2023年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)并未完全恢復(fù)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年汽車市場(chǎng)大概率零增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)。

在這種情況下，各大廠商都需要努力尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，皮卡就此成為很多廠商關(guān)注的對(duì)象，先后亮相的福田火星皮卡和江鈴大道皮卡正是當(dāng)下熱度頗高的兩款車型。

今天汽車經(jīng)緯網(wǎng)就以火星7和江鈴大道追光者為例，從用戶最關(guān)注的外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、智能等幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比，看看誰才是未來的個(gè)性化皮卡之王。

單從價(jià)格上來看，火星皮卡的預(yù)售價(jià)為11.88-18.78萬元，江鈴大道的預(yù)售價(jià)為11.38-17.48萬元，售價(jià)基本相當(dāng)。

當(dāng)然，價(jià)格并非是消費(fèi)者選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果實(shí)打?qū)嵉膩硪粓?chǎng)產(chǎn)品力PK，誰會(huì)是最終的“優(yōu)勝者”呢？

?車型定位相同 風(fēng)格相差甚遠(yuǎn)

火星皮卡和江鈴大道都是典型的大皮卡，雖然從定位上來說并沒有什么差別，但二者在設(shè)計(jì)風(fēng)格以及視覺體驗(yàn)上卻有明顯不同。

火星7：采用的是機(jī)甲硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，超大且個(gè)性的格柵以及硬朗的車身線條營(yíng)造出了非常強(qiáng)烈的肌肉感。全LED矩陣式透鏡大燈搭配L型日間行車燈的造型除了實(shí)用性夠強(qiáng)，同時(shí)也兼顧到了主流消費(fèi)者所關(guān)注的時(shí)尚效果，耳目一新的設(shè)計(jì)使其辨識(shí)度更強(qiáng)，更加契合新生代皮卡用戶的審美需求。

江鈴大道：設(shè)計(jì)風(fēng)格更為中規(guī)中矩，貫穿式的前格柵，LED律動(dòng)燈帶以及流線型的車身線條并沒多少新鮮感，這也導(dǎo)致了其在顏值上缺乏一些沖擊力，辨識(shí)度不高。

大尺寸皮卡的三圍火星的全尺寸更勝一籌

除了風(fēng)格之外，兩款車在尺寸上也有不小差別。

火星7：全尺寸車身呈現(xiàn)出霸氣與豪華兼具的氣質(zhì)；近2.1米車寬，超過主流皮卡100mm以上，3.5米超長(zhǎng)軸距，使“火星皮卡”成為國(guó)產(chǎn)最寬、同級(jí)最長(zhǎng)的全尺寸皮卡，后排為無鼓包純平地板，提升后排乘員車內(nèi)移動(dòng)便捷性，腿部、膝部、腳部空間大，不會(huì)感到局促。

后排27°角靠背，對(duì)乘坐人員很友善，很大程度上改善了久坐帶來的疲勞感，不僅帶來強(qiáng)悍的視覺感受，也為內(nèi)部提供了寬適的駕乘空間。

江鈴大道：江鈴大道的車寬為1.935米，軸距為3.27米，從數(shù)據(jù)上來看，明顯比火星皮卡小了一圈，但是采用大尺寸寬體設(shè)計(jì)在同級(jí)中大型皮卡中也處于領(lǐng)先水平，乘坐空間以及承載能力相比乘用皮卡領(lǐng)域中還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

另外，火星7皮卡在空間表現(xiàn)上也有著突出的優(yōu)勢(shì)。

火星7在前排橫向?qū)挾?、后排橫向?qū)挾?、座椅寬度以及扶手箱深度等尺寸上都有著一定的?yōu)勢(shì)，比如火星7的后排座椅比江鈴大道的后排座椅寬了53mm，同時(shí)采用了純平地板，乘坐空間更寬敞。

基礎(chǔ)配置相當(dāng) 火星7內(nèi)飾棋高一著

從預(yù)售價(jià)上可以看出，兩款車走的都是親民路線，這也是目前國(guó)內(nèi)皮卡用戶比較集中的價(jià)格段。

即便這個(gè)價(jià)格區(qū)間并沒有給出太大的配置發(fā)揮空間，但火星7還是在滿足基本需求的基礎(chǔ)上，給出了更具豪華感的內(nèi)飾體驗(yàn)。

