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作者：穆偉

1月14日，奧鈴M卡首臺(tái)下線儀式于山東超級(jí)卡車(chē)工廠隆重舉行，奧鈴領(lǐng)導(dǎo)與在場(chǎng)媒體共同見(jiàn)證了這一榮耀時(shí)刻。奧鈴M卡是奧鈴品牌全新作品，這款歷時(shí)兩年多，由奧鈴頂級(jí)造車(chē)工程師聯(lián)手打造的全新小卡，集聚奧鈴品牌造車(chē)精華，大膽采用時(shí)尚色彩——蒂芙尼藍(lán)，而且，在設(shè)計(jì)、用料以及配備上都顛覆傳統(tǒng)，進(jìn)行縱深化拓展。

今天，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者也實(shí)拍到了這款全新小卡并對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行了試駕。新車(chē)分平板、廂車(chē)、倉(cāng)柵三種貨箱，更有汽油、柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選；此外，奧鈴M卡是一款4米2以下貨車(chē)，可以滿足像城配、倒短、搬家、果蔬、水產(chǎn)等不同行業(yè)及個(gè)人的用車(chē)需求。本次我們?cè)囻{的車(chē)型為搭載云內(nèi)德威D20柴油動(dòng)力的單排平板車(chē)，至于這款新車(chē)的外觀、內(nèi)飾以及開(kāi)起來(lái)到底怎么樣，答案馬上揭曉。

外觀時(shí)尚 不懼限高和限寬

奧鈴M卡是一款專為年輕一代用戶打造而來(lái)的全能小卡，從外觀上看，新車(chē)前臉采用全新造型，兩側(cè)大面積鍍鉻飾板的加入，讓整車(chē)看上去更加時(shí)尚年輕；另外，在加上鷹眼前大燈，勾勒出了一股青春形象?？梢哉f(shuō)，整個(gè)外觀給人一種美不勝收的感覺(jué)。

下方是單獨(dú)布置在保險(xiǎn)杠上的霧燈，行車(chē)時(shí)提供了更多的安全保障。

后視鏡的設(shè)計(jì)是外擺鏡，這種設(shè)計(jì)可有效減少視野盲區(qū)，保證了駕駛員可以更好的觀察車(chē)身周?chē)那闆r。另外，實(shí)拍車(chē)型還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

實(shí)拍車(chē)型貨箱內(nèi)部尺寸為3380x1850x400mm，不僅如此，該車(chē)還有廂車(chē)和倉(cāng)柵兩種貨箱可選，基本可以滿足不同用戶的用車(chē)需求。另外，奧鈴M卡不懼城市限高和橋頭限寬，小巧靈活的它完全可以輕松通過(guò)。

乘用級(jí)內(nèi)飾 主駕配座椅通風(fēng)功能

奧鈴M卡的內(nèi)飾締造出了不凡的質(zhì)感，采用雙色拼接皮紋處理的中控臺(tái)、鍍鉻裝飾等豐富材質(zhì)的運(yùn)用，精致且時(shí)尚。智能座倉(cāng)，寫(xiě)意線條充滿張力，呈現(xiàn)舒展空間。

全液晶儀表科技感十足，顯示信息更全面。

多功能方向盤(pán)粗細(xì)適中握感出色，左右兩側(cè)集成了多功能按鍵，使用非常方便。

中控臺(tái)配備大屏智能車(chē)機(jī)MP5，具備了藍(lán)牙電話、倒車(chē)影像、音樂(lè)等功能，界面操作無(wú)難度，反應(yīng)速度也很快。

空調(diào)控制區(qū)域?yàn)殡p旋鈕和按鍵設(shè)計(jì)，造型比較常規(guī)，空調(diào)兩側(cè)加入了雙USB接口，方便給電子產(chǎn)品充電，人性化設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。

人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅坐感極度舒適，所用皮革材質(zhì)柔軟有彈性，包裹貼服效果更佳，可帶來(lái)更為細(xì)膩的舒適體感。此外，實(shí)拍車(chē)型還配有主駕座椅通風(fēng)功能，盡享舒適體驗(yàn)。

整個(gè)駕駛室內(nèi)提供了多處置物空間，位置合理拿取便利，更值得一提的是，該車(chē)還配有原廠手機(jī)支架，省去了后期加裝的煩惱。

云內(nèi)德威D20+萬(wàn)里揚(yáng)5速手動(dòng)變速箱

實(shí)拍車(chē)型搭載了云內(nèi)德威D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出122匹馬力，在1400-2600r/min時(shí)，能夠輸出最大320牛米的扭矩，寬范圍低轉(zhuǎn)速大扭矩的性能表現(xiàn)，讓這款M卡可以適用更多應(yīng)用場(chǎng)景的需求。與之匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱。

懸架方面，奧鈴M卡采用3/3+2鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，從懸架結(jié)構(gòu)上可以看出，奧鈴M卡更偏向城市標(biāo)載運(yùn)輸。

4.875多速比后橋，上坡有力氣，對(duì)于長(zhǎng)期跑山路這個(gè)速比比較合適。

該車(chē)配備6.00R15LT 玲瓏RADIAL R751型號(hào)輪胎，還有185 R15后雙胎可選。制動(dòng)形式為前盤(pán)后鼓式，制動(dòng)距離較同行業(yè)減少10%，盤(pán)鼓結(jié)合，剎車(chē)更穩(wěn)，更安全。

試駕體驗(yàn)

掛入1擋起步時(shí)，由于強(qiáng)大的柴油動(dòng)力加持，基本上在怠速狀態(tài)就可以讓這輛2.09噸重的小卡平穩(wěn)起步，即使第一次開(kāi)這輛車(chē)的新手或者女司機(jī)，也不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

掛入2擋和3擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm之后，其生猛的動(dòng)力響應(yīng)能提供給你源源不斷的加速力，你完全不用擔(dān)心動(dòng)力上有任何的損失，直至3000rpm以后這種快感才會(huì)有明顯回落。

萬(wàn)里揚(yáng)5速手動(dòng)變速箱各擋位之間非常清晰，擋位比之前預(yù)想的要好很多。而離合結(jié)合點(diǎn)也讓人感覺(jué)有些意外，隨著擋位的變化可以與之快速同步進(jìn)行，并沒(méi)有那種含糊不清的感覺(jué)。另外，制動(dòng)踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車(chē)力度，制動(dòng)效果較為線性。

人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅，可以更好的帶來(lái)舒適乘坐享受，舒適度沒(méi)得說(shuō)。行駛在省道時(shí)，奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好，靜謐性不錯(cuò)，車(chē)速達(dá)到80公里每小時(shí)噪音也不會(huì)影響駕乘人員之間的交流，體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進(jìn)。

總結(jié)：

通過(guò)這次短暫的試駕，我來(lái)做個(gè)總結(jié)。外觀上，該車(chē)采用蒂芙尼藍(lán)配色，顏值高且時(shí)尚，內(nèi)飾上，締造出了不凡的質(zhì)感，配置上更不用多說(shuō)，完全符合該車(chē)的定位，甚至超出你的預(yù)料。而在實(shí)際駕駛中，奧鈴M卡整體表現(xiàn)令人非常滿意，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和整車(chē)的隔音效果表現(xiàn)都非常到位。而且不要忘了，奧鈴M卡是奧鈴品牌全新作品，歷時(shí)兩年多，由奧鈴頂級(jí)造車(chē)工程師聯(lián)手打造的全新小卡，同時(shí)也是4米2以下貨車(chē)的典范。

寫(xiě)在最后，奧鈴此次推出的M卡，希望憑借產(chǎn)品的自身優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，未來(lái)更好。