在日漸嚴苛的環(huán)保政策下

即便是豪華品牌旗艦轎車

也不得推出排量更小的4缸車型

放下應有的身段

如果你有6缸情懷

又想選擇一輛豪華品牌旗艦轎車

但錢包卻不夠富裕的話

不妨看看這輛捷豹XJ

這一代的捷豹XJ亮相于2009年

但即便以現(xiàn)在的眼光來看

它的外觀依舊很美

車身線條優(yōu)雅

給人的氣場同樣強大

要知道，這可是10年前的設計

前臉的造型讓人熟悉

中網(wǎng)正中的“豹子頭”標志很醒目

但相比之前的立標來說

已經(jīng)低調(diào)了許多

燈組造型炯炯有神

在經(jīng)過多次改款之后

大燈燈組升級為LED光源

功能方面

支持自適應遠近光

轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗等等

車側(cè)線條更為飄逸

貫穿式的腰線飽滿有力

這種車側(cè)的美感

是同級別其它車型上所沒有的

車身尺寸方面

長寬高：5265/1899/1460mm

軸距為：3157mm

捷豹XJ的尾部造型很簡潔

沒有過多花哨的設計

“貓爪”式的尾燈足夠特別

排氣管的口徑很大

實在是搶眼

在10年的時間內(nèi)

它的內(nèi)飾設計并沒有進行大刀闊斧的改動

整個中控臺使用了較多弧形的線條

造型很獨特

給人的精致感也不錯

方向盤使用真皮包裹

支持電動4向調(diào)節(jié)

全系車型均標配自適應巡航系統(tǒng)（18款）

和某些需要選裝的德系選手相比

實在良心不少

儀表盤采用全液晶的設計

顯示很清晰

三圓式的儀表盤造型比較運動

10.2英寸的中控屏尺寸不算大

但足夠滿足日常使用

功能方面

支持車聯(lián)網(wǎng)、導航、語音識別

但沒有CarPlay/CarLife手機互聯(lián)

旋鈕換擋機構(gòu)是捷豹車型的特色之一

啟動車輛時會緩緩升起

儀式感十足

真皮座椅很寬大

頭枕上帶有“捷豹”的圖案

功能方面

全系車型主/副駕駛座均支持12向電動調(diào)節(jié)

但沒有配備腿托

舒適性配置方面

除最低配車型外（18款）

前后排均配備座椅加熱以及座椅通風功能

電動后排側(cè)窗遮陽簾以及

后風擋遮陽簾為全系標配

符合旗艦轎車的身份

動力方面

捷豹XJ（18款）全系均搭載

3.0T 機械增壓發(fā)動機

最大功率：340馬力

最大扭矩：450牛·米

與之匹配的是8速手自一體變速箱

并提供四驅(qū)以及后驅(qū)兩種車型供消費者選擇

寫在最后：

捷豹XJ的官方指導價為88.80-106.80萬元（18款車型），但它在市場中的真實售價簡直低到難以想象，部分地區(qū)甚至有著近30萬的市場優(yōu)惠。不過，如今在售的這一代的捷豹XJ車型已經(jīng)漸漸走入生命末期，未來也將很快停產(chǎn)。

雖然捷豹XJ本質(zhì)上是一輛“老車”，產(chǎn)品實力和已經(jīng)換代的對手相比，不占上風，但在巨大的市場優(yōu)惠力度下，我覺得還是它還是足夠具有性價比的。再加上它有著3.0T機械增壓發(fā)動機，和四缸發(fā)動機相比，有著更足的底氣，你真的能抵擋得了V6發(fā)動機的誘惑嗎？

互動話題：

花大幾十萬的價格買一輛旗艦轎車，你真的能接受四缸發(fā)動機嗎？