如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，聲量最大的，也是銷量最高的中國(guó)汽車品牌，毫無(wú)疑問是比亞迪。比亞迪汽車于10月2日公布9月份汽車銷售數(shù)據(jù)，當(dāng)月共交付新車287454輛，其中乘用車交付286903輛，同比增長(zhǎng)42.8%。1-9月份累計(jì)銷量達(dá)到2079638輛，同比增長(zhǎng)76.23%。

雖然比亞迪已經(jīng)很難完成300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但是毫無(wú)疑問，它就是目前國(guó)內(nèi)汽車品牌之中的頂流。而在很多人把注意力放在比亞迪身上的時(shí)候，卻忽視了另外一個(gè)汽車品牌，那就是奇瑞。

10月3日，奇瑞控股集團(tuán)公布9月銷售數(shù)據(jù)，共計(jì)銷售新車190080臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.7%，今年1-9月份，奇瑞累計(jì)銷售新車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1253257臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.2%。而吉利9月份賣出了17萬(wàn)輛，前三季度吉利已經(jīng)完成了115.5萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車前8個(gè)月自主品牌乘用車的銷量在110萬(wàn)輛左右，按照這個(gè)數(shù)據(jù)估算，奇瑞已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)坐上了自主品牌銷量第二的座次，雖然和比亞迪還有很大的差距，但是和往年前五的銷量成績(jī)相比，今年的奇瑞可以說(shuō)是大躍進(jìn)了。

具體品牌來(lái)看，奇瑞品牌銷售新車136041臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.4%；星途品牌銷售新車15199臺(tái)，同比增長(zhǎng)93.9%；捷途品牌銷售新車32129臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.9%。不過和其他車企不同，奇瑞明明都已經(jīng)站穩(wěn)銷量第二了，換做是其他品牌，估計(jì)早就是消息鋪天蓋地了，奇瑞這邊卻是靜悄悄。

奇瑞的銷量增長(zhǎng)，主要?dú)w功于海外市場(chǎng)的銷量，今年1-8月份，奇瑞汽車的銷量突破百萬(wàn)輛，這其中有52萬(wàn)是出口的，占比超過50%，而去年奇瑞的出口銷量是45.13萬(wàn)輛，按照這個(gè)趨勢(shì)，今年奇瑞汽車的出口銷量，可能會(huì)突破70萬(wàn)輛，達(dá)到接近80萬(wàn)輛的成績(jī)。

其實(shí)奇瑞汽車的海外出口銷量一直都挺高，連續(xù)20年位居中國(guó)汽車品牌出口第一，如果把上汽MG也算上，也是僅次于上汽MG的存在。

與此同時(shí)，奇瑞也在盡力提升國(guó)內(nèi)銷量，之前，奇瑞在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中一直都是理工男的形象，但是最近，奇瑞汽車正在試圖打破這個(gè)固有印象，在營(yíng)銷和宣傳方面也逐漸跟上了對(duì)手的步伐。

去年9月，奇瑞汽車發(fā)布了“瑤光2025”科技戰(zhàn)略，囊括火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺(tái)、生態(tài)伙伴在內(nèi)的13大核心技術(shù)，標(biāo)志著奇瑞加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型的“沖鋒號(hào)”和“宣言書”，而像之前大眾印象中，奇瑞空有技術(shù)實(shí)力，卻在宣傳上做的不是太上心不一樣，這一次奇瑞在宣傳方面，也算做得有聲有色，在業(yè)內(nèi)有著不小的聲量。

今年2月份，奇瑞又發(fā)布了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，采用了“混動(dòng)專用模塊開發(fā)”思路，基于混動(dòng)開發(fā)并兼容傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，使得同一個(gè)平臺(tái)同一款車型上可以實(shí)現(xiàn)純?nèi)加秃突靹?dòng)兩種動(dòng)力布局，瑞虎9插電混動(dòng)版是該架構(gòu)平臺(tái)的首款車型，由第五代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT混動(dòng)專用變速箱組成，相較之前，無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛平順性，都提升了不少。

4月份，奇瑞又發(fā)布的首個(gè)新能源電動(dòng)品牌——iCAR，作為奇瑞新能源轉(zhuǎn)型之作。而作為和華為攜手打造的首款產(chǎn)品，華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑也即將亮相。

在推出新品牌的同時(shí)，奇瑞也在忙著復(fù)活經(jīng)典IP，奇瑞的風(fēng)云系列，并將帶來(lái)兩款車型風(fēng)云A9和風(fēng)云T11。

從目前來(lái)看，奇瑞已經(jīng)走出了一條混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉之路。從理工男到全科男，奇瑞汽車的銷量增長(zhǎng)并非偶然。