV市場最猛的合資車型，廣汽豐田的鋒蘭達必定位列前茅。作為廣汽豐田2022年的重磅SUV產(chǎn)品，鋒蘭達在短短半年月銷量快速逼近萬輛水平。

到底是什么樣的產(chǎn)品力讓一臺燃油SUV實現(xiàn)如此快速的逆襲？是顏值、售價還是？8月28日，“鋒玩體驗營”解開了其中的秘密。廣汽豐田鋒蘭達、一汽大眾探歌、東風本田XR-V三大高性價比SUV對決熱力開啟，爭奪“超值年輕家用SUV”寶座。

在定向繞圓項目中，鋒蘭達輕松實現(xiàn)5.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑，相較之下，大眾探歌和本田XR-V二者的最小轉(zhuǎn)彎半徑分別為5.6m、5.45m，這也意味著在狹窄和彎曲路段鋒蘭達更容易完成調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎動作。

進入S型彎道，誕生于TNGA-C平臺的鋒蘭達憑借其低重心設(shè)計優(yōu)勢，以及方向盤精準的指向，展現(xiàn)了比競品更為穩(wěn)定的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向手感也比較細膩，可以很好地跟隨駕駛員意志實現(xiàn)人車合一的隨心駕控樂趣。

而在更具難度與挑戰(zhàn)性的階梯路和枕木路中，鋒蘭達順利通過了測試項目，展現(xiàn)了車輛良好的通過性，大眾探歌與本田XR-V也超出預期效果；不過后排試乘方面，大眾探歌與本田XR-V的濾震效果會略遜于鋒蘭達。

經(jīng)過多種試駕項目，鋒蘭達的動力性能、車輛穩(wěn)定性、底盤等得到了充分檢驗。在同級少有的2.0L動力系統(tǒng)以及TNGA架構(gòu)的加持下，鋒蘭達的駕駛質(zhì)感出色，動力儲備充沛、平順性佳，適合家用，加上擁有時尚潮流的高顏值外觀，不失為一臺適合年輕人的高性價比SUV。

至于空間方面，得益于4485mm同級最長車身長度、775mm后排頭部空間以及438L后備廂容積，鋒蘭達表現(xiàn)出領(lǐng)先同級的空間裝載能力。

在后備廂空間挑戰(zhàn)賽項目，鋒蘭達可裝載8個20寸行李箱，而探歌和XR-V分別裝載下4個、7個行李箱；此外，鋒蘭達與本田XR-V的后排座椅還可以多角度調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)更多樣化的坐姿舒適性。

而在年輕消費者最關(guān)注的智能交互體驗中，得益于“豐云悅享”智行互聯(lián)服務，鋒蘭達不僅可以實現(xiàn)空調(diào)、車窗、多媒體等多項語音操控功能，而且還支持隨時打斷接受新命令，整體流暢度、反應速度在同級競品中優(yōu)勢明顯。

尤為值得關(guān)注的是，廣汽豐田將豐田智行安全套裝下放，鋒蘭達除入門版車型外全系標配，提供了準L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，頂配車型更搭載了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、駕駛席電動座椅等領(lǐng)先同級的進階高價值配置。

在主動安全方面，配備車道偏離預警、全速自適應續(xù)航、主動剎車，前碰撞預警等功能的鋒蘭達，更是可以說是力壓同場競技的本田XR-V和大眾探歌。

作為一款為家用而生的緊湊型SUV，12.58~16.98萬元的鋒蘭達不僅購車門檻更低，而且無論在空間裝載能力、性能駕控、智能交付等等多方面，都展現(xiàn)出突出的質(zhì)價比與誠意。

這也難怪鋒蘭達能迅速復活年輕消費者的芳心。自今年1月上市至今，鋒蘭達累計銷量迅速突破了四萬輛，7月銷量更是達到了9061臺，環(huán)比增速十分迅猛，同時也憑借超值產(chǎn)品力積攢了不錯的市場口碑。眼下，月銷破萬盡在眼前，后續(xù)持續(xù)上量，逆襲逍客等標桿產(chǎn)品，改寫10-20萬合資緊湊型SUV市場的格局，也不是不可能。