在擁有了強(qiáng)大綜合國力和科研實力之后，中國已經(jīng)開發(fā)出了大量高科技技術(shù)，研發(fā)出了多種性能先進(jìn)的裝備，為中國的發(fā)展提供了巨大的助力，而有外國專家如今表示，現(xiàn)在的中國擁有四大壟斷全球的技術(shù)，在這4項技術(shù)領(lǐng)域里就算是美國也無法和中國相抗衡，只能花錢買中國的技術(shù)，那么它們到底都是啥？為什么連國人都不知道呢？其實這四大技術(shù)分別是高鐵，磁懸浮列車，量子加密通訊和特高壓輸電，這四大技術(shù)在各自的領(lǐng)域里每一項都是世界第一，就算是美國專家也搖頭認(rèn)為美國根本無法在短時間里超越中國。

首先就是最出名的中國高鐵了，現(xiàn)在高鐵可以說已經(jīng)成為了中國一張著名名片，而從意義和技術(shù)角度來看它的確擔(dān)得起這個稱號，在2005年建成國內(nèi)第1條商業(yè)運行的高鐵之后，中國高鐵產(chǎn)業(yè)就一直在飛速發(fā)展，僅僅用了幾年時間就建成了里程遠(yuǎn)超其他任何國家的大規(guī)模高鐵網(wǎng)絡(luò)，而且在規(guī)模擴(kuò)大的同時中國高鐵產(chǎn)業(yè)也一直在不斷努力提升技術(shù)，曾經(jīng)的中國高鐵使用的很多核心技術(shù)都來自于法國等國，而如今以復(fù)興號為代表的先進(jìn)國產(chǎn)高鐵已經(jīng)實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化，西方國家再也無法掐住中國的脖子了。

第2個是磁懸浮列車，它是中國高鐵研發(fā)出的最新型高鐵列車，這款列車不像現(xiàn)有的高鐵那樣使用傳統(tǒng)的輪式技術(shù)，而是使用了全新的磁懸浮技術(shù)，利用電磁鐵同性相斥異性相吸的原理將高鐵車身脫離軌道，與軌道之間存在幾毫米的空隙，從而極大降低了行駛時的摩擦阻力，提升了運行速度，據(jù)稱中國前段時間公開的新型磁懸浮列車標(biāo)準(zhǔn)運行時速達(dá)到了600公里每小時，最高時速達(dá)到了驚人的800公里每小時，幾乎和客機(jī)一樣快，一旦投入使用它將讓中國的高鐵行業(yè)迎來新一輪飛躍。

第3個就是此前引發(fā)了廣泛關(guān)注的墨子號量子通訊衛(wèi)星，它讓中國實現(xiàn)了人類歷史上第1次遠(yuǎn)距離量子加密通訊，墨子號衛(wèi)星安裝有一個特殊的裝置，能產(chǎn)生大量的糾纏光子，并把它們分別發(fā)射給地面上相隔甚遠(yuǎn)的兩個地面站，而地面站接收到這兩個糾纏光子之后可以利用它們生成一對極為復(fù)雜，就算是用量子計算機(jī)也不可能攻克的蜜密鑰，然后再用這些密鑰對信息進(jìn)行加密，就可以打造出一個絕對不可能被破解的量子加密通訊網(wǎng)絡(luò)。

最后一個就是特高壓輸電技術(shù)，指的是利用高達(dá)數(shù)百千伏的電壓進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電的技術(shù)，中學(xué)物理教過我們電能傳輸時的損耗與電流大小有直接關(guān)系，只要大幅提高電壓就可以將電流大小壓縮到最低，從而最大限度降低遠(yuǎn)距離輸電時的損耗，現(xiàn)在中國研發(fā)的特高壓輸電技術(shù)可以進(jìn)行高達(dá)500千伏級別的特高壓直流輸電，即使進(jìn)行長達(dá)2000公里的電能傳輸，也不會損耗多少，電能運行效率非常之高，就連英國，意大利等西方國家都非常眼饞中國的這項技術(shù)，希望與中國進(jìn)行合作。

中國的這4項高端技術(shù)每一項在各自的領(lǐng)域內(nèi)都是世界第一，就算是美國等國看后也感嘆難以追趕，當(dāng)然我們也不能就此自滿，為了保持自己的技術(shù)優(yōu)勢，我們應(yīng)該繼續(xù)努力研發(fā)性能更高的技術(shù)和產(chǎn)品，這樣才能在未來的競爭中立于不敗之地。