陜西購(gòu)車網(wǎng)訊? 北京現(xiàn)代庫(kù)斯途于2021年9月28日在西安浐灞國(guó)際車展正式亮相，此次北京現(xiàn)代共推出庫(kù)斯途五款車型，價(jià)格區(qū)間為：16.98-21.88萬(wàn)元

庫(kù)斯途，為越級(jí)而生

“庫(kù)斯途”是北京現(xiàn)代成立至今，面向中國(guó)市場(chǎng)推出的唯一一款MPV車型。沒有太多的歷史、有別于現(xiàn)代目前布局在全球市場(chǎng)上同類產(chǎn)品的屬性，就是在告訴我們，它出現(xiàn)的意義，即是用自己的方式，為中國(guó)家用MPV市場(chǎng)輸出自己的理解。

在庫(kù)斯途出現(xiàn)之前，長(zhǎng)軸距、側(cè)滑門等MPV本該具有的便利特征，就一直是在這一級(jí)MPV產(chǎn)品所缺失的。而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)待“性價(jià)比”這件事又一直都是固執(zhí)的。

所以，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)看，一方面，庫(kù)斯途的車身長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距3055mm，完美介于本田奧德賽與別克GL8之間的車身尺寸，可以再次以降維打擊的方式，避開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心區(qū)域。

再一個(gè)，和只講究“空間多變性”的早期家用MPV不同，在“全員主角、全心陪伴”的舒適理念下，庫(kù)斯途其實(shí)更倡導(dǎo)的是，讓車內(nèi)的每個(gè)人都能收獲輕松、舒適的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

為此，庫(kù)斯途所配備的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)副駕駛和第二排座椅功能，可實(shí)現(xiàn)座椅角度調(diào)整，并有一鍵放松模式，隨時(shí)能夠兼顧每位家人的乘坐舒適度。此外，安睡級(jí)噪音控制、后排對(duì)話模式、無(wú)感式柔風(fēng)空調(diào)等人性化科技，從細(xì)節(jié)之處提升了家庭成員的乘車品質(zhì)。

當(dāng)然，庫(kù)斯途還搭載來(lái)同級(jí)最多的24項(xiàng)智能駕駛輔助功能（ADAS），并裝備6項(xiàng)同級(jí)別獨(dú)有的智能駕駛輔助配置，包括SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制等。這樣的舉動(dòng)能帶來(lái)最直接的結(jié)果就是，在任何情況下，庫(kù)斯途都能令車用安全與“家用”二字深深綁定。

“安心”、“舒適”一直是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于家用MPV給出的最深期待。庫(kù)斯途能在這一命題上，給出了最具誠(chéng)意的底色。那另一邊，我想，雙邊側(cè)滑門、最高2.0T動(dòng)力版本的保留和出現(xiàn)，更意味著，庫(kù)斯途直接可以越級(jí)的身份，完成對(duì)“家用”的詮釋和標(biāo)定。

畢竟，采用現(xiàn)代汽車Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，擁有1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇，全系搭載8AT變速器，庫(kù)斯途的這套黃金動(dòng)力組合早已久經(jīng)市場(chǎng)的驗(yàn)證。而擁有極強(qiáng)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，亦是業(yè)內(nèi)達(dá)成一致的認(rèn)知。如此看來(lái)，為了讓家用MPV有理由普及下去，想必也是北京現(xiàn)代為庫(kù)斯途賦予充沛動(dòng)力的核心要義吧。

普及家用MPV，全靠“讀懂中國(guó)”

興許在歷史上，北京現(xiàn)代并非是深耕MPV市場(chǎng)的老將，旗下產(chǎn)品線也未出現(xiàn)過(guò)性格趨同的車型?？砂殡S日趨顯露的消費(fèi)新主張，若想拔得家用MPV市場(chǎng)的頭籌，在這片潛力尚未完全激發(fā)的領(lǐng)域證明自己，立足中國(guó)19年的北京現(xiàn)代，有必要在這個(gè)節(jié)點(diǎn)做出表率。

基于16.98萬(wàn)元~21.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，這款帶著強(qiáng)烈的家用基因和現(xiàn)代品質(zhì)的全新產(chǎn)品，將成為改變家用MPV格局，打通MPV藍(lán)海的新勢(shì)力。它不僅成功殺入目前成長(zhǎng)性最快的20萬(wàn)元左右家用MPV市場(chǎng)，而且有機(jī)會(huì)成為家用MPV市場(chǎng)的全新定義者。

我不敢說(shuō)，庫(kù)斯途身上諸如此類的改變，能否改變這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)，北京現(xiàn)代對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的解讀又是否恰到好處。但至少，當(dāng)整個(gè)中國(guó)車市的發(fā)展步調(diào)，總是被SUV車型更迭的邏輯帶著走時(shí)，為了贏得一個(gè)時(shí)機(jī)，一個(gè)能和消費(fèi)趨勢(shì)重合、深得用戶認(rèn)可的時(shí)機(jī)，家用MPV市場(chǎng)是時(shí)候需要一個(gè)真正的普及者出現(xiàn)了。

都說(shuō)，在“全面兩孩”施行五年后，為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)優(yōu)化生育政策，實(shí)施一對(duì)夫妻可以生育三個(gè)子女政策及配套支持措施的同時(shí)，跟著國(guó)家政策走而隨之產(chǎn)生的人口紅利，投射到汽車市場(chǎng)中，會(huì)令整個(gè)MPV市場(chǎng)受益良多。

但縱觀整個(gè)車市進(jìn)程，隨著由傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)分化而出的7座車型，也在一定程度上承接了這樣的訴求，選擇以家用MPV市場(chǎng)為入口的車企，還是迫切需要一個(gè)更為清晰的定位，能夠?qū)⑦@一市場(chǎng)的成長(zhǎng)要素充分?jǐn)[在人前，讓后來(lái)者有一個(gè)可供參考的模版。

庫(kù)斯途沒有彌足的歷史背景做背書，卻完全囊括消費(fèi)者對(duì)家用MPV提出的要求。家用MPV市場(chǎng)不缺來(lái)者，卻亟需一個(gè)能制定標(biāo)準(zhǔn)的破局者。既然從現(xiàn)有的信息中能清晰得知，庫(kù)斯途所身具的種種越級(jí)產(chǎn)品力，確切在使用成本和駕乘品質(zhì)上，符合普及這類車型的研發(fā)初衷，而破局家用MPV市場(chǎng)的口號(hào)，所裹挾的亦是北京現(xiàn)代成立19年來(lái)，對(duì)中國(guó)車市的深深期待。那么，它就是成功的。

隨著庫(kù)斯途的介入，家用MPV市場(chǎng)有望成為捅破MPV總量桎梏的天花板，長(zhǎng)期被壓制在5%左右市場(chǎng)份額的MPV，將有機(jī)會(huì)迎來(lái)一批月銷萬(wàn)輛以上的候選者，庫(kù)斯途理所當(dāng)然地期待自己成為當(dāng)中的引領(lǐng)者。

相信中國(guó)的MPV市場(chǎng)，即將迎來(lái)一場(chǎng)酣暢淋漓的變革！