大部分國人對于汽車的主要挑剔點，除了經(jīng)濟適用性方面外，就屬空間表現(xiàn)夠不夠好了；而五菱銀標第三款車型——五菱佳辰的推出，則恰好滿足了這兩點。

五菱向來以善于打造“國民神車”著稱，佳辰的經(jīng)濟適用性如何，自不必多說。定位為大7座家用MPV，五菱佳辰價格一如既往的親民——起售價僅6.98萬。但如果你認為佳辰僅僅只是延續(xù)了五菱汽車低價、經(jīng)濟適用的“老套路”，那么這一次你很可能錯了。

佳辰車身長寬高分別為：4785mm/1820mm/1760mm，軸距達2760mm；超長軸距和車身長度，使其在打造上乘的車內乘坐空間方面有更多的施展空間。而五菱佳辰也絲毫不浪費這種機會，其采用2+2+3靈動大7座的座椅布局形式，其中第二排為兩個獨立座椅，且可以前后移動120mm，支持靠背最大放倒150度。第三排座椅支持4/6比例放倒或向前翻折，整體可實現(xiàn)4、5、6、7座間靈活切換，使得后備廂最大可拓展出1177L的大“儲物室”；同時車內還提供多達23處儲物空間，不管是載物還是日常使用，都非常的便利和貼心。

令人驚喜的是，針對通常比較“雞肋”的第三排空間，佳辰也別出心裁地給出了完美解決方案。佳辰采用“劇院階梯式”座椅布局，前中后排每層落差80mm，再加上后排3500cm2、1700cm2的大面積車窗采光設計，不僅可以確保后排乘客同樣能夠獲開闊的乘坐視野體驗，也使得前后排交流更為舒適和方便。此外，新車第三排擁有1382mm的肩部空間，坐墊以上縱向空間則高達952mm；同時，第三排坐姿高度達到了322mm，可有效減少乘坐局促感、確保長途乘坐舒適不壓抑。

在座椅的設計和用料選取上，佳辰也同樣非常用心。其采用親膚環(huán)保國際一線品牌面料，通過奢華絎縫工藝制作，并根據(jù)人體工學設計，以完美貼合人體形態(tài)，使座椅舒適性堪比大沙發(fā)。此外，新車第三排還細心地配備了獨立出風口和USB充電接口等，真正做到了統(tǒng)籌兼顧而又體貼入微。

如此用心的設計，在同級別車型中堪稱罕見的存在；而相比起售價更高的比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺M6和大通G50等相關車型，佳辰同樣也是不遑多讓，甚至不少方面做的要更為優(yōu)秀。尤其在第三排空間的設計上，佳辰堪稱無敵的存在。

說點兒真的：五菱佳辰的推出，再一次證明了五菱堅定推行的“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌策略；而從產(chǎn)品力、尤其是空間表現(xiàn)方面來看，佳辰也真正稱得上的“10萬以內大7座百變空間”。今年正值各種MPV車型井噴，五菱佳辰的加入，無疑會使市場競爭大戲更加精彩。