火星7皮卡：不僅有無鑰匙進(jìn)入、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像等常用配置，同時(shí)還提供了座椅腰部支撐、前排座椅加熱等功能，有著比較高的舒適度。在同價(jià)位皮卡中，能夠把基礎(chǔ)配置做到這個(gè)份上的并不多見。

當(dāng)然，基礎(chǔ)配置只是一款皮卡給用戶的基本誠(chéng)意，火星7皮卡在內(nèi)飾上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。中控部分搭載了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表+14.6英寸的中控大屏，尺寸上絲毫不輸主流乘用車，再加上精致的縫線，大面積皮革與大量鍍鉻飾條的加持，使得整個(gè)座艙充滿了科技感與豪華感，進(jìn)一步顛覆了大家對(duì)皮卡車的傳統(tǒng)印象。

在科技智能方面攜手騰訊，打造面向未來的生態(tài)系統(tǒng)，嵌入騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙，可提供全場(chǎng)景智能車載服務(wù)，支持語音識(shí)別、人機(jī)交互、實(shí)時(shí)通訊、在線導(dǎo)航、K歌娛樂等。與無線充電、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程操控等匹配，為用戶提供高效的智能軟件服務(wù)。

江鈴大道：包含12英寸向日葵屏，車載KTV系統(tǒng)以及家人語音等智能配置，雖然屏幕并沒有火星系列大，但是該有的配置及影音娛樂基本夠用。

全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、前駐車?yán)走_(dá)等，具有不錯(cuò)的實(shí)用性表現(xiàn)。但是內(nèi)部相對(duì)簡(jiǎn)單，塑料感比較強(qiáng)。

?動(dòng)力參數(shù)相似 火星7更會(huì)“省錢”

皮卡的動(dòng)力性能是用戶重視的硬指標(biāo)之一。

火星皮卡：搭載國(guó)內(nèi)首款48V柴油混合動(dòng)力，匹配采埃孚8AT變速箱鑄就黃金動(dòng)力鏈。中低速扭矩提升至220?！っ祝逯蹬ぞ乜蛇_(dá)450?！っ?。

在經(jīng)濟(jì)性方面，采用智能啟停、能量回收技術(shù)、匹配主動(dòng)進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)小于0.38），百公里油耗低至6.8L，低于同級(jí)產(chǎn)品8%-10%，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗水平。另外，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓整車支持泥地、沙地、雪地、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)，高速七種駕駛模式，可實(shí)現(xiàn)全地形掌控。

江鈴大道：搭載的是2.3T柴油/汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.3T汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW、130kW，扭矩為400牛·米。

安全輔助技術(shù)實(shí)力相當(dāng)

火星7：在安全方面，由于車身采用高強(qiáng)度籠型結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材，碰撞安全性能遠(yuǎn)超C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)配備雙安全氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾+全員預(yù)緊限力安全帶；增加了行人保護(hù)防撞梁，提供全方位安全保護(hù)。

在輔助駕駛方面，配備ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車、LDW車道保持、FCW前碰撞預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)及全景環(huán)視等12項(xiàng)輔助駕駛功能，達(dá)到L2.5級(jí)智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)。

江鈴大道：同樣有L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，采用獨(dú)立的智能IVI交互生態(tài)系統(tǒng)。首次采用縱梁輥壓成型方鋼技術(shù)同時(shí)裝配了雙叉臂剛性前懸架，其整體橋后懸架則加入瓦特連桿結(jié)構(gòu)，提升了整車的操控穩(wěn)定性。

此外，乘用版車型將配備博格華納品牌的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在于提升其主動(dòng)安全性和爛路通過性。

隨著皮卡逐步解禁，皮卡品牌在性價(jià)比與產(chǎn)品力分別有了差異化的著力點(diǎn)。通過兩款車型配置的對(duì)比，可以看出火星更注重皮卡車輛的大空間、舒適性體驗(yàn)、乘用化的配置以及在城市道路環(huán)境中的應(yīng)用。

江鈴大道的推出盡管是希望加強(qiáng)其在乘用化方面的屬性，但是在配置方面則是將重心放在了車輛的底盤架構(gòu)，更注重展現(xiàn)皮卡的戶外越野的穩(wěn)定性和安全性。

二者價(jià)格相近，均在15萬的價(jià)格區(qū)間，對(duì)皮卡有不同需求的消費(fèi)者各自會(huì)更傾向于哪一款皮卡的賣點(diǎn)呢？讓我們拭目以待。