捷途汽車與旅行這兩個字相伴相生，針對性極強(qiáng)的用車體驗(yàn)，至今已經(jīng)取得了累計(jì)66萬的銷量成績。如果說從前其產(chǎn)品主打家庭出行、性價比，那么隨著捷途旅行者的到來，捷途對于旅行兩個字的理解已經(jīng)變得更為透徹了。

3月1日，捷途第二屆旅行+大會，捷途對產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行了梳理，城市SUV陣營包括X70、X90、大圣、X-2；輕度越野陣營包括旅行者(T-1)、T1L；硬派越野陣營包括T-2/T-3、P-2/P-3。將一起組成最懂用戶的悅野旅行伙伴。

其中，捷途旅行者T-1在本次發(fā)布會首次亮相。

捷途旅行者的到來對捷途來說是個全新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

據(jù)悉，參與捷途旅行者共創(chuàng)的用戶超過了25萬人，用戶建議超過2.5W條，捷途真正利用了超過330條建議來打造新車，是真正的共創(chuàng)之車。其命名也是通過3輪投票，最終從4k+的名稱中脫穎而出，捷途旅行者將致力于成為旅行的首選車型。

旅行者基于昆侖架構(gòu)打造，在造型設(shè)計(jì)上十分硬核，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部配有6塊黑色方形飾板，飾板內(nèi)部帶有可發(fā)光“JETOUR”英文Logo，極具辨識度，也很有科技感。另外，前保險杠采用黑色涂裝，中央位置還配有雙拖車鉤，增加實(shí)用性并，也凸顯硬派氣息。

新車前期推出5座版本，預(yù)計(jì)三季度上市。年內(nèi)還將推出7座版本。5座版和7座版在外觀上的區(qū)別主要來自D柱線條的平直弧度，車身尺寸上，5座版車長在4.8m左右，7座版在4.95m左右。智能座艙方面將使用8155芯片。

動力則將標(biāo)配鯤鵬動力，燃油版可選1.5T、2.0T兩種，變速箱方面，除了7DCT，還將安排自研的8AT變速，這也是一大亮點(diǎn)。插電混動版本將搭載第五代的1.5TGDI深度米勒+3DHT165混動專用變速箱的組合，純電續(xù)航里程達(dá)到200km，綜合續(xù)航里程超過1300km

此外新車還將搭載博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動懸架，以及涉水感應(yīng)系統(tǒng)、車頂平臺行李架等涉及越野、露營場景的40余項(xiàng)配置，其中有20余項(xiàng)是可全裝或者可選裝，保證可玩性。

@一同君：

不難看出，捷途有在用心打造捷途旅行者，新車不僅擁有很高的顏值，越野配置也足以滿足用戶的戶外生活，加上捷途一貫的性價比，并且在細(xì)分市場這樣的產(chǎn)品并不多，捷途旅行者破圈將是順理成章的事。最后，捷途致力于在2025年實(shí)現(xiàn)年銷百萬，你覺得捷途旅行者能給到多大的銷量支撐呢？如果在坦克300和捷途旅行者之間只能選一個，你會選擇誰呢